Формула 1
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
10 дней

Ferrari выступила против излишней стандартизации в Формуле 1

Поделились
Комментарии
Ferrari выступила против излишней стандартизации в Формуле 1
Автор:
, Редактор новостей
Соавтор: Роберто Кинкеро
21 авг. 2019 г., 08:42

По словам главы итальянской команды Маттиа Бинотто, регламент на 2021 год, предусматривающий расширение списка стандартных узлов, еще вызывает немало вопросов.

В стремлении изменить Формулу 1 новые владельцы чемпионата из Liberty Media запустили процесс ограничения бюджетов, который включает упрощение конструкции машин и использование большого числа единых узлов для всех команд.

Изначально новые правила, которые должны вступить в силу с 2021 года, планировалось опубликовать в июле, но в итоге команды договорились отложить этот момент до октября.

Читайте также:

Говоря о том, как продвигается работа над регламентом, глава Ferrari Маттиа Бинотто выразил некоторый скептицизм относительно планов по унификации.

«Пока я не в восторге, – признался он Motorsport.com. – И Ferrari тоже. Напомню, с самого начала мы постоянно подчеркивали, что выступаем против стандартизации, и сейчас есть ощущение, что в этом вопросе всё зашло слишком далеко. 

Почему мы против? Прежде всего, по нашему мнению, сама суть этого спорта в соперничестве, а стандартизация разрушает этот дух.

Во-вторых, использование одинаковых деталей вовсе не значит, что вы экономите деньги. Вам приходится перепроектировать свою машину, ее компоненты, придумывать что-то новое, и все это сказывается на экономической составляющей. Так что мне не кажется, что выбранный баланс можно назвать позитивным».

Ferrari SF90 2021-2019 car side comparison

Сравнение Ferrari SF90 с машиной Ф1 2021 года

Иллюстрация: Джорджо Пиола

Бинотто добавил: «Стабильность остается ключевым фактором. Мы все поддерживаем введение ограничений на расходы, и именно финансовое регулирование играет первостепенную роль, так как позволяет остановить траты. Именно это должно сблизить большие и малые команды, пусть даже согласованная величина предельного бюджета и кажется слишком большой для последних. В любом случае, разрыв сократится. 

Если же возвращаться к стандартизации, то мне не кажется, что унифицированные детали позволят сэкономить. Мы же все равно будем тратить всю разрешенную сумму. Топ-команды так точно. И стандартные детали не изменят этого.

Я понимаю причины, которые ими [Liberty] движут. Но нужно быть осторожным, взвешивая риски и возможные выгоды, не забывая о главных целях».

Комментируя возвращение граунд-эффекта, глава Ferrari также выразил некоторые опасения.

«Мы всегда очень осторожно оценивали новый аэродинамический регламент, и тому есть две основных причины, – пояснил Бинотто. – Прежде всего, у нас есть убежденность, что любые правила, написанные с чистого листа, могут таить в себе непредсказуемые последствия, а это очень высокий риск. Кроме того, мы уверены, что аэродинамика должна оставаться фактором, влияющим на результат. 

Формуле 1 следует избегать трансформации из спорта в шоу. Конечно, мы должны улучшать качество зрелища, но не надо путать зрелищность спорта с шоу. 

Именно потому следует быть осторожными при принятии решений, избегать излишне резких движений. Думаю, сейчас у нас хорошая зрелищность. Да, нужно улучшить пару моментов, и именно на этом как раз стоит сконцентрироваться».

Читайте также:

Следующая новость
«Он знал, на что шел». Босс Alfa Romeo о работе с Райкконеном

Предыдущая новость

«Он знал, на что шел». Босс Alfa Romeo о работе с Райкконеном

Следующая новость

Технический анализ: три примера нетривиальных решений в современной Ф1

Технический анализ: три примера нетривиальных решений в современной Ф1
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Scuderia Ferrari
Автор Валентин Хорунжий