Фернли обвинил Стратегическую группу Ф1 в несправедливости

Поделились
Комментарии
Фернли обвинил Стратегическую группу Ф1 в несправедливости
Адам Купер
Автор: Адам Купер
Перевод: Глеб Каланов
15 дек. 2016 г., 9:11

Заместитель руководителя Force India Боб Фернли в очередной раз раскритиковал Стратегическую группу Формулы 1, отклонившую предложение его команды о развитии CFD на последнем собрании.

Роберт Фернли, заместитель руководителя Sahara Force India F1 Team Deputy Team Principal и Майк О'Др
Заместитель руководителя Sahara Force India F1 Роберт Фернли
Паскаль Верляйн, Manor Racing MRT05
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM09 и Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS16
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Эстебан Окон, Manor Racing MRT05
Старт гонки: Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM09
Эстебан Окон, Manor Racing MRT05
Старт гонки: лидирует Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM09
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM09, и Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM09
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM09

Исследования в области аэродинамики находятся под пристальным вниманием FIA, которая тщательно выстраивает баланс между работой в аэродинамической трубе и CFD (вычислительной гидродинамикой). На недавнем заседании Стратегической группы Force India предлагала позволить всем желающим командам сосредоточиться на CFD. 

Параллельная программа, предложенная командой из Сильверстоуна, предназначена для команд, желающих в будущем перейти на CFD, поскольку технологии вычислительной гидродинамики становятся все более продвинутыми. 

Однако Стратегическая группа отклонила предложение Force India. Лишь сама индийская конюшня проголосовала за эту инициативу, а Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren и Williams выступили против. 

Заместитель руководителя Force India Боб Фернли считает это примером перекоса существующей системы управления в сторону топ-команд, способных наложить "вето" на любые идеи. 

«Это наглядная демонстрация недостатков Стратегической группы, – заявил Фернли в интервью Motorsport.com. – Мы предложили программу, которая способствует технологическому прогрессу в Ф1 и пошла бы на пользу всем. Мы могли бы стать лидерами в области этих технологий, но инициатива не прошла исключительно из-за шкурных интересов. 

И эти корыстные интересы лишь показывают, насколько неудачна сама концепция Стратегической группы, лишнее подтверждение того, о чем я всегда говорил. Мы тоже входим в группу, но все, что мы можем – это наблюдать и убеждаться в том, насколько все несправедливо. 

Это было отлично проработанное предложение, и мы были уверены, что оно заслуживает внимания. Концепция подразумевала развитие CFD-технологий для всех, кто желает этого. Единственная причина, по которой команды проголосовали против – желание сохранить имеющееся у них преимущество. Они просто препятствуют прогрессу». 

Упущенная возможность

Фернли твердо убежден, что инициатива Force India – благо для спорта, и могла бы позволить командам сэкономить немало денег. 

«Мы понимаем, что на сегодняшний день технологии CFD не могут дать тех результатов, которых можно достичь в аэродинамической трубе, но для развития вычислительной гидродинамики нужно уделять ей несколько больше внимания, – заявил Фернли.  

Для команд, готовых взять на себя этот риск, особенно для тех, у кого нет собственной аэродинамической трубы, сегодня это путь в тупик. Наша инициатива давала Ф1 возможность сделать шаг вперед в развитии технологий симуляции. Во-первых, они более экономически эффективны, а во-вторых, CFD – это технологии будущего, в отличие от аэродинамических туннелей, которые со временем устареют. Но мы изо всех сил оттягиваем этот момент. 

Понятно, что у автопроизводителей есть достаточно средств для развития своих аэродинамических труб. Они вложили миллионы для повышения их эффективности, и в нынешних условиях они не заинтересованы в CFD. Эффективность аэродинамических труб выше и, конечно, у них есть преимущество».

На последнем заседании Стратегической группы также было отклонено предложение Manor использовать модели в размере 50-процентов от оригинала для продувки в аэродинамическом туннеле. Такие модели менее эффективны, зато более дешевы, нежели использующиеся сейчас 60-процентные модели. Эту идею поддержала только Force India. 

«Они предлагали предоставить командам, использующим менее эффективные 50-процентные модели, на 10 процентов больше времени работы в трубе, – рассказал Фернли. – Думаю, это вполне обоснованная и справедливая инициатива, которая могла бы помочь командам, вроде Manor, добиться прогресса. 

Но у таких коллективов, как Manor, нет права голоса. Они могут вынести предложение на рассмотрение Стратегической группы, но затем пять команд проголосуют против, не имея для того ни единой причины, кроме преследования собственных интересов. Мы же хотим видеть равные условия в спорте. 

Иногда можно позволить себе некоторую гибкость , и я не думаю, что это была совсем необоснованная инициатива».

Следующие статьи раздела Формула 1
В Mercedes отказались объявлять имя напарника Хэмилтона до нового года

Предыдущая новость

В Mercedes отказались объявлять имя напарника Хэмилтона до нового года

Следующая новость

Экклстоун забеспокоился из-за возможного доминирования Хэмилтона

Экклстоун забеспокоился из-за возможного доминирования Хэмилтона

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Force India
Автор Адам Купер
Тип материала Новость