Ферстаппен не видит причин вступать в GPDA

Поделились
Комментарии
Ферстаппен не видит причин вступать в GPDA
Олег Карпов
Автор: Олег Карпов
24 апр. 2016 г., 10:45

По мнению голландца, тот факт, что он не является членом Ассоциации пилотов Гран При, не мешает ему делиться своей позицией с остальными гонщиками.

Нико Росберг, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Нико Хюлькенберг, Валттери Боттас, Макс Ферстаппен,
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso и Валттери Боттас, Williams во время исполнения национального г
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR11
Йос Ферстаппен и Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H и Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR11
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing, Даниил Квят, Red Bull Racing, Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso и Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing и Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso и Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso раздают автографы фанатам
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR11
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso

Ассоциация пилотов Гран При все активнее старается принимать участие в обсуждении ключевых вопросов, касаемо будущего Формулы 1. Тем не менее, не все действующие пилоты состоят в организации – и в их числе Макс Ферстаппен. Юный голландец при этом не видит смысла менять позицию даже несмотря на то, что сама GPDA набирает политический вес.

«Я не вижу никаких причин для этого, – сказал Ферстаппен в интервью Motorsport.com. – Но все мы едины, и это самое главное. А вступать вас никто не обязывает. Может, в будущем я это сделаю, но в настоящий момент я доволен всем, как есть. Сейчас мы и так действуем сообща, и это [членство в GPDA] многого не изменит».

Ферстаппен посетил совместный ужин пилотов Гран При полторы недели назад в Шанхае. Макс рассказал, что в числе прочих тем гонщики обсуждали и будущее Ф1.

«Все прошло хорошо, – отметил голландец. – Было очень вкусно, и мы хорошо посмеялись. Здорово, что мы собрались, потому что обычно гонщики не слишком много общаются. А на том ужине все рассказывали много разных историй из своего прошлого.

Говорили мы и о будущем Ф1. Позиции многих гонщиков по этому поводу схожи. Но главной целью этой встречи было просто поговорить и узнать друг друга лучше».

"Пусть критикуют"

Макс не согласен с критиками чемпионата, которые считают, что Ф1 находится в кризисе. По мнению многих, негативные комментарии со стороны гонщиков вредят чемпионату. В частности, высказывались предположения, что на заседаниях GPDA пилоты могли бы договориться не критиковать спорт публично. Но Ферстаппен не видит в этом необходимости.

«Если честно, на мой взгляд, последние гонки были не такими уж плохими, – сказал Макс. – Они были интересными. В Бахрейне, например, было очень много обгонов. Конечно, у многих были разные стратегии, но все-таки выбор из трех разных составов шин сделал гонки интереснее. Это было верное решение и нужно продолжать в том же духе.

Что касается критики [Формулы 1], то она меня не волнует – мне нравится этот спорт. Для меня это лучшее, что есть в мире, потому что я всегда мечтал здесь оказаться.

В любом случае, все пилоты поступают так, как считают нужным. И не мне говорить кому-то, что нельзя относиться к чемпионату так негативно. У каждого может быть свое мнение».

Halo: быть или не быть?

Еще один вопрос, по которому гонщики не могут выработать единое мнение, продолжая дебаты друг с другом через прессу – это Halo. У Макса нет четкой позиции в вопросе необходимости системы защиты кокпита.

«Нужно посмотреть, как это решение в итоге будет работать, – отметил Ферстаппен. – Оно защищает твою голову, но не от мелких обломков. Мне кажется, если делать что-то, то это должно быть некое защитное стекло.

Я видел вариант Red Bull, но не на машине. Если опорные стойки расположить около зеркал заднего вида, то они могут мешать, а хотелось бы, конечно, полного обзора.

Кроме того, это повышает безопасность, но что если экран загрязнится, например, в дождь? Тут нам понадобятся дворники, как в LMP1».

Следующие статьи раздела Формула 1
Пирро назначен третьим судьёй Гран При России

Предыдущая новость

Пирро назначен третьим судьёй Гран При России

Следующая новость

Технический обзор ГП Китая: заднее крыло Toro Rosso

Технический обзор ГП Китая: заднее крыло Toro Rosso

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Макс Ферстаппен В Магазин
Команды Toro Rosso
Автор Олег Карпов
Тип материала Новость