Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
07 авг.
Третья тренировка через
09 Часов
:
08 Минут
:
10 Секунд
14 авг.
Первая тренировка через
6 дней
28 авг.
Первая тренировка через
20 дней
04 сент.
Первая тренировка через
27 дней
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
33 дня
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
48 дней
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
61 день
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Ferrari привезла большой пакет новинок на Гран При России

Поделились
Комментарии
Ferrari привезла большой пакет новинок на Гран При России
Автор:
Соавтор: Джонатан Нобл, редактор Ф1 (Global)
28 сент. 2018 г., 11:10

Скудерия привезла в Сочи едва ли не самые серьезные доработки со старта нынешнего чемпионата: они коснулись переднего крыла и нескольких экспериментальных решений для 2019 года.

Располагая очень хорошей машиной, в Маранелло умудрились заметно осложнить свой сезон несколькими совершенно ненужными ошибками, потому теперь команде приходится прикладывать сверхусилия, чтобы сохранить себе и Себастьяну Феттелю шансы на титул. 

Помочь Ferrari призваны несколько весьма радикальных решений, которые появились на SF71H на российском этапе.

Ferrari SF71H front wing

Переднее крыло Ferrari SF71H

Фото: Джорджо Пиола

Самые большие изменения коснулись переднего крыла. Оно абсолютно новое и содержит как развитие собственных идей, так и удачные заимствования у Red Bull и McLaren.

В частности, горизонтальный элемент с внешней стороны торцевой пластины очень похож на решение Red Bull, с которым команда работала на тестах после Гран При Венгрии. На самой торцевой пластине появилась горизонтальная прорезь – ее также используют некоторые соперники. 

Ferrari SF71H turning vanes

Поворотные лопасти Ferrari SF71H

Фото: Джорджо Пиола

Одна из наиболее интересных новинок Скудерии – поворотные лопасти, показанные на фото выше. Это явный шаг вперед в плане эффективности, сделанный с учетом предстоящих в 2019 году изменений в регламенте. 

Дизайн стал более агрессивным по сравнению с тем, что использовался прежде (на фото ниже). Если он хорошо покажет себя в пятницу, то может остаться на машине до конца уик-энда.

Ferrari SF71H turning vanes

Поворотные лопасти Ferrari SF71H (старая версия)

Фото: Джорджо Пиола

Mercedes

Разумеется, в Mercedes тоже не стоят на месте и продолжают дорабатывать свою машину. Причем лидеры сезона реализовали в области заднего крыла идеи, впервые примененные не кем-то, а Ferrari.

Речь о пилоне – вместо одиночной стойки на W09 появился сдвоенный элемент в форме лебединой шеи.

Mercedes AMG F1 W09 rear wing

Заднее крыло Mercedes AMG F1 W09

Фото: Джорджо Пиола

Изменения призваны снизить общую массу, а также добавить крылу стабильности на высокой скорости – с парой пилонов сделать это проще. На лобовом сопротивлении доработки практически не сказываются.

Обратите внимание, что между пилонами на Mercedes смонтировано маленькое крылышко, которое позволяет перенаправить вверх поток выхлопных газов и улучшить его взаимодействие с задним крылом.

Mercedes-AMG F1 W09 detail front wing

Детали переднего крыла Mercedes-AMG F1 W09

Фото: Марк Саттон

В Mercedes также усовершенствовали переднее крыло. Во-первых, с внутренней стороны торцевой пластинки появилась пара новых крылышек (показаны левой стрелкой), а во-вторых, малый каскад стал иначе сопрягаться с торцевой пластиной (без зазора, прежняя версия показана во врезке).

Кто победит в России? Сделайте ставку и получите приз

Предыдущая новость

Кто победит в России? Сделайте ставку и получите приз

Следующая новость

Гонщики Ф1 поставили под сомнение справедливость правил квалификации

Гонщики Ф1 поставили под сомнение справедливость правил квалификации
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джорджо Пиола