Ферстаппен "не расстроен" исходом гонки в Малайзии

Поделились
Комментарии
Ферстаппен
Александр Кабановский
Автор: Александр Кабановский , Ответственный редактор
6 окт. 2016 г., 9:52

Приехав на Сузуку спустя несколько дней после финиша яркой гонки на Сепанге, пилот Red Bull рассказал, что спокойно воспринял поражение от напарника и готов к новым сражениям с ним.

Даниэль Риккардо, Red Bull Racing, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12 и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12
Подиум: Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, второе место; Даниэль Риккардо, Red Bull Racing, победител
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12 и Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12
Подиум: Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, второе место; Даниэль Риккардо, Red Bull Racing, победител
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12
Победитель Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12 и Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12

Борьба Макса Ферстаппена с Даниэлем Риккардо стала, без сомнений, украшением Гран При Малайзии. Гонщики RBR оспаривали на трассе вторую позицию, но сход Льюиса Хэмилтона привел к тому, что по сути на кону стояла победа.

Юный голландец в этот раз уступил, однако, как он рассказал в четверг в паддоке Гран При Японии, такой исход борьбы не добавил ему негативных эмоций.

«Нет, разочарования нет, – сказал Макс. – Надо видеть во всем позитивные моменты – прежде всего, мы были очень быстры по ходу всего уик-энда, в том числе и в гонке. Просто нам не очень повезло с моментом последнего режима VSC.

Но это спорт, и здесь не всегда всё идет так, как хочется вам. Я не думаю, что мне стоит о чем-то жалеть после такой гонки».

Ферстаппен также рассказал, что подобные поединки очень полезны для любой команды, так как придают пилотам уверенность.

«Это было здорово, но вовсе не просто. Приходилось очень точно отслеживать, где наши машины находятся относительно друг друга, – объяснил голландец. – Но удовольствие я получил сполна. Кроме того, мы доказали, что можем вести борьбу внутри одной команды, проявляя уважение друг к другу. Это придаст немалую долю уверенности на будущее».

Он добавил: «Если бы в шестом повороте моим соперником был пилот другой команды, я просто выдавил бы его наружу. Но с напарниками так не поступают».

При этом Макс не считает, что в данном случае стоило задействовать командные приказы, потому что в той ситуации не было до конца понятно, какую тактику в итоге станет использовать Риккардо.

«В тот момент не было ясно, получится у него добраться до финиша без пит-стопа или нет, – пояснил Ферстаппен. – Я знал, что сам точно смогу доехать на своём комплекте, но в такой ситуации не имело смысла просить команду, чтобы он пропустил меня.

А когда ввели режим виртуальной машины безопасности, мы оба сменили шины, и всё стало понятно».

Макса спросили, не было ли у него нареканий к работе сцепления, с чем возникали проблемы в нескольких прошлых гонках.

«Сцепление на этот раз работало как надо, и старт – в смысле разгон до первого поворота – прошел хорошо, так что я рассчитывал стать вторым или третьим», – ответил он.

В то же время, пилот Red Bull был осторожен в оценке шансов команды на Сузуке: «Сложно сказать. Надо проехать хотя бы одну тренировку, чтобы о чем-то судить».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Следующие статьи раздела Формула 1
Росберга не тревожит надежность моторов Mercedes

Предыдущая новость

Росберга не тревожит надежность моторов Mercedes

Следующая новость

Галерея: десять предыдущих победителей Гран При Японии

Галерея: десять предыдущих победителей Гран При Японии