Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
11 дней

Ferrari озвучила подробности поломки на машине Леклера. Дело не в MGU-H

Поделились
Комментарии
Ferrari озвучила подробности поломки на машине Леклера. Дело не в MGU-H
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
31 мар. 2019 г., 20:54

По словам руководителя Скудерии Маттии Бинотто, проблемы, стоившие Шарлю Леклеру победы в Бахрейне, никак не связаны с кинетическим мотор-генератором.

Шарль Леклер очень уверенно проводил гонку в Бахрейне: даже потеряв две позиции на старте, он быстро вернул себе лидерство, а в концовке опережал всех преследователей на десять секунд. Однако поломка в силовой установке вынудила гонщика замедлиться, и в итоге он финишировал третьим. 

По радио пилот и команда говорили, что причиной неиспроавностей стал отказ мотор-генератора MGU-H, однако вечером воскресенья на встрече с журналистами глава Скудерии рассказал, что дело совсем не в этом.

«Мы прямо сейчас исследуем мотор, и пока абсолютно четкой картины у нас еще нет, – признался Маттиа Бинотто. – Но уже ясно, что проблема в двигателе. Один из цилиндров не работал, в нем не было сгорания топлива. Почему – надо разбираться.  

Мы вернем этот мотор в Маранелло и внимательно изучим. Когда происходит что-то подобное, вам нужно время, чтобы сделать все аккуратно. Но мотор работал до конца гонки – и сможет работать дальше. 

Мы точно поставим его на машину в пятницу в Китае, у нас будет весь день, чтобы последить за его работой, поведением и мощностью».

Читайте также:

Говоря о том, почему изначально проблему связали с MGU-H, Бинотто пояснил: «Вообще не знаю, откуда пошли эти слухи. С MGU-H все было нормально. 

Когда у вас случается что-то такое, как в этот раз, вы стремитесь задействовать систему повторного использования энергии, чтобы компенсировать потери во внутреннем сгорании. Во всяком случае, вы пробуете менять картографию. 

Всегда стремишься искать вариант, как улучшить ситуацию. Сегодня нам это не удалось, и оставалось просто довести гонку до финиша. 

Продолжать борьбу в таких условиях было смелым решением. В итоге третье место стало важным результатом, так что мы, пожалуй, поступили верно». 

Бинотто добавил, что проблема носит единичный характер: «Это разовая история, с которой мы легко разберемся. Она никак не связана с тем, как мы используем мотор, с картографией или с чем-то еще.

Отказал какой-то один компонент, и мы найдем, какой именно».

Читайте также:

Следующая новость
«Я знаю, каково это». Хэмилтон об ощущениях от обгона Леклера

Предыдущая новость

«Я знаю, каково это». Хэмилтон об ощущениях от обгона Леклера

Следующая новость

Леклер о концовке гонки в Бахрейне: Думал, еще несколько кругов – и все взорвется

Леклер о концовке гонки в Бахрейне: Думал, еще несколько кругов – и все взорвется
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бахрейна
Сессия Гонка
Пилоты Шарль Леклер
Команды Ferrari В Магазин
Автор Джонатан Нобл