Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
24 дня
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
80 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
101 день
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
122 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
136 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
150 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
192 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
220 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
249 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
277 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
286 дней

Ферстаппен призвал не винить Спа в смерти Юбера

По мнению голландского гонщика, каждый поворот каждой гоночной трассы уникален – и поэтому из недавнего трагического инцидента в Спа вряд ли стоит делать огульные выводы.

Поделились
Комментарии
Ферстаппен призвал не винить Спа в смерти Юбера

Гибель Антуана Юбера на трассе в Спа в минувшие выходные вызвала новый виток дискуссии об уровне безопасности современных трасс и правилах проведения гонок. Многие при этом выступили за ужесточение правил и внесение серьезных изменений в конфигурацию автодромов.

Однако Макс Ферстаппен, который сам подвергся критике со стороны Джеки Стюарта за столкновение с Кими Райкконеном на первом круге гонки в Спа, считает, что случившееся с Юбером может произойти где угодно. 

«На современных трассах действительно существуют зоны вылета, благодаря которым ошибка пилота не приводит к негативным последствиям, – говорит Ферстаппен. – Но есть уникальные повороты воде Красной воды, где ты не видишь трассы, пока не въедешь на вершину холма.

Иногда на первом круге, когда все взвинчены и позиции еще не устаканились, происходит сумятица. Особенно в юниорских сериях, где у всех достаточно мотивации и волнения. Решить эту проблему можно, только если оценивать каждый поворот отдельно, с учетом его особенностей и специфики.

В календаре много трасс, где может случиться что-то плохое. Так что, да, нам нужны перемены. Но когда случается трагедия, все сразу хотят что-то сделать с тем самым поворотом, где все произошло. А мне кажется, что в данном случае речь идет о простом невезении. 

Антуану очень не повезло. Такое бывает и вне зоны вылета: кого-то разворачивает посередине трассы, а другой пилот в врезается в стоящую машину. Порой такого нельзя избежать. И если кто-то вдруг скажет, что надо менять все трассы, мне будет сложно с ним согласиться.

Я, конечно, опечален произошедшим. Это опасная трасса, опасный поворот. Но что же мы тогда гоняем в Монако? На мой взгляд, это тоже очень опасная трасса. Но мы согласны выходить там на старт, несмотря на все аварии, которые, увы, происходят».

Руководство автодрома с Спа уже пообещало пересмотреть конфигурацию бордюров и зон вылетов на участке трассы, где погиб Юбер. При этом общая конфигурация этого участка изменена не будет.

Дополнительная информация: Валентин Хорунжий

Читайте также:

Пилоты Ф1 боятся «хаоса» в квалификации ГП Италии

Предыдущая новость

Пилоты Ф1 боятся «хаоса» в квалификации ГП Италии

Следующая новость

Видео: аварии Переса и Райкконена в первой тренировке

Видео: аварии Переса и Райкконена в первой тренировке
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бельгии
Автор Сергей Иванов