Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
11 Часов
:
51 Минут
:
11 Секунд
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
14 дней
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Ferrari привезла большой пакет новинок на Гран При России

Поделились
Комментарии
Ferrari привезла большой пакет новинок на Гран При России
Автор:
Соавтор: Джонатан Нобл
28 сент. 2018 г., 11:10

Скудерия привезла в Сочи едва ли не самые серьезные доработки со старта нынешнего чемпионата: они коснулись переднего крыла и нескольких экспериментальных решений для 2019 года.

Располагая очень хорошей машиной, в Маранелло умудрились заметно осложнить свой сезон несколькими совершенно ненужными ошибками, потому теперь команде приходится прикладывать сверхусилия, чтобы сохранить себе и Себастьяну Феттелю шансы на титул. 

Помочь Ferrari призваны несколько весьма радикальных решений, которые появились на SF71H на российском этапе.

Ferrari SF71H front wing

Переднее крыло Ferrari SF71H

Фото: Джорджо Пиола

Самые большие изменения коснулись переднего крыла. Оно абсолютно новое и содержит как развитие собственных идей, так и удачные заимствования у Red Bull и McLaren.

В частности, горизонтальный элемент с внешней стороны торцевой пластины очень похож на решение Red Bull, с которым команда работала на тестах после Гран При Венгрии. На самой торцевой пластине появилась горизонтальная прорезь – ее также используют некоторые соперники. 

Ferrari SF71H turning vanes

Поворотные лопасти Ferrari SF71H

Фото: Джорджо Пиола

Одна из наиболее интересных новинок Скудерии – поворотные лопасти, показанные на фото выше. Это явный шаг вперед в плане эффективности, сделанный с учетом предстоящих в 2019 году изменений в регламенте. 

Дизайн стал более агрессивным по сравнению с тем, что использовался прежде (на фото ниже). Если он хорошо покажет себя в пятницу, то может остаться на машине до конца уик-энда.

Ferrari SF71H turning vanes

Поворотные лопасти Ferrari SF71H (старая версия)

Фото: Джорджо Пиола

Mercedes

Разумеется, в Mercedes тоже не стоят на месте и продолжают дорабатывать свою машину. Причем лидеры сезона реализовали в области заднего крыла идеи, впервые примененные не кем-то, а Ferrari.

Речь о пилоне – вместо одиночной стойки на W09 появился сдвоенный элемент в форме лебединой шеи.

Mercedes AMG F1 W09 rear wing

Заднее крыло Mercedes AMG F1 W09

Фото: Джорджо Пиола

Изменения призваны снизить общую массу, а также добавить крылу стабильности на высокой скорости – с парой пилонов сделать это проще. На лобовом сопротивлении доработки практически не сказываются.

Обратите внимание, что между пилонами на Mercedes смонтировано маленькое крылышко, которое позволяет перенаправить вверх поток выхлопных газов и улучшить его взаимодействие с задним крылом.

Mercedes-AMG F1 W09 detail front wing

Детали переднего крыла Mercedes-AMG F1 W09

Фото: Марк Саттон

В Mercedes также усовершенствовали переднее крыло. Во-первых, с внутренней стороны торцевой пластинки появилась пара новых крылышек (показаны левой стрелкой), а во-вторых, малый каскад стал иначе сопрягаться с торцевой пластиной (без зазора, прежняя версия показана во врезке).

Следующая новость
Кто победит в России? Сделайте ставку и получите приз

Предыдущая новость

Кто победит в России? Сделайте ставку и получите приз

Следующая новость

Гонщики Ф1 поставили под сомнение справедливость правил квалификации

Гонщики Ф1 поставили под сомнение справедливость правил квалификации
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джорджо Пиола