Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
25 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
137 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
250 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
278 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
287 дней

Ferrari привезла во Францию доработанную заднюю подвеску

Итальянская команда привезла на Гран При Франции заднюю подвеску, которую активно тестирует с Гран При Испании.

Поделились
Комментарии
Ferrari привезла во Францию доработанную заднюю подвеску

В апреле FIA разрешила Pirelli изменить конструкцию шин для трех Гран При – Испании, Франции и Великобритании. Итальянская компания решила сделать протектор на 0,4 мм тоньше, что должно было помочь справиться с перегревом резины на новом асфальте, который уложили на этих трех трассах.

У Ferrari, в отличие от Mercedes, возникли проблемы с этими шинами на Гран При Испании – машина скользила в поворотах и резина начинала перегреваться. На том этапе Скудерия использовала новый вариант задней части шасси с изогнутыми рычагами, который как раз должен был адаптировать машину к новой резине. Однако тогда решение не сработало.

После этого команда активно тестировала подвеску на Гран При Монако, а теперь привезла ее во Францию, из чего можно сделать вывод, что проблема скорости на Гран При Испании была связана с настройками, а не с самой конструкцией. 

Задняя подвеска Ferrari SF71H

Задняя подвеска Ferrari SF71H

Фото: Giorgio Piola

СМИ: McLaren предложила Риккардо 20 млн евро

Предыдущая новость

СМИ: McLaren предложила Риккардо 20 млн евро

Следующая новость

Pirelli объявила составы шин, которые привезет в Бельгию и Японию

Pirelli объявила составы шин, которые привезет в Бельгию и Японию
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Франции
Команды Ferrari
Автор Андрей Сафронов