WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
2 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
3 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
26 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
38 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Ферстаппен порадовался новому мотору, даже несмотря на близость штрафа

Поделились
Комментарии
Ферстаппен порадовался новому мотору, даже несмотря на близость штрафа
Автор:
25 апр. 2019 г., 14:25

По словам Макса Ферстаппена, даже если по ходу сезона он потеряет позиции на стартовой решетке из-за замены мотора, для него это не станет серьезной неприятностью.

На четвертую гонку сезона в Баку Honda привезла новые двигатели – отчасти обновленная версия стала ответом на проблемы, с которыми столкнулся Даниил Квят в КитаеХоть старые силовые установки по-прежнему можно использовать (Red Bull и Toro Rosso смогут использовать их в тренировках), ранняя смена моторов означает, что всем клиентам Honda придется готовиться к штрафам за перерасход компонентов по ходу сезона.

Читайте также:

Макс Ферстаппен рассказал, что не разочарован ранней заменой мотора, а также не возражает получить штраф в конце года, если производительность двигателей увеличится.

«На самом деле я очень рад, ведь они стараются изо всех сил, чтобы внедрить обновления, и это всегда хорошо, – сказал Макс. – Думаю, я прошлом году я показал, что даже после старта с далеких позиций можно подняться на подиум – например, так было в Остине. Поэтому я не думаю, что это серьезная проблема.

Я буду доволен, если в конце сезона мы сможем сказать, что действительно сократили разрыв от Mercedes и Ferrari с точки зрения мощности за счет того, что использовали еще несколько моторов».

Ферстаппен отметил, что обновление силовой установки в Баку нацелено прежде всего на надежность, а не мощность: «В целом речь идет о надежности двигателя. С точки зрения производительности, думаю, ситуация станет получше, но ничего глобального.

Прибавлять можно всегда. Вот почему они работают над улучшенной концепцией мотора. Я рад, что они сделали это, потому что, надеюсь, мы сможем использовать этот двигатель немного дольше, чем первый, с которым мы также можем работать дальше».

На вопрос, к какой команде Honda подобралась ближе, Макс ответил: «Это как посмотреть. По сравнению с Mercedes мы усилились, но по сравнению с Ferrari [разрыв] велик. Он действительно большой. Думаю, мы ближе к Mercedes, но всегда трудно сказать, удалось ли улучшиться, потому что прибавляют все».

Читайте также:

Следующая новость
Квят: В Баку едва ли хоть кто-то откажется от дополнительной мощности

Предыдущая новость

Квят: В Баку едва ли хоть кто-то откажется от дополнительной мощности

Следующая новость

Хэмилтон: Настраивать Mercedes сложнее чем в прошлом году

Хэмилтон: Настраивать Mercedes сложнее чем в прошлом году
Загрузить комментарии