Формула 1
14 авг.
Мероприятие окончено
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
07 Часов
:
00 Минут
:
22 Секунд
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
13 дней
04 дек.
Следующее событие через
69 дней
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
77 дней

Ferrari пожертвовала Феттелем ради Леклера? Себастьян недоволен тактикой команды

Поделились
Комментарии
Ferrari пожертвовала Феттелем ради Леклера? Себастьян недоволен тактикой команды
Автор:
, редактор

Скудерия убрала Феттеля с пути напарника, испортив его стратегию. Но Бинотто все отрицает

Себастьян Феттель финишировал 12-м на Гран При 70-летия Формулы 1, весь финальный участок проведя позади Пьера Гасли. Его шансы на очки были во многом испорчены на старте, когда в попытке не врезаться в Шарля Леклера он допустил разворот машины.

Однако после этого Феттелю удалось прорваться вплотную к первой десятке. Тем не менее, в ключевые моменты на свежих шинах Себастьян оказывался в плотной группе более медленных машин, теряя скорость и портя резину. По ходу гонки немец выражал недовольство тактикой команды при выборе времени для пит-стопов.

«Это именно та позиция, что нам не нравится. Мы говорили об этом утром. Я буду держаться, но вы должны знать, что облажались», – заявил Феттель по радио после первой смены резины.

Став 11-м в квалификации, Себастьян получил право на свободный выбор шин и стартовал на самом жестком комплекте. Тем не менее, команда позвала его на пит-стоп уже на 22-м круге, поставив еще один комплект Hard.

Выехав из боксов, Феттель попал в плотную группу из пяти машин, которую сдерживал Эстебан Окон. Спустя 11 кругов Ferrari снова позвала пилота в боксы, на этот раз установив ему шины Medium.

«Мы разговаривали утром и я сказал, что нет смысла проводить пит-стоп зная, что выедем обратно в трафике. Но мы именно так и сделали, – объяснил Феттель свое недовольство после гонки. – К тому же, мне поставили снова жесткие шины, на которых мы ехали всего десять кругов. В этом не было никакого смысла. 

С чего бы ставить Hard на 10 кругов, а потом Medium на 20? В итоге к концу гонки у меня стерлась резина. А мы ведь именно это и обсуждали».

Отметим, что напарник Феттеля Шарль Леклер провел гонку с одним пит-стопом, проехав на одном комплекте жестких шин больше, чем Феттель на двух в сумме.

Выехав со своего единственного пит-стопа, Леклер оказался прямо позади Феттеля, и Себастьяна тут же позвали в боксы, расчистив Шарлю дорогу. Возможно, слишком ранний первый пит-стоп четырехкратного чемпиона мира был обусловлен именно желанием Скудерии помочь его напарнику, который в итоге финишировал четвертым.

После гонки у главы Ferrari Маттиа Бинотто спросили, не пожертвовала ли команда Феттелем ради успеха Леклера.

«Не думаю, что мы жертвовали Себом, – ответил Бинотто. – По временам мы видели, что остановится он раньше или позже – никакой разницы. Оставив Себа на трассе мы могли бы дать ему шанс на стратегию с одним пит-стопом. Мы этого не сделали, но вопрос не в жертве. 

Мы всегда стараемся набрать максимум очков для команды. Этого мы и пытались достичь, ничего никому не испортив».

Из всех, кто стартовал на Hard, проехать гонку с одним пит-стопом смог лишь Кими Райкконен. Однако у других пилотов, стартовавших на жестких шинах, тактика отличалась от Феттеля. Например, Макс Ферстаппен провел первый пит-стоп на семь кругов позже, а его отрезок на Medium длился всего шесть кругов и пришелся на середину гонки, а не на конец. 

Схожий с Феттелем порядок установки шин имел Даниил Квят, но у него на все три комплекта резины пришлись примерно одинаковые по дистанции отрезки. У Себастьяна же третий отрезок (на Medium) был почти вдвое длиннее второго (на Hard).

Читайте также:

Марко пообещал дать Элбону еще время

Предыдущая новость

Марко пообещал дать Элбону еще время

Следующая новость

Гран При 70-летия Ф1: шпионские фото технических новинок

Гран При 70-летия Ф1: шпионские фото технических новинок
Загрузить комментарии