Ферстаппен: Не надо делать Ф1 похожей на реслинг

В интервью для своего официального сайта голландский пилот предложил свои ответы на ряд вопросов, интересующих сейчас и самих гонщиков, и многочисленных зрителей Формулы 1.

Ферстаппен: Не надо делать Ф1 похожей на реслинг

Макс Ферстаппен не считает, что Формуле 1 необходим какой-либо альтернативный формат определения позиций на стартовом поле. Эту позицию пилот Red Bull сформулировал в интервью своему официальному сайту Verstappen.nl, когда в разговоре речь зашла об активно обсуждающихся в последнее время инновациях – включая проведение т.н. квалификационных гонок по субботам.

«У нас, пилотов, была встреча с руководством Формулы 1. И мы рассказали, чего мы хотим, а чего – нет, – поделился подробностями голландский гонщик. – В частности, мы не хотим, чтобы Формулу 1 делали похожей на реслинг, где все срежиссировано и наиграно. Вот с квалификацией сейчас, на мой взгляд, все в полном порядке – я даже не знаю, что и как в ней можно поменять».

Также Ферстаппен, дважды за последние четыре Гран При терявший позиции на стартовой решетке из-за внеплановых замен элементов силовой установки, сказал, что относится к такой системе штрафов в целом хорошо. Во всяком случае, пилот считает это более удачным решением, чем прибавление штрафных секунд к итоговому времени. По словам спортсмена, для него важна возможность отбыть штраф – и после этого вести гонку без необходимости держать в голове дополнительную информацию.

Похвалы от Ферстаппена удостоились и автомобили Формулы 1 – причем как современные, так и те, технические требования под которые еще только разрабатываются в расчете на вступление в силу в 2021 году.

«По сравнению с моим первым годом в Ф1 (2015 – прим. Motorsport.com) машины сейчас быстрее и приносят больше удовольствия. Даже с учетом того, что обгонять стало труднее, машины – самое заметное изменение к лучшему за пять лет.

Машины 2021 года тоже должны выглядеть неплохо. Да, они будут медленнее секунды на три с круга. Но они будут легче – а это здорово, ведь с нынешними гибридными установками и батареями этого не так просто добиться».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Производители разошлись во мнениях относительно регламента на моторы Ф1 после 2024 года
Предыдущая новость

Производители разошлись во мнениях относительно регламента на моторы Ф1 после 2024 года

Следующая новость

Хэмилтона порадовали обгонные возможности машин-2021

Хэмилтона порадовали обгонные возможности машин-2021
Загрузить комментарии