Анализ: Ferrari способна бороться с McLaren. Но есть условие
Кажется, у нового болида Скудерии есть потенциал, который в Бахрейне остался нераскрытым
Шестое и восьмое места Шарля Леклера и Карлоса Сайнса на Гран При Бахрейна вряд ли могли сильно порадовать Ferrari. Однако после гонки в команде установилась атмосфера сдержанного оптимизма.
Решая, какие обновления нужно сделать до следующих этапов, инженеры из Маранелло в качестве ориентира смотрят не на явно более сильные Mercedes и Red Bull, а на занимающую третье место McLaren.
В Бахрейне болид Ferrari SF21 показал кое-какую странность: он был неплох при полном баке и хорош при пустом, но проигрывал при среднем количестве топлива
Внимание команды привлекла работа Карлоса Сайнса на последнем отрезке гонки в Бахрейне. Поставив шины Hard на 37 круге испанец до финиша как минимум не уступал Ландо Норрису, который финишировал четвертым и стал лучшим из середняков.
Лучшему времени Норриса на этом отрезке Сайнс проиграл всего 0,113 секунды, да и от победителя гонки Льюиса Хэмилтона отставал не так уж сильно.
Сравнения темпа на финальном отрезке гонки
| Карлос Сайнс | Ландо Норрис | Льюис Хэмилтон |
| 37 круг 1:39.631 | 1:34.501 | 1:34.740 |
| 38 круг 1:55.128 | 1:34.396 | 1:34.720 |
| 39 круг 1:34.661 | 1:34.629 | 1:34.816 |
| 40 круг 1:34.630 | 1:34.756 | 1:34.890 |
| 41 круг 1:34.876 | 1:34.800 | 1:34.334 |
| 42 круг 1:34.636 | 1:35.090 | 1:34.199 |
| 43 круг 1:34.811 | 1:34.805 | 1:34.163 |
| 44 круг 1:35.081 | 1:34.733 | 1:34.015 |
| 45 круг 1:36.024 | 1:34.816 | 1:34.583 |
| 46 круг 1:34.883 | 1:35.049 | 1:34.492 |
| 47 круг 1:34.693 | 1:34.843 | 1:34.591 |
| 48 круг 1:34.509 | 1:35.030 | 1:34.167 |
| 49 круг 1:34.636 | 1:35.112 | 1:34.136 |
| 50 круг 1:34.587 | 1:34.768 | 1:34.354 |
| 51 круг 1:35.110 | 1:35.074 | 1:34.579 |
| 52 круг 1:35.009 | 1:35.308 | 1:34.939 |
| 53 круг 1:35.163 | 1:35.429 | 1:36.155 |
| 54 круг 1:35.607 | 1:35.900 | 1:34.814 |
| 55 круг 1:35.577 | 1:35.718 | 1:34.706 |
| 56 круг 1:35.760 | 1:35.733 | 1:34.918 |
Эти цифры говорят, что реальный потенциал SF21 выше, чем результат, достигнутый Леклером и Сайнсом в Бахрейне, где оба проиграли Хэмилтону около минуты.
Результат вряд ли порадовал кого-то в Маранелло, но вот аналитика последнего отрезка в исполнении Сайнса должна бы. Она говорит о том, что у болида есть возможности, которые пилоты просто не смогли использовать.
Очевидно, что Ferrari по-разному работает на разных шинах, и на многое способна на одном круге при пустом баке, о чем говорит четвертое время Шарля Леклера в квалификации. Но времена Сайнса показывают, что и на длинных отрезках SF21 способна давать хорошую скорость при определенных условиях, среди которых опять же меньшее количество топлива в баке.
Уже в Имолу Ferrari привезет первые обновления, которые будут во многом направлены на работу с резиной и ее защиту от перегрева. Теоретически, это должно улучшить работу болида на средних отрезках, снижая износ резины, который вполне мог быть причиной не высокой скорости пилотов Скудерии в середине Гран При Бахрейна.
Боттас выкупил долю в команде. Хоккейной
Палмер сравнил победу Хэмилтона с прогулкой по лезвию ножа
