Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
14 авг.
Первая тренировка через
1 день
28 авг.
Первая тренировка через
15 дней
04 сент.
Первая тренировка через
22 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
29 дней
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
43 дня
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
57 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
106 дней

Ferrari признала связь между падением темпа и запретом FIA. Прежде команда всё отрицала

Поделились
Комментарии
Ferrari признала связь между падением темпа и запретом FIA. Прежде команда всё отрицала
Автор:
Соавтор: Антон Погорельский, шеф-редактор
17 июл. 2020 г., 13:35

После многомесячных опровержений в Скудерии констатировали: темп болидов действительно снизился из-за ужесточения проверок

В 2020 году скорость автомобилей Ferrari серьезно уменьшилась по сравнению с конкурентами. Если команды, использующие другие моторы, смогли ускорить свои машины, то Ferrari и все ее клиенты замедлились. В среднем болиды с итальянскими моторами начали проезжать круги на секунду хуже, чем в прошлом году.

Руководство Ferrari все время объясняло падение темпа изменением подхода к аэродинамике. В частности, Маттиа Бинотто говорил, что команда решила принести в жертву максимальную скорость ради большей скорости в поворотах. Такова была официальная версия, которую Скудерия озвучивала, начиная с зимних тестов.

В то же время сезон-2020 стал для Ferrari первым, когда она не смогла использовать технологии моторов 2019 года. После завершения прошлого сезона Международная автомобильная федерация внесла уточнения в регламент, чтобы предотвратить чрезмерный расход топлива. FIA предписала всем командам установить в машинах дополнительный датчик, который следит за расходом горючего.

Снижение скорости Ferrari произошло одновременно с появлением датчика и ужесточением правил в отношении расхода топлива.

На протяжении всего прошлого года соперники подозревали Скудерию в использовании нелегального мотора. По версии конкурентов итальянской команды, Ferrari каким-то образом могла тратить больше топлива, чем разрешено правилами, а FIA не смогла это доказать. Из-за этого Скудерия могла получить преимущество над остальными участниками.

Сотрудники Ferrari работают над болидом SF1000

Сотрудники Ferrari работают над болидом SF1000

Фото: Марк Саттон / Motorsport Images

Ferrari никогда не признавала, что делала что-то, расходящееся с регламентом. В то же время команда не подтверждала связь между падением собственной формы с техническими директивами FIA. Перед началом Гран При Венгрии руководитель гоночного коллектива Маттиа Бинотто впервые заявил: результаты Скудерии и впрямь ухудшились после того, как FIA уточнила технический регламент.

«Правила сложны, – сказал Бинотто. – В регламенте все еще остаются зоны, которые необходимо прояснить. Это непрерывный процесс, который происходил раньше и никуда не денется в будущем.

С прошлого года FIA выпустила множество технических директив, которые частично проясняют правила в тех или иных областях. Нам пришлось адаптироваться к этим директивам.

Сравните с тем, что об этом говорил Бинотто полгода назад:

Полагаю, так произошло не только с Ferrari. Если вы посмотрите на отдачу моторов в этом году, то увидите, что другим производителям также пришлось адаптироваться к изменениям. Нам в Ferrari потребовалось пройти эту адаптацию – и в результате мы потеряли тот темп, что у нас был».

Статистика не подтверждает позицию Бинотто о том, что директивы FIA негативно сказались на всех производителях моторов. Прямое сопоставление времен на круге в Австрии 2020 года с Гран При Австрии-2019 показало: у тех, кто использует силовые установки Mercedes, Renault и Honda, машины стали быстрее. В то же время все три команды, чьи болиды оснащаются моторами Ferrari, стали медленнее.

Читайте также:

В качестве оправдания того, почему Ferrari не смогла улучшить свои двигатели в этом году, Маттиа Бинотто назвал запрет на работу на базе, связанный с коронавирусным карантином: «Развитие силовых установок не останавливается с 2012 года, когда мы только начали работать над моторами нынешнего поколения. Так что мы совершенствуем эти двигатели очень давно.

У нас были определенные наработки и на текущий сезон – но мы не смогли их внедрить из-за длительного периода закрытия штаб-квартиры перед началом чемпионата. Не все производители, участвующие в Формуле 1 столкнулись с такими ограничениями». 

«Однажды это все равно случится». Перес признал, что не может повлиять на решение Racing Point

Предыдущая новость

«Однажды это все равно случится». Перес признал, что не может повлиять на решение Racing Point

Следующая новость

В дождевой тренировке на «Хунгароринге» время показали 13 пилотов. Лучшим стал Феттель

В дождевой тренировке на «Хунгароринге» время показали 13 пилотов. Лучшим стал Феттель
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Scuderia Ferrari
Автор Адам Купер