Ферстаппен ответил на критику болельщиков в адрес пилотов

Голландец из Red Bull заявил, что фанаты, критикующие пилотов Ф1 за наезды на поребрик, просто не разбираются в спорте – и не говорили бы так, будь у них самих шанс пилотировать подобные машины.

Еще в пятницу Макс Ферстаппен заявил, что поребрики, которые появились на трассе в Шпильберге перед Гран При Австрии и быстро стали камнем преткновения в прямом и переносном смысле, было бы лучше заменить на стены.

Голландец стал первым пилотом, повредившим подвеску своей машины при атаке бордюров по ходу уик-энда. В субботу с подобным столкнулись еще три гонщика, включая Даниила Квята, – и теперь с позицией Макса согласны почти все его коллеги.

Многие болельщики, тем не менее, высказываясь в социальных сетях, отмечали, что гонщики не должны жаловаться, поскольку сами виноваты в поломках машин – ведь их можно было избежать просто за счет более аккуратного пилотажа.

«Легче сказать, чем сделать, – прокомментировал подобные высказывания сам Макс. – Может быть, нам надо поменяться работами? Они могли бы пилотировать эти машины, а мы бы посмотрели, как они будут это делать и что говорить.

В восьмом повороте опасно. В пятом-шестом [до желтых поребриков] не так легко добраться, но суть та же. Вы можете видеть [на повторе] – когда Даниил наезжает на желтые поребрики, возникают сильнейшие вибрации».

Обращение к FIA

Ферстаппен пробовал поднять вопрос о поребриках на брифинге пилотов с Чарли Уайтингом в пятницу вечером, но никто из соперников его не поддержал.

Теперь многие изменили свою точку зрения – особенно после аварии Даниила Квята, – но голландец не собирается обращаться к Уайтингу самостоятельно во второй раз.

«Я уже пытался сделать это вчера, – сказал он. – Думаю, теперь очередь других. Если это делаю только я, в этом нет никакой логики».

Что будет в гонке?

По мнению Ферстаппена, полоска искусственной травы, что была уложена за поребриком в восьмом повороте в прошлом году, намного лучше справлялась со своей функцией.

«Это было идеально, – сказал он. – В прошлом году всё работало хорошо».

Голландец считает, что проблемы могут повториться и в воскресенье, причем выезжать на опасные поребрики пилоты могут вынужденно – например, при обороне позиции.

«Проблема в том, что ты уже не один, – сказал он. – Когда тебя вынуждают туда заезжать, это может стать проблемой. Пока все имели возможность оставаться в стороне, но если ты ведешь борьбу, и кто-то вынуждает тебя широко выехать из поворота, ты проедешь по этим поребрикам, даже если не хочешь».

Ферстаппена поддержал Эстебан Гутьеррес. Также мексиканец ответил, что Даниилу Квяту повезло избежать серьезных травм.

«Я не против таких поребриков в тренировках и квалификации, – сказал он. – В конце концов, если бы дело было на городской трассе, и ты бы ударился в стену, то это бы автоматически привело бы к повреждениям машины.

Единственная проблема с этими желтыми бордюрами в том, что они менее заметны, чем стена. Вы заходите в поворот широко, потому что можете рисковать. Но, как мы видели, если переборщить – это может повредить машину.

Мое единственное опасение – это гонка. Когда две машины идут бок о бок, порой пилот просто не может полностью контролировать ситцацию. Иногда приходится выдавливать другого парня наружу, и вот это уже опасно.

В случае с Квятом – было очень страшно смотреть, как его отбросило к въезду на пит-лейн. Ему повезло, что удар об эту стену вышел касательным. Это единственное, что меня на самом деле беспокоит.

Я думаю, нам надо пересмотреть всё, потому что в гонке такие моменты могут привести к неожиданным последствиям.

Кроме того, я не думаю, что это честно. Когда ты выступаешь на городской трассе, и снаружи есть стена, ты знаешь, что если не оставишь сопернику место, то скорее всего в этой стене окажетесь вы оба.

Но в данном случае поребриков не видно. По ним можно проехать, и всё может закончиться плохо. Некоторые пилоты не всегда обращают на подобные вещи внимание».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австрии
Трек Red Bull Ринг
Пилоты Макс Ферстаппен
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100