Ферстаппен развеял страхи по поводу обгонов в новом сезоне

Гонщик Red Bull Макс Ферстаппен считает, что DRS и деградация шин Pirelli все еще предоставляют пилотам достаточно возможностей для борьбы друг с другом.

Перемены в регламенте перед сезоном-2017 вызвали у многих опасения, что пилотам Формулы 1 станет сложнее проводить обгоны из-за увеличившейся прижимной силы и аэродинамических завихрений, осложняющих преследование соперника в поворотах. 

Некоторые пилоты уже выразили свою озабоченность данной ситуацией, однако Макс Ферстаппен считает, что все отнюдь не так плохо, как кажется. 

«Разумеется, нам нужно дождаться начала сезона, но я полагаю, в итоге мы все еще сможем обгонять, – заявил Ферстаппен в интервью Motorsport.com. – Все будет зависеть от того, на каких вы шинах и какая у вас стратегия.

Конечно, в высокоскоростных поворотах преследовать другую машину станет несколько сложнее – но если у нас будет хорошая машина, то нам и не потребуется слишком много обгонять!». 

При этом Ферстаппен уверен, что вести борьбу на узких трассах, вроде Монако, станет сложнее из-за того, что машины Ф1 в этом году стали шире на 20 сантиметров. 

«В Монако однозначно будет труднее, – сказал Ферстаппен. – Там было и так слишком мало пространства. Полагаю, когда другой пилот станет смещаться по направлению к середине трассы, то его уже нельзя будет пройти». 

Важность DRS

Использование более широкие машин и новых шин в этом году привело к увеличению лобового сопротивления автомобилей, что снизило максимальную скорость на прямых. Одним из следствий этого стало то, что эффект слипстрима должен увеличиться – и это поможет извлекать еще большую пользу из использования DRS. 

Ферстаппен считает DRS той областью, в которой в этом году все сильно изменится. 

«Думаю, DRS будет оказывать на гонки даже большее влияние, – отметил голландец. – В высокоскоростных поворотах держаться за соперником будет труднее, а на прямых гонщики будут ехать медленнее из-за большего сопротивления воздуха. Так что если кто-то позади вас открывает DRS, то это может создать даже большую разницу, чем раньше.

Например, если в прошлом году это давало выигрыш примерно в четыре десятых секунды на круге, то теперь преимущество может составить 0,5-0,6 секунды. И это будет сильно заметно на прямых». 

Интервью Эрвина Ягги

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Макс Ферстаппен
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100