Ferrari привезла на Гран При Франции новое переднее антикрыло

Очередным этапом доработки автомобиля Ferrari SF90 стало появление новой версии переднего антикрыла, которую пилоты итальянской команды будут использовать на Гран При Франции.

Как известно, по ходу сезона Скудерия активно экспериментировала с достаточно агрессивной конфигурацией этой детали, где внешние, ближайшие к торцевым пластинам части аэродинамических плоскостей наклонены вниз.

При такой конфигурации прижимная сила генерируется главным образом внутренними, вогнутыми частями элементов крыла – а главной функцией упомянутых внешних зон является создание т.н. «эффекта вымывания», когда «грязный», взбаламученный передними колесами воздух отводится в сторону от автомобиля и не попадает на ключевые аэродинамические элементы в задней части болида.

Судя по всему (и по снимкам, сделанным в паддоке техническим специалистом Motorsport.com Джорджо Пиолой), последние доработки – изменение очертаний плоскостей – имели своей целью усилить этот эффект.

С этой целью использованы и новые торцевые пластины с прямоугольным вырезом в задней верхней части – он позволяет сильнее разогнать поток, огибающий переднее колесо и «вытягивающий» за пределы колесной базы «грязный» воздух. В формировании упомянутого потока участвует и горизонтальный элемент торцевой пластины, на котором появился небольшой вертикальный плавник – по его очертаниям легко понять, куда именно направляется этот поток.

Торцевая пластина переднего антикрыла Ferrari SF90

Фото: Giorgio Piola

Использовавшиеся ранее антикрылья также привезены во Францию – можно предположить, что по ходу тренировок команда будет сравнивать эффективность обоих вариантов.