Фелипе Масса: Я надеюсь, что мы на правильном пути

Фелипе Масса не добился больших успехов начале нынешнего сезона, но его борьба на Гран При Турции показала, что бразилец в поиске и может хорошо проехать в Испании.

Фелипе Масса не добился больших успехов начале нынешнего сезона, но его борьба на Гран При Турции показала, что бразилец в поиске и может хорошо проехать в Испании.

“После Стамбула я был занят несколько дней, так что время для меня прошло быстро. Сейчас я отправляюсь на пятую гонку чемпионата, которая пройдет в Барселоне, в надежде развить те признаки прогресса, которые появились в Турции. Через пару дней после гонки я приехал дома, в Монако, затем поехал в Рим для представления нашего партнера Shell, после чего остался на три дня в Маранелло, - рассказывает Масса в своем официальном блоге. - Мы с инженерами, как обычно, занимались подготовкой к гонке, но основную часть времени я провел на симуляторе, вспоминая трассу в Барселоне. Честно говоря, симулятор особенно полезен для ознакомления с новой трассой, такой как в Корее, или в Индии. В этот раз, я больше работал над обновлениями, которые мы готовим к Барселоне.

Занятия на симуляторе очень похожи на реальную тестовую сессию. Начинаем в 9 утра, работаем до 13.00, затем обед неподалеку от тренажера, после чего ещё сессия с 14.30 до пяти вечера. После этого, также, как и на тестах, разговариваем с инженерами. Также нужно сначала привыкнуть к симулятору, затем пять-шесть кругов проходятся в рабочем режиме.

Можно сразу увидеть результаты действия настроек, а затем принять решения – поменять что-то или просто возвращаться на трассу. За один день на симуляторе можно попробовать много разных вещей, больше элементов, чем на тестах, ведь изменения здесь занимают мало времени. Кроме того, не надо тратить время на выезд и заезд на пит-лейн. Например, в Каталонии круг можно начать перед поворотом 11, и дальше уже показывать боевое время.

Нажав на кнопку, вы сразу же оказываетесь в гараже. Поговорив с инженерами и сделав нужные изменения, можно продолжать тестовую сессию. На симуляторе можно сэкономить время, что нельзя сделать на реальных тестах.

Симулятор гораздо меньше тратит силы, поскольку перегрузки на нем не такие высокие, как в реальности. Но лучше всего симулятор при аварии. Ничего не происходит. Просто ничего! Можно ощутить вибрацию через руль, но затем платформа останавливается и всё. Нет никакого вреда ни для тебя, ни для машины.

Вернемся к реальности. У нас есть новые элементы для тестирования в пятницу в Испании. Нам пришлось трудно в начале сезона, мы не понимали, почему так отстаем. Но напряженно работая, постепенно мы сокращаем разрыв, и планируем сокращать его и дальше. Основное внимание нужно уделить квалификации – ведь если большего добиваться в субботу, то и в гонке можно большего достичь.

Я надеюсь, что мы на правильном пути, потому что после сдвоенных этапов в Испании и Монако пройдет уже шесть гонок – это треть сезона. Для нас очень важно хорошо проехать в Каталонии. Также это будет тест для DRS и KERS, но обгонять будет тяжелее, чем в Турции, ведь здесь не такая длинная прямая.

Конечно, мы уже поняли, что состояние шин гораздо больше может влиять на гонку, чем технические устройства. Очень интересно, в том числе и с психологической точки зрения, иметь конкурентоспособную машину несколько кругов, потом время на круге падает и надо уже бороться с накатывающими сзади соперниками. Потом ты меняешь резину, и ситуация разворачивается на 180 градусов.

Это интересно для нас, но ещё больше, интересно для болельщиков. Очевидно, что мой напарник будет в центре внимания, ведь его выступления привлекли много испанских болельщиков. Из-за Фернандо Ferrari очень популярна здесь, ну а мы надеемся подарить им хороший результат”.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фелипе Масса
Тип статьи Новость
Rambler's Top100