Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
14 авг.
Первая тренировка через
5 дней
28 авг.
Первая тренировка через
19 дней
04 сент.
Первая тренировка через
26 дней
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
32 дня
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
47 дней
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
60 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
110 дней

Ferrari «размягчила» машину в поисках зацепа

Поделились
Комментарии
Ferrari «размягчила» машину в поисках зацепа
Автор:
, ответственный редактор
Соавтор: Джорджо Пиола
10 июл. 2020 г., 12:29

Проблемы Скудерии на Гран При Австрии могли быть связаны не только с пробелами в конструкции болида

Ferrari допустила серьезную ошибку в процессе проектирования своей новой машины. Эта новость активно обсуждалась до и после недавнего Гран При Австрии – а в попытках сделать автомобиль быстрее Скудерия по ходу первой тренировки Гран При Штирии уже испытала новые антикрылья и днище доработанной конфигурации.

Однако, по информации источников Motorsport.com, низкий темп Ferrari на первом Гран При сезона связан не только с конструкцией болида, но и с использованными по ходу гоночного уик-энда настройками. Такой вывод инженеры Скудерии сделали на основании тщательного анализа данных, собранных по ходу Гран При Австрии.

В частности, именно неудачный подбор настроек считается причиной нервного поведения машины Себастьяна Феттеля. Сам немец  в четверг вечером рассказал, что по завершении Гран При Австрии команда «изучала проблему, связанную с тормозами и, может быть, также с амортизаторами».

Читайте также:

Таким образом, на пятничных тренировках Ferrari запланировала опробовать не только новые аэродинамические элементы, но и новые настройки. В частности, речь идет о смягчении подвески с целью повысить механическое сцепление шин с покрытием в момент начала разгона. Сделать это команда планировала с помощью амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости, которые по характеристикам заметно отличаются от использовавшихся неделю назад.

Были ли в итоге «размягчены» болиды SF1000 перед первой тренировкой – ясности нет. Однако в итоговом протоколе сессии Себастьян Феттель и Шарль Леклер оказались на 10-м и 12-м местах.

Читайте также:

 

Норрис потеряет три места на решетке Гран При Штирии

Предыдущая новость

Норрис потеряет три места на решетке Гран При Штирии

Следующая новость

Онлайн. Гран При Штирии. Вторая тренировка

Онлайн. Гран При Штирии. Вторая тренировка
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Штирии
Команды Ferrari В Магазин
Автор Франко Нуньес