Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

Ферстаппен объяснил причину проблем в конце второй тренировки

Макс Ферстаппен рассказал, почему на последних секундах пятничной сессии инженер попросил его оперативно сбросить обороты двигателя.

Ферстаппен объяснил причину проблем в конце второй тренировки
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Авария: Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing

Во время первой тренировки Макс разбил машину, а в самом конце второй сессии свободных заездов был вынужден вернуться в боксы, когда инженер попросил его не поднимать обороты двигателя выше 10500 об/мин. До этого Ферстаппен установил третье лучшее время дня. 

После тренировки он рассказал журналистам, что проблема оказалась несущественной: «Мы подумали, что у нас неполадки, однако инженеры обнаружили, что дело было просто в неисправном датчике. Беспокоиться не о чем, все хорошо».

Голландец добавил, что у него нет четкого объяснения своей аварии в первой практике, однако выразил удовлетворение тем, что машину удалось полностью восстановить ко второй тренировке. 

«Было немного ветрено, но я не знаю, в чем дело, – сказал Ферстаппен. – Я потерял заднюю часть машины, меня развернуло, и естественно я врезался в стену. Это было очень досадно. В начале сессии трасса была скользкой. Я не мог отловить машину и ударился об отбойник. Нужно было просто "прочувствовать" трассу, потому что она была очень пыльной и скользкой, как я выяснил.

К счастью, эта авария не слишком повлияло на нашу программу во второй практике. Механики проделали отличную работу, восстановив машину, и во второй тренировке мы выполнили большую часть из запланированного».

Дополнительная информация: Валентин Хорунжий, Адам Купер

Поделились
Комментарии
Сироткин: Вторая тренировка стала одной из худших в этом году

Предыдущая новость

Сироткин: Вторая тренировка стала одной из худших в этом году

Следующая новость

Гран При Азербайджана: лучшие фотографии пятницы

Гран При Азербайджана: лучшие фотографии пятницы
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Азербайджана
Местонахождение Баку, городская трасса
Пилоты Макс Ферстаппен
Команды Red Bull Racing