Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
24 дня
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
80 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
101 день
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
122 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
136 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
150 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
192 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
220 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
249 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
277 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
286 дней

Ферстаппен объяснил неудачу в квалификации решением команды

По словам гонщика, он хочет получить от Red Bull Racing ответ, почему его пожелания относительно температуры шин в решающий момент субботней сессии не были услышаны.

Поделились
Комментарии
Ферстаппен объяснил неудачу в квалификации решением команды

Макс Ферстаппен начнет гонку на «Яс-Марине» только с шестой позиции. По словам пилота, он не смог подняться выше из-за того, что в решающей попытке получил шины, которые были разогреты слишком сильно. При этом в Red Bull уверены, что слики были в оптимальном температурном диапазоне. 

«Нам нужно разобраться, по какой причине они оказались теплее, чем нужно, – сказал гонщик на вечернем медиа-брифинге. – Я этого пока не понимаю. 

Мы старались охладить их. На этой трассе температура очень важна, начиная с круга выезда из боксов, потому приходится двигаться очень медленно. Если они изначально перегреты, остудить их по сути нет возможности.

В такой ситуации ты заранее знаешь, что можно ждать больших непритностей на третьем секторе быстрой попытки».

Читайте также:

Макс рассказал, что во время первого выезда из боксов шины, по его мнению, уже были избыточно прогреты, потому он не понимает, зачем во второй было еще больше поднимать их температуру. «Стараясь охладить их,  в какой-то момент я настолько остудил тормоза, что в первом повороте они уже не работали так, как хотелось. Это испортило круг», – пояснил он.

Гонщик добавил, что в равной степени недоволен как решением команды, так и ее нейтральной реакцией по радио на свою ошибку.

«Я потерял контроль над машиной и выехал с трассы, потому был расстроен тем, что не смог закончить круг, – сказал он. – Это была не наша квалификация. У меня с самого начала возникло ощущение, что машина слишком много скользит. Конечно, ты продолжаешь пытаться, но все равно ничего не работает.

Вылетев, я просто сказал им все, что обычно говорят в таких случаях».

В гонке Ферстаппену предстоит стартовать на самом мягком составе сликов HyperSoft, тогда как все его соперники из топ-команд будут на более жестких UltraSoft. Но голландец не увидел в этом никакого негатива.

«Они все будут опасаться, что я проведу свой пит-стоп раньше и смогу опередить их, – объяснил он. – Потому, может быть, даже здорово, что мы на другой тактике. У нас две машины на разных составах, что позволяет пробовать разные вещи.

У меня все было неплохо с Hyper на длинных сериях [в пятницу], так что надо посмотреть, как события будут складываться завтра. Но пока у нас не было больших сложностей. 

На Ultra пилотировать не слишком здорово. За ними тоже нужно следить, а не просто атаковать газ в пол».

Гран При Абу-Даби: лучшие фото субботы

Предыдущая новость

Гран При Абу-Даби: лучшие фото субботы

Следующая новость

Воскресенье в Абу-Даби. Большой онлайн

Воскресенье в Абу-Даби. Большой онлайн
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Абу-Даби
Пилоты Макс Ферстаппен
Команды Red Bull Racing
Автор Скотт Митчелл