Ferrari отказалась от использования нового днища в Мексике
Тренировки 19-го этапа сезона привели команду к выводу, что ее пилоты, как и неделей раньше в Остине, не станут использовать в квалификации и гонке последние доработки машины – прежде всего, новое днище.
Гонка в Техасе принесла Ferrari первую победу с начала осени – сильнейшим стал Кими Райкконен, тогда как Себастьян Феттель после столкновения на первом круге финишировал четвертым. По словам немца, прогресс его команды стал следствием отказа от ряда обновлений.
В пятничных тренировках Гран При Мексики команда продолжила работу с этими новинками, в частности, оба гонщика ездили как со старой, так и с новой версией днища.
По итогом первого дня уик-энда Феттель подтвердил, что Ferrari вновь не станет использовать доработки в квалификации и гонке.
«Все выглядит так, что они [Red Bull] очень сильны, – сказал он журналистам, комментируя итоги пятничных заездов, в которых проиграл Максу Ферстаппену более секунды. – У них меньше всего проблем с резиной.
Для нас утро оказалось интересным. Думаю, мы многое смогли узнать и решили продолжать в старой конфигурации машины».
Говоря о том, чего больше всего не хватает Ferrari в Мехико, он добавил: «Сцепления. Я был бы рад, если бы его стало гораздо больше. Думаю, все едут на пределе возможностей шин и пытаются заставить их работать, чтобы скользить меньше. Быть может, исключением является только Red Bull».
По итогам пятницы Феттель стал единственным, что смог вмешаться в борьбу гонщиков с двигателями Renault – утром представители Red Bull и заводской команды из Энстоуна заняли четыре верхних строчки, а после обеда Себастьян смог опередить хотя бы Нико Хюлькенберга. Он выразил уверенность, что в квалификации и гонке Renault F1 не сможет соперничать с Ferrari.
«На этой трассе роль мощности мотора самая маленькая [в сезоне], – объяснил четырехкратный чемпион мира. – И было ожидаемо, что Red Bull поедут очень сильно. Лично я, думаю, сегодня не проехал ни одного быстрого круга чисто. Мы должны опережать Renault.
В гоночной конфигурации машина смотрится неплохо, а на одном круге у нас есть некоторые сложности с балансом и способностью выжать из резины максимум. Проблема в том, что машина очень сильно скользит. На шинах HyperSoft ситуация чуть лучше, но сложности все равно остаются».
В 2017 году Феттель стартовал на Гран При Мексики с поула, но столкнулся на первом круге с Льюисом Хэмилтоном и в итоге финишировал на четвертой позиции.
«Мы же не в сказке». Сироткин об ожидаемом прогрессе Williams в Мехико
В тренировках на машинах Mercedes возникли проблемы с перегревом моторов
