Формула 1
14 авг.
Мероприятие окончено
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
19 дней
04 дек.
Следующее событие через
75 дней
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
82 дня

Ferrari: Сход лишил Леклера четвертого места в Барселоне

Поделились
Комментарии
Ferrari: Сход лишил Леклера четвертого места в Барселоне
Автор:
, Ответственный редактор

Глава тактического штаба Скудерии Иньяки Руэда убежден, что без отказа электроники Шарль Леклер стал бы сильнейшим в середине пелотона

Монегаск оказался единственным, кто не смог закончить шестую гонку сезона Ф1 на «Каталунье». Он занимал на дистанции 11-ю позицию, когда на входе в финальную «эксу» на машине заглох мотор и одновременно отключилась вся электроника. 

Леклеру удалось запустить двигатель, но он потерял много времени, откатился на 20-е место и спустя пару кругов сошел окончательно. 

Читайте также:

Во вторник Ferrari опубликовала на официальном сайте интервью со своим главным специалистом по тактике. Иньяки Руэда рассказал, что в действительности Шарль проводил очень сильную гонку, которая при ином развитии событий могла бы принести ему высокий результат. 

«Начнем издалека, – объяснил он. – Обычно Гран При Испании проходит в мае, и весь уик-энд стоит куда более прохладная погода. Перед гонкой мы нацеливались на схему с одним пит-стопом, хотя оба пилота прекрасно понимали, насколько это сложно. 

Чтобы добиться успеха, Шарлю, который начинал борьбу на шинах Soft, нужно было продержаться минимум до 28-го круга, а Себу на Medium – до 35-го. 

Несмотря на трафик, Шарль отлично контролировал состояние резины и смог проехать 29 кругов, что сделало возможным поставить ему комплект Medium, которого хватило бы до финиша. На самом деле, после пит-стопа Пьер Гасли, который был перед ним, Шарль получил возможность атаковать на чистой трассе и ехал очень быстро, что было очень важно для нашего плана.

После перехода на Medium Шарль сразу уехал от Даниила Квята и застрял за Ландо Норрисом. Он был гораздо быстрее в тот момент, а мы не сомневались, что многих соперников впереди еще ждут вторые пит-стопы, а у других наверняка начнутся сложности с шинами.

На самом деле, только Серхио Пересу удалось реализовать тот же план, что и нам, а учитывая его штраф, Шарль реально мог финишировать четвертым. Жаль, но отказ контрольного блока положил конец всем нашим усилиям…» 

В случае с Себастьяном Феттелем, который стартовал 11-м, план Ferrari с одним пит-стопом сработал, позволив немцу финишировать седьмым. При этом между немцем и командным мостиком по ходу дистанции имел место довольно напряженный радиообмен.

Читайте также:

Red Bull: Ферстаппену не нужен сильный напарник

Предыдущая новость

Red Bull: Ферстаппену не нужен сильный напарник

Следующая новость

Формула 1 составила рейтинг быстрейших пилотов в истории. Вышло неоднозначно

Формула 1 составила рейтинг быстрейших пилотов в истории. Вышло неоднозначно
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Испании
Сессия Гонка
Пилоты Шарль Леклер
Команды Ferrari
Автор Александр Кабановский