Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
4 дня
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
9 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
23 дня
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
37 дней

Ферстаппен призвал не винить Спа в смерти Юбера

Поделились
Комментарии
Ферстаппен призвал не винить Спа в смерти Юбера
Автор:
, Редактор
6 сент. 2019 г., 12:18

По мнению голландского гонщика, каждый поворот каждой гоночной трассы уникален – и поэтому из недавнего трагического инцидента в Спа вряд ли стоит делать огульные выводы.

Гибель Антуана Юбера на трассе в Спа в минувшие выходные вызвала новый виток дискуссии об уровне безопасности современных трасс и правилах проведения гонок. Многие при этом выступили за ужесточение правил и внесение серьезных изменений в конфигурацию автодромов.

Однако Макс Ферстаппен, который сам подвергся критике со стороны Джеки Стюарта за столкновение с Кими Райкконеном на первом круге гонки в Спа, считает, что случившееся с Юбером может произойти где угодно. 

«На современных трассах действительно существуют зоны вылета, благодаря которым ошибка пилота не приводит к негативным последствиям, – говорит Ферстаппен. – Но есть уникальные повороты воде Красной воды, где ты не видишь трассы, пока не въедешь на вершину холма.

Иногда на первом круге, когда все взвинчены и позиции еще не устаканились, происходит сумятица. Особенно в юниорских сериях, где у всех достаточно мотивации и волнения. Решить эту проблему можно, только если оценивать каждый поворот отдельно, с учетом его особенностей и специфики.

В календаре много трасс, где может случиться что-то плохое. Так что, да, нам нужны перемены. Но когда случается трагедия, все сразу хотят что-то сделать с тем самым поворотом, где все произошло. А мне кажется, что в данном случае речь идет о простом невезении. 

Антуану очень не повезло. Такое бывает и вне зоны вылета: кого-то разворачивает посередине трассы, а другой пилот в врезается в стоящую машину. Порой такого нельзя избежать. И если кто-то вдруг скажет, что надо менять все трассы, мне будет сложно с ним согласиться.

Я, конечно, опечален произошедшим. Это опасная трасса, опасный поворот. Но что же мы тогда гоняем в Монако? На мой взгляд, это тоже очень опасная трасса. Но мы согласны выходить там на старт, несмотря на все аварии, которые, увы, происходят».

Руководство автодрома с Спа уже пообещало пересмотреть конфигурацию бордюров и зон вылетов на участке трассы, где погиб Юбер. При этом общая конфигурация этого участка изменена не будет.

Дополнительная информация: Валентин Хорунжий

Читайте также:

Следующая новость
Пилоты Ф1 боятся «хаоса» в квалификации ГП Италии

Предыдущая новость

Пилоты Ф1 боятся «хаоса» в квалификации ГП Италии

Следующая новость

Видео: аварии Переса и Райкконена в первой тренировке

Видео: аварии Переса и Райкконена в первой тренировке
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бельгии
Автор Сергей Иванов