Ферстаппен – лучший на первой тренировке Формулы 1 в Баку
Юки Цунода по ходу сессии «поиграл в Остина Пауэрса», а Никита Мазепин приложил болид об отбойник

Макс Ферстаппен на Red Bull показал лучшее время по ходу первой тренировки Гран При Азербайджана – голландец меньше чем на пять сотых секунды опередил Шарля Леклера на Ferrari.
Лучшие времена сессии были показаны на мягких шинах – а вот наибольшее количество времени гонщики по ходу тренировки провели на покрышках средней жесткости. Примечательно, что в первой части заезда три команды, чьи машины были самыми быстрыми две недели назад в Монако, работали с тремя разными составами шин: Mercedes – на Soft, Red Bull – на Medium, Ferrari – на Hard. Также имеет смысл обратить внимание на то, что лучшие времена на трех секторах принадлежат пилотам трех разных коллективов: Ферстаппену, Леклеру и Риккардо.
Пилоты Red Bull по ходу сессии использовали два разных варианта заднего крыла. Комментаторы F1 TV также озвучили неофициальную информацию, что большой набор доработанных аэродинамических элементов на трассу в Азербайджане привезла команда Alpine.
В середине заезда Юки Цунода не смог вписаться в 4-й поворот и выехал в асфальтовый «карман» трассы. Японец не сразу смог включить заднюю передачу, а потом потратил некоторое время на перезапуск силовой установки – но в итоге вернулся на трассу, потратив сравнительно немного времени. Впрочем, успев стать объектом саркастичных комментариев: гоночный инженер Джорджа Расселла, в частности, сообщил своему подопечному, что японский гонщик «играет в Остина Пауэрса».
Еще через несколько минут на поребрике на выходе из 16-го поворота поскользнулся Ландо Норрис – болид McLaren развернуло, но британец избежал контакта с отбойниками и повреждения машины. При этом времена на секторах, показанные до момента вылета, давали британцу заметные шансы стать автором лучшего времени сессии.
А вот Никита Мазепин в конце сессии не смог в том же повороте избежать соприкосновения со стеной. Россиянин (оказавшийся одним из сразу нескольких пилотов, допустивших ошибки в конце сессии) из-за сноса передних колес потерял контроль над машиной еще на апексе поворота и приложил болид об отбойник правой стороной, повредив в том числе заднее крыло.
Примечательно, что раньше по ходу сессии россиянин сообщал в боксы, что уровень сцепления задних шин с трассой считает хорошим, а вот передние колеса заметно скользят даже после выхода в нужный температурный диапазон. В протоколе тренировки Мазепин оказался последним, несколько сотых уступив своему напарнику Мику Шумахеру и почти 4 секунды – лучшему времени тренировки.
Позиция | Гонщик | Команда | Круги | Отрыв | Отставание |
---|---|---|---|---|---|
1 | |
Red Bull | 19 | ||
2 | |
Ferrari | 20 | 0.043 | 0.043 |
3 | |
Ferrari | 20 | 0.337 | 0.294 |
4 | |
Red Bull | 17 | 0.446 | 0.109 |
5 | |
McLaren | 25 | 0.548 | 0.102 |
6 | |
AlphaTauri | 23 | 0.573 | 0.025 |
7 | |
Mercedes | 20 | 0.709 | 0.136 |
8 | |
McLaren | 20 | 0.812 | 0.103 |
9 | |
Alpine | 25 | 1.593 | 0.781 |
10 | |
Mercedes | 20 | 1.707 | 0.114 |
11 | |
Alfa Romeo | 18 | 1.759 | 0.052 |
12 | |
Alfa Romeo | 20 | 1.908 | 0.149 |
13 | |
Aston Martin | 23 | 2.050 | 0.142 |
14 | |
AlphaTauri | 25 | 2.200 | 0.150 |
15 | |
Aston Martin | 24 | 2.231 | 0.031 |
16 | |
Alpine | 23 | 2.262 | 0.031 |
17 | |
Williams | 24 | 2.268 | 0.006 |
18 | |
Williams | 22 | 2.590 | 0.322 |
19 | |
Haas | 20 | 3.715 | 1.125 |
20 | |
Haas | 18 | 3.761 | 0.046 |
Полные результаты |
Формула 1 или военная кафедра? Непростой выбор Мазепина
Mercedes, Ferrari и еще 5 команд поменяют моторы в Баку
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.