Формула 1
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
75 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
82 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
103 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
131 день
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
159 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
166 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
180 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
201 день
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
222 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
250 дней

Ferrari призвала пересмотреть процесс выбора новых шин для Ф1

Поделились
Комментарии
Ferrari призвала пересмотреть процесс выбора новых шин для Ф1
Автор:
, Редактор новостей
Соавтор: Роберто Кинкеро
23 авг. 2019 г., 07:28

По мнению Маттиа Бинотто, сейчас участие команд в обсуждении требований к шинам на следующий сезон недостаточно.

В сезоне 2019 года шины Pirelli стали менее склонны к деградации и перегреву, что стало ответом на требования команд в прошлом году. Из-за снижения толщины рабочей поверхности шин они стали лучше охлаждаться. Однако это в свою очередь привело к тому, что такую резину оказалось сложнее прогреть и еще сложнее – удержать ее в рабочем диапазоне температур.

На старте сезона с задачей, кажется, справилась только команда Mecerdes, что и обеспечило ее гонщикам преимущество в первом полугодии. В начале лета состоялось голосование команд по поводу возврата к шинам 2018 года. Для того, чтобы поставить этот вопрос на рассмотрение, в FIA требовалось согласие 70% команд. Однако за выступила только половина участников чемпионата, в том числе Ferrari.

Теперь глава Скудерии Маттиа Бинотто говорит, что имеет смысл пересмотреть весь механизм участия команд в обсуждении шин на будущие сезоны.

«То, как сейчас принимаются решения, мне кажется неправильным, – объясняет Бинотто. – Чтобы изменить резину по ходу сезона, требуется набрать 70% голосов. Если бы в начале сезона тоже требовалось 70% я был бы счастлив. Но у нас практически нет права голоса. Есть только шанс собрать 70% голосов, чтобы изменить решение, к которому мы непричастны».

При этом глава Ferrari подчеркнул, что у него нет претензий именно к производителю шин Pirelli.

«Проблема не в Pirelli, – сказал Бинотто. – Они стараются из всех сил. Они вот прислали нам письмо, чтобы мы выразили пожелания касательно шин на 2021 год. Мы в первый раз такое письмо получили. Но в этом письме нас спрашивают только о том, как быстро должны изнашиваться шины, насколько должны отличаться мягкие и жесткие составы по времени на круге. Но там нет ни слова о том, каким должен быть рабочий диапазон температур и тому подобное. И опять же – это не вина Pirelli.

Вот сейчас у нас шины, которые сложно прогреть, у которых очень узкий рабочий диапазон. Они перегреваются при скольжении, или когда машина непосредственно преследует другую. Это надо изменить в будущем? Конечно да.

Я не думаю, что им следует принимать чью-то сторону и создавать шины, подходящие конкретной машине. Им надо просто делать лучшие шины для Ф1. И мы должны понять, как лучшим образом организовать процесс [участия команд в обсуждении шин на будущее]. Только так мы сможем в будущем избегать ситуации, с которой мы столкнулись в этом году».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Читайте также:

Следующая новость
Вильнев: Мотора Honda хватает на три-четыре гонки

Предыдущая новость

Вильнев: Мотора Honda хватает на три-четыре гонки

Следующая новость

Технический анализ: эволюция машин Ф1 в сезоне-2019. Часть 2

Технический анализ: эволюция машин Ф1 в сезоне-2019. Часть 2
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Ferrari В Магазин
Автор Валентин Хорунжий