Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Ferrari привезла большой пакет новинок на Гран При России

Поделились
Комментарии
Ferrari привезла большой пакет новинок на Гран При России
Автор: Джорджо Пиола
Соавтор: Джонатан Нобл
28 сент. 2018 г., 11:10

Скудерия привезла в Сочи едва ли не самые серьезные доработки со старта нынешнего чемпионата: они коснулись переднего крыла и нескольких экспериментальных решений для 2019 года.

Располагая очень хорошей машиной, в Маранелло умудрились заметно осложнить свой сезон несколькими совершенно ненужными ошибками, потому теперь команде приходится прикладывать сверхусилия, чтобы сохранить себе и Себастьяну Феттелю шансы на титул. 

Помочь Ferrari призваны несколько весьма радикальных решений, которые появились на SF71H на российском этапе.

Ferrari SF71H front wing

Переднее крыло Ferrari SF71H

Фото: Джорджо Пиола

Самые большие изменения коснулись переднего крыла. Оно абсолютно новое и содержит как развитие собственных идей, так и удачные заимствования у Red Bull и McLaren.

В частности, горизонтальный элемент с внешней стороны торцевой пластины очень похож на решение Red Bull, с которым команда работала на тестах после Гран При Венгрии. На самой торцевой пластине появилась горизонтальная прорезь – ее также используют некоторые соперники. 

Ferrari SF71H turning vanes

Поворотные лопасти Ferrari SF71H

Фото: Джорджо Пиола

Одна из наиболее интересных новинок Скудерии – поворотные лопасти, показанные на фото выше. Это явный шаг вперед в плане эффективности, сделанный с учетом предстоящих в 2019 году изменений в регламенте. 

Дизайн стал более агрессивным по сравнению с тем, что использовался прежде (на фото ниже). Если он хорошо покажет себя в пятницу, то может остаться на машине до конца уик-энда.

Ferrari SF71H turning vanes

Поворотные лопасти Ferrari SF71H (старая версия)

Фото: Джорджо Пиола

Mercedes

Разумеется, в Mercedes тоже не стоят на месте и продолжают дорабатывать свою машину. Причем лидеры сезона реализовали в области заднего крыла идеи, впервые примененные не кем-то, а Ferrari.

Речь о пилоне – вместо одиночной стойки на W09 появился сдвоенный элемент в форме лебединой шеи.

Mercedes AMG F1 W09 rear wing

Заднее крыло Mercedes AMG F1 W09

Фото: Джорджо Пиола

Изменения призваны снизить общую массу, а также добавить крылу стабильности на высокой скорости – с парой пилонов сделать это проще. На лобовом сопротивлении доработки практически не сказываются.

Обратите внимание, что между пилонами на Mercedes смонтировано маленькое крылышко, которое позволяет перенаправить вверх поток выхлопных газов и улучшить его взаимодействие с задним крылом.

Mercedes-AMG F1 W09 detail front wing

Детали переднего крыла Mercedes-AMG F1 W09

Фото: Марк Саттон

В Mercedes также усовершенствовали переднее крыло. Во-первых, с внутренней стороны торцевой пластинки появилась пара новых крылышек (показаны левой стрелкой), а во-вторых, малый каскад стал иначе сопрягаться с торцевой пластиной (без зазора, прежняя версия показана во врезке).

Следующие статьи раздела Формула 1
Кто победит в России? Сделайте ставку и получите приз

Предыдущая новость

Кто победит в России? Сделайте ставку и получите приз

Следующая новость

Гонщики Ф1 поставили под сомнение справедливость правил квалификации

Гонщики Ф1 поставили под сомнение справедливость правил квалификации
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джорджо Пиола
Тип материала Аналитика