Ferrari и Сайнс договорились о продлении контракта
Испанец и команда согласовали условия дальнейшего сотрудничества, осталось дождаться лишь официального объявления

Карлос Сайнс пришел в Скудерию перед стартом прошлого сезона – и сумел сразу же опередить Шарля Леклера, закончив чемпионат на пятой позиции с четырьмя призовыми кубками.
Нынешний контракт пилота действует до конца этого года, однако зимой в Маранелло говорили о планах обсудить с Карлосом условия дальнейшего сотрудничества.
После победного дубля Скудерии на первом Гран При нового сезона в Бахрейне Сайнса спросили, как продвигается вопрос с новым контрактом.
«Мы очень близки к нему, – ответил испанец. – Очень. Невероятно близки. Предельно. Почти там».
Маттиа Бинотто сказал прямо: «Я считаю, что мы уже договорились. Осталось только перенести условия на бумагу».
Контракт Леклера с командой был заключен на пять лет, он действует до конца 2024 года.
«Самый сложный уик-энд»
Этап на трассе в Сахире Сайнс, несмотря на второе место, назвал самым сложным за время выступлений за Скудерию – прежде всего потому, что испанцу не удавалось на равных соперничать со своим напарником Шарлем Леклером.
«Во всех тренировках я был очень далеко позади, проигрывая так много, как никогда до этого в Ferrari, – сказал он. – Именно поэтому, даже несмотря на дубль, я не особенно доволен уик-эндом.
Это мой самый сложный Гран При в команде. Он показывает, что надо серьезно поработать, понять машину и разобраться, что Шарль делает иначе: как он входит в повороты, как работает с резиной, как строит гонку.
Мне надо прибавлять, я хочу сражаться за победы, и потому намерен до Джидды сделать несколько шагов вперед. Думаю, мне это по силам».
Он добавил: «Шарлю удалось лучше справиться с работой, он был быстрее весь уик-энд. Во втором и третьем сегментах квалификации у меня получились хорошие круги, они были на уровне. Но все остальное время я оставался в трех десятых позади – это касается и тренировок, и гонки.
В прошлом году ничего подобного не было. Для меня такое отставание – это что-то новое. И я должен понять, как надо управлять этой машиной, чтобы бороться за победы. Так что надо взяться за дело всерьез».
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.