Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
14 авг.
Первая тренировка через
1 день
28 авг.
Первая тренировка через
15 дней
04 сент.
Первая тренировка через
22 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
29 дней
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
43 дня
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
57 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
106 дней

Ферстаппен поменял бы в болидах Ф1 моторы, аэродинамику и шины (то есть все!)

Поделились
Комментарии
Ферстаппен поменял бы в болидах Ф1 моторы, аэродинамику и шины (то есть все!)
Автор:
, редактор (Франция)
22 апр. 2019 г., 09:19

Говоря о новом техническом регламенте на 2021 год и оценивая современные болиды Формулы 1, голландский гонщик нашел в машинах нынешнего поколения неожиданно много недостатков.

В интервью организаторам шоу Jumbo Racing Days, которое ежегодно проводится на трассе в голландском Зандворте, Макс Ферстаппен ответил в том числе на вопрос, что он поменял бы в машинах Формулы 1, если бы получил такую возможность. Оказалось, пилот команды Red Bull не оставил бы нетронутой ни одну из составляющих современного болида.

Ферстаппен начал свой ответ с критики шин, которые назвал слишком чувствительными и склонными в перегреву: «Мы много скользим, нам трудно держаться за едущими впереди, и ты все время должен контролировать резину. Часто вместо того, чтобы вступить в борьбу, ты сбрасываешь, потому что тебе нужно остудить покрышки», – рассказал Ферстаппен.

Современные силовые установки не удовлетворяют голландского гонщика тем, что являются слишком сложными, и как следствие – характеристики моторов сильно влияют на расклад сил, позволяя одним командам оторваться от других. «Мы должны меньше зависеть от мощности моторов, – изложил свою позицию пилот. – Разница между силовыми агрегатами разных марок слишком велика, и в последние годы чемпионат выигрывает команда, которая имеет в наличии лучший агрегат. Нормальная разница между движками – от 20 до 30 сил».

Наконец, Ферстаппен по-прежнему считает чересчур сложной аэродинамику современных машин Формулы 1. Голландец не считает нормальной ситуацию, когда на темп машины заметно влияют весьма хрупкие детали. «Особенности аэродинамики не должны мешать нам бороться. Не должно быть такого, чтобы ты дотронулся до машины соперника, у тебя отвалилась какая-то мелочь – и ты сразу стал медленнее на полсекунды с круга», – пояснил спортсмен.

По ссылке на каждую «проблему» Ферстаппена:

Мнение: Ferrari ставит Феттеля выше Леклера – и правильно делает

Предыдущая новость

Мнение: Ferrari ставит Феттеля выше Леклера – и правильно делает

Следующая новость

«На фоне модных проектов Ф1 выглядит как его хобби». Экклстоун пожурил Хэмилтона

«На фоне модных проектов Ф1 выглядит как его хобби». Экклстоун пожурил Хэмилтона
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Макс Ферстаппен В Магазин
Автор Базиль Давуан