Ферстаппен объяснил причину проблем в конце второй тренировки
Макс Ферстаппен рассказал, почему на последних секундах пятничной сессии инженер попросил его оперативно сбросить обороты двигателя.






Во время первой тренировки Макс разбил машину, а в самом конце второй сессии свободных заездов был вынужден вернуться в боксы, когда инженер попросил его не поднимать обороты двигателя выше 10500 об/мин. До этого Ферстаппен установил третье лучшее время дня.
После тренировки он рассказал журналистам, что проблема оказалась несущественной: «Мы подумали, что у нас неполадки, однако инженеры обнаружили, что дело было просто в неисправном датчике. Беспокоиться не о чем, все хорошо».
Голландец добавил, что у него нет четкого объяснения своей аварии в первой практике, однако выразил удовлетворение тем, что машину удалось полностью восстановить ко второй тренировке.
«Было немного ветрено, но я не знаю, в чем дело, – сказал Ферстаппен. – Я потерял заднюю часть машины, меня развернуло, и естественно я врезался в стену. Это было очень досадно. В начале сессии трасса была скользкой. Я не мог отловить машину и ударился об отбойник. Нужно было просто "прочувствовать" трассу, потому что она была очень пыльной и скользкой, как я выяснил.
К счастью, эта авария не слишком повлияло на нашу программу во второй практике. Механики проделали отличную работу, восстановив машину, и во второй тренировке мы выполнили большую часть из запланированного».
Дополнительная информация: Валентин Хорунжий, Адам Купер

Предыдущая новость
Сироткин: Вторая тренировка стала одной из худших в этом году
Следующая новость
Гран При Азербайджана: лучшие фотографии пятницы

Об этой статье
Серия | Формула 1 |
Этап | Гран При Азербайджана |
Местонахождение | Баку, городская трасса |
Пилоты | Макс Ферстаппен |
Команды | Red Bull Racing |