Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
24 дня
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
80 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
101 день
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
122 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
136 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
150 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
192 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
220 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
249 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
277 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
286 дней

«Ferrari и Mercedes пусть идут куда подальше». Джереми Кларксон предложил план спасения Формулы 1

Бывший ведущий шоу Top Gear рассказал, как сделать Формулу 1 интереснее для болельщиков.

Поделились
Комментарии
«Ferrari и Mercedes пусть идут куда подальше». Джереми Кларксон предложил план спасения Формулы 1

Британский автомобильный журналист Джереми Кларксон, известный в первую очередь по автомобильным шоу Top Gear и The Grand Tour, записал видеообращение с критикой современной Формулы 1. По его мнению, в чемпионате надо изменить по меньшей мере три вещи.

«Первое. Избавьтесь от судей. Опасные сражения – это то, чего ждут болельщики, – заявил Кларксон. – Так что если кто-то начинает вести опасно на трассе, я бы сразу дал ему пять очков сверху.

Второе. Машины должны стать прочнее, чтобы биться колесо в колесо и не повреждать при этом передние крылья.

Третье. Надо взять пример с крикета или тенниса. Посмотрите, что сделали с крикетом? Превратили скучное пятидневное действие в напряженную борьбу. То же с теннисом – я тут смотрел финал Федерера с Джоковичем и это было куда более захватывающе, чем наблюдать как Льюис Хэмилтон такой "так, мне надо попозже сделать пит-стоп, чтобы опередить [Валттери] Боттаса"».

Кларксон, не стесняясь в выражениях, обвинил Формулу 1 в том, что она перестала быть интересным зрелищем буквально для всех.

«Идите сами знаете куда! Я хочу видеть нервное напряжение, борьбу в финале Гран При Франции, – сказал Кларксон. – Так что Ferrari, Mercedes и все вы идите ка на ***. Я хочу видеть жесткую борьбу, а не мероприятие, направленное на укрепление здоровья и безопасности. Сейчас все очень далеко от настоящей борьбы. Так что простите меня за жесткую риторику, но вы правда можете идти куда подальше.

Поймите, когда я смотрю финал тенниса вместо гонки в Сильверстоуне, а мой сын, который буквально вырос в машинах, смотрит крикет, то что-то не так с Формулой 1».

Досталось от Кларксона и относительно новым этапам в календаре Формулы 1.

«Окей, есть Азербайджан, Сочи, организаторы чемпионата получают деньги от местных властей за проведение этих этапов. Но никто это не смотрит, трибуны пусты, трассы бессмысленны. Там нельзя обгонять, никто не следит за этим по телевизору. Это просто скучно. Mercedes выиграет, обгонов не будет, а если и будут – судьи накажут стартом с последнего места в следующей гонке. Это не спорт, это не интересно, не прикольно, это просто смешно.

Всегда же есть бесстрашные люди. Ну так пустите их за руль, разрешите борьбу, прогоните судей. Надо радикально, полностью все поменять», – считает ведущий The Grand Tour.

 

 

Читайте также:

Aston Martin: Мы готовы сделать моторы для Red Bull, но лучше пусть Honda

Предыдущая новость

Aston Martin: Мы готовы сделать моторы для Red Bull, но лучше пусть Honda

Следующая новость

Хэмилтона включили в топ-50 самых модных спортсменов мира

Хэмилтона включили в топ-50 самых модных спортсменов мира
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Сергей Иванов