WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
21 Часов
:
54 Минут
:
56 Секунд
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
1 день
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
24 дня
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
36 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Ferrari: Мы почти догнали Red Bull в поворотах

Поделились
Комментарии
Ferrari: Мы почти догнали Red Bull в поворотах
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
20 нояб. 2019 г., 11:59

В Скудерии попробовали использовать настройки для увеличения прижимной силы – и в Сан-Паулу смогли подобраться вплотную к лидерам в этой области.

Ferrari завоевала шесть поул-позиций подряд после летнего перерыва, однако по ходу двух последних Гран При сильнейшими в субботу становились соперники.

Читайте также:

В Бразилии алые машины были очень быстры на прямых в пятницу, однако в квалификации и гонке их темп ощутимо снизился. Хотя отчасти это можно объяснить различием в режимах работы мотора, у Ferrari едва ли было преимущество на прямых «Интерлагоса», где и итальянская команда, и Mercedes были удивлены скоростью машин Red Bull.

На фоне слухов и предположений, что это стало еще одним доказательством действия новых технических директив FIA, руководитель Ferrari Маттиа Бинотто после гонки – как и двумя неделями ранее в Остине – объяснил, что спад максимальной скорости был связан с настройками машины.

«Они были быстры не просто на всем круге, они были быстры на прямых, – сказал он про Red Bull. – Нам следует проанализировать это. Но если сравнить силы в квалификации, то, полагаю, мы идем почти вровень в тех ситуациях, кто важное значение играет сцепление с трассой (то есть в поворотах – прим.ред.). Мы также были очень близки на прямых. Думаю, тут дело в балансе аэродинамической конфигурации.

Возможно, это самый первый раз, когда мы столь близки к ним в поворотах. Это показывает, что мы движемся в другом направлении по части настроек, уделяя внимание скорости в поворотах».

Читайте также:

Бинотто объяснил, что существует связанная с шинами ошибка в настройках, из-за которой Ferrari была медленнее в Остине, хотя многие считали, что это стало следствием вмешательства FIA.

«Ситуация в Бразилии была похожа на Мексику и на предыдущие гонки, – сказал глава Скудерии. – Нам все еще немного недостает темпа в гонке. Не слишком сильно, но этого хватило бы, чтобы держаться впереди.

Себастьян [Феттель] комфортно держался на третьем месте, он был быстрее, чем по крайней мере один Mercedes и еще один Red Bull. Шарль [Леклер] после старта с 14-й позиции смог бы добраться до подиума, поэтому с темпом в гонке все было в порядке.

Гонка в Остине сложилась довольно плохо. Она не вяжется с остальными. Что там произошло, нам пока не слишком ясно. С балансом были проблемы, у гонщиков возникли трудности с прогревом шин. Дело в настройках, это связано с шинами. Мы внесли кое-какие изменения, но считаем эту ситуацию специфической».

Читайте также:

Следующая новость
Росберг выбрал свою тройку лучших пилотов Ф1. Там есть Сайнс и нет никого из Ferrari

Предыдущая новость

Росберг выбрал свою тройку лучших пилотов Ф1. Там есть Сайнс и нет никого из Ferrari

Следующая новость

Хорнер: Гасли стало проще без прессинга Red Bull

Хорнер: Гасли стало проще без прессинга Red Bull
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Scuderia Ferrari
Автор Скотт Митчелл