Ferrari вернулась! На самом ли деле?

Себастьян Феттель принёс Ferrari первую за два года победу, опередив по чистому темпу Mercedes на Сепанге. Кейт Уокер анализирует, сможет ли Скудерия поддерживать этот темп в будущем…

Ferrari впервые с Гран При Испании сезона-2013 одержала победу в гонке, подтвердив мудрость решения Себастьяна Феттеля, сменившего в межсезонье Red Bull на Скудерию.

Феттель не просто победил, реализовав мечту экс-пилота Ferrari Фернандо Алонсо, – он ещё и на круг опередил обоих пилотов своей бывшей команды. Сладкий момент злорадства…

На круге почёта в исполнении четырёхкратного чемпиона мира все услышали следующее: «Ferrari вернулась!»

Для тех, кто внимательно следил за вчерашней гонкой, победа немца свидетельствует не о том, что теперь у нас будет более интригующий чемпионат, а скорее о том, что впоследствии гонщики команды из Маранелло могут столкнуться с проблемами.

Победа Феттеля обеспечена тремя факторами...

Во-первых, немец проделал впечатляющую работу за рулём, проведя безошибочную гонку, которой он по праву может гордиться.

Во-вторых, решение команды, не ставшей зазывать своего гонщика в боксы в момент появления машины безопасности, стало правильным ходом – впервые за много-много дней. Помогло Себу и то, что несколько других пилотов не стали посещать тогда боксы, сдерживая затем пару Mercedes.

Третий фактор заставляет задуматься над тем, является ли это возрождение Ferrari настоящим. Обе SF15-T отличались на Сепанге крайне низким расходованием ресурса резины – Феттель и его напарник Кими Райкконен были способны поддерживать хороший темп на обоих составах.

Райкконен финишировал четвертым почти в минуте позади победителя – если учесть прокол, возникший у финна в начале гонки и последующий пит-стоп, подъём по пелотону был весьма впечатляющим.

К тому времени, когда тройка призёров поднялись на подиум, температура трассы, перед стартом гонки составлявшая 62 градуса Цельсия, опустилась до 55 градусов Цельсия.

Для Ferrari хорошо, что команда поддерживала хороший темп на длинных отрезках в таких условиях на протяжении всего уик-энда. Но это не сулит ничего хорошего в условиях низких температур, ожидающихся в большинстве последующих гонок.

Способна ли Ferrari победить при меньшей температуре?

Выносливость в условиях экстремальной температуры подразумевает сложности с прогревом резины в более холодных условиях. Пустынные этапы в Бахрейне и Абу-Даби пройдут в сумерках – в 2014-м году в момент старта гонки на "Сахире" температура трассы составляла 28 градусов, а на "Яс-Марине" 38 градусов.

Другой жаркий этап чемпионата – Сингапур – станет компромиссом, здесь температура трассы составляет 33 градуса.

Состояние трассы в Малайзии в минувший уик-энд можно было назвать каким угодно, только не стандартным. Поэтому остается неясным сможет ли Ferrari повторить этот трюк с низким уровнем деградации и высокой производительностью резины на каком-либо из предстоящих этапов.

Резина, конечно, могла сыграть неожиданную роль в возвращении Ferrari на высшую ступень подиума, но и Скудерия выглядит совершенно иной командой в сравнении с тем, что мы видели во времена Алонсо.

Отдавая должное впечатляющим выступлениям испанца на неконкурентоспособной технике, стоит отметить, что Алонсо отнюдь не славится тем, что создает гармонию в команде. У него скорее противоположная репутация.

Феттель – командный игрок

Феттелю, возможно, не удалось гармонично взаимодействовать с бывшим напарником по Red Bull Марком Уэббером, но немца высоко оценивают все остальные, считая его настоящим командным игроком.

Он никогда не забывает поблагодарить отдельных людей в команде (в дополнение к прочим банальностям), а также остаётся помогать сотрудникам, когда есть работа, которую срочно нужно сделать. Интересно, что Феттель в пятницу навестил своих прежних механиков в боксах Red Bull!

Его приход в Маранелло – глоток свежего воздуха для коллектива. Нельзя недооценивать влияние морального духа на единство команды, что, в свою очередь, влияет на выступления.

Добавьте к этому прогресс, достигнутый Ferrari в работе над мотором. Машина с самого начала сезона выглядит конкурентоспособной и определённо будет сражаться за хорошие позиции.

Но будет ли она доминировать?                                                  

Наверное, нет. Эмоциональная победа Феттеля в Малайзии стала следствием стечения обстоятельств, по максимуму использованных Ferrari. Но это не значит, что SF15-T будет реальной угрозой для Mercedes W06 в остальных гонках.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Малайзии
Мероприятие Воскресная гонка
Трек Сепанг
Пилоты Кими Райкконен , Фернандо Алонсо , Себастьян Феттель
Команды Ferrari
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100