Ferrari идет на решительные меры в доработке шасси

Скудерия продолжает активно модернизировать свою машину в попытках спасти сезон. На Гран При Венгрии конструкторы опробовали смелое решение на стыке днища и диффузора.

Как можно увидеть на снимках нашего технического гуру Джорджо Пиолы, в Маранелло решили добавить дополнительное крылышко с краю днища, расположенное у самой задней шины.

Ferrari уже некоторое время пробует получить дополнительное преимущество в этой области. Сейчас у края диффузора примостился уже целый массив элементов – первые из них появились там еще в начале 2015 года.

С течением времени их конфигурация становилась всё более и более сложной: команда опробовала великое множество вариантов в погоне за эффективностью и аэродинамической стабильностью.

То, что мы увидели в Венгрии, стало очередным шагом в ту область, где прежде не бывал еще никто в Ф1. Команда продлила самый нижний элемент вперед (выделено желтым), чтобы сместить градиент давления ниже.

Это, в свою очередь, должно сказаться на работе других элементов в этой области и краевой зоне диффузора.

Также можно разглядеть небольшую прорезь у переднего края нового крылышка – это показывает, какое внимание к деталям требуется, чтобы аэродинамические элементы работали корректно.

Единственной командой, которая уделяет такое же внимание к этой области машины, является Williams, у которой также есть небольшое крылышко в зоне стыка днища и диффузора за задним колесом.

Williams FW38 rear wing, exhaust, and rear diffuser detail
Детали заднего крыла, выхлопной системы и диффузора Williams FW38

Фото: XPB Images

Впрочем, здесь все не настолько экстремально и скорее определяется особенностями конструкции диффузора.

В стремлении найти баланс

Сейчас Ferrari испытывает всё больше давления, поскольку очевидно, что в первой половине сезона команде не удалось добиться озвученных амбициозных целей, потому в свете возможного поражения от Red Bull многие говорят о необходимости переключить главные силы на подготовку к 2017 году.

Старший инженер Джок Клиа считает, что надо как можно активнее продолжать работу с нынешней машиной, но при этом не забывать и о будущем сезоне.

«Мы не жалеем сил, стремясь разобраться со своими сложностями и сократить отрыв, – объяснил он в паддоке Гран При Венгрии. – Но при этом, как всем известно, нельзя забывать про будущий год, который открывает большие возможности.

Так что нам нужно взвешенно распределять ресурсы и отыскать верный баланс. Это и работа с нынешней машиной, в частности, с задачей ускориться позже по ходу сезона, и, разумеется, внимание к будущему году, когда всех ждёт сложная задача. Найти этот баланс непросто для любой команды.

Это свидетельствует, сколь хорошо лидеры делают своё дело, так как в условиях прессинга они продолжают двигаться вперед, и нам не удается нагонять их настолько быстро, насколько хотелось бы. Что ж, таковы гонки».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Ferrari , Williams
Тип статьи Новость
Тэги джок клиа
Rambler's Top100