Ferrari сняла со своих машин на «Сузуке» последние обновления. И вот почему

Поделились
Комментарии
Ferrari сняла со своих машин на «Сузуке» последние обновления. И вот почему
Роберто Кинкеро
Автор: Роберто Кинкеро
7 окт. 2018 г., 15:00

После анализа данных, собранных в тренировках, Скудерия решила отказаться от новинок, подготовленных в последние недели, и вернуться к конфигурации SF71H для Монцы.

Подводя итоги пятницы на Гран При Японии, Себастьян Феттель говорил о сложностях с резиной – состав UltraSoft и на квалификационных попытках, и на длинных сериях демонстрировал повышенное пузырение. Слышать об этом было тем более странно, что в первой половине сезона ни о чем таком в команде не говорили, SF71H отлично работала с шинами, за исключением лишь уик-энда в Барселоне. 

По информации Motorsport.com, анализ пятничных данных подтолкнул Ferrari сделать шаг назад: снять с машины детали, появившиеся после Монцы. Нужно было проверить, не они ли являются причиной последних проблем с шинами.

Субботний дождь не позволил в полной мере оценить поведение машины в «новой» конфигурации, но отзывы пилотов и собранные данные выглядели позитивно, поэтому перед квалификацией решено было окончательно отказаться от тех аэродинамических новинок, что команда подготовила для Сингапура, Сочи и Сузуки.

Перед началом квалификации в боксах Ferrari ощущался осторожный оптимизм. По имеющейся информации, в команде не рассчитывали побороться за поул с Льюисом Хэмилтоном, который набрал сейчас просто невероятный ход, но как минимум ожидали, что смогут навязать борьбу Валттери Боттасу за место в первом ряду и рассчитывали наверняка опередить соперников из Red Bull.

И хотя погода вновь на позволила Ferrari показать реальную силу – ее гонщики стали только четвертым и девятым – едва ли не главным итогом сессии для команды стало практически полное отсутствие пузырения. 

Кроме того, как сообщает наш источник, была и еще одна позитивная новость: двойная батарея системы ERS, к которой в последнее время приковано повышенное внимание, тоже показала себя с наилучшей стороны даже при использовании датчика FIA. 

Максимальная скорость, показанная Кими Райкконеном, свидетельствовала о достаточной мощности силовой установки. На двух секторах финн стал самым быстрым в точке замера, на третьем разделил пилотов Mercedes. Так что хотя бы в этом отношении на «Сузуке» все у Ferrari было хорошо. Чего не сказать об итогах гонки.

Читайте также:

Следующие статьи раздела Формула 1
Уайтинг прояснил ситуацию со штрафом Алонсо на «Сузуке»

Предыдущая новость

Уайтинг прояснил ситуацию со штрафом Алонсо на «Сузуке»

Следующая новость

Риккардо признали гонщиком дня Гран При Японии. Вы согласны?

Риккардо признали гонщиком дня Гран При Японии. Вы согласны?
Загрузить комментарии