Формула 1
14 авг.
Мероприятие окончено
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Гонка через
12 Часов
:
49 Минут
:
26 Секунд
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
04 дек.
Следующее событие через
68 дней
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
75 дней

Фейл Ferrari и блеск Льюиса. Герои и неудачники квалификации в Монако

Поделились
Комментарии
Фейл Ferrari и блеск Льюиса. Герои и неудачники квалификации в Монако
Автор:
, редактор

В Монако пилоты Ф1 разыграли позиции на стартовом поле. Кто сумел прыгнуть выше головы, а кто упал ниже плинтуса? Оцениваем выступления пилотов с поправкой на скорость машин и силу напарников.

Герои

Льюис Хэмилтон

Конечно, главный герой квалификации – это ее победитель. Казалось бы, что такого – чемпион мира на лучшей машине проехал самый быстрый круг? Но тут все дело в нюансах. Во-первых, Льюис не стартовал с первого места аж со времен Гран При Австралии. Во-вторых, Валттери Боттас до этого взял три поула подряд и явно целился взять четвертый. Да и сама квалификация складывалась для Хэмилтона непросто.

Поначалу зажигали Ферстаппен и Боттас, по очереди обновляя рекорды трассы. А Q3 для Хэмилтона начался с ошибки и испорченного круга. Девятое время в пяти секундах от лидера? После этого Льюис, не заезжая в боксы, поехал на вторую попытку и был очень быстр… Но все же медленнее рекордного времени Боттаса.

Что делают чемпионы в таких случаях? Собираются и атакуют. Так сделал и Хэмилтон, в итоге вырвав у своего напарника заветную десятую долю секунды. Браво, Льюис!

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1

Фото: Jerry Andre / Sutton Images

Кевин Магнуссен

Кто только ни становился так называемым «лучшим из остальных» на тренировках в Монако: Нико Хюлькенберг, Алекс Элбон, Антнио Джовинацци… но в решающий (до гонки, конечно) момент этот статус достался датскому пилоту Haas.

Казалось, что американским болидам не очень подходит княжеская трасса. Ромен Грожан и вовсе не смог пробиться в Q3 (правда, при "помощи" помешавшего ему в последней попытке Пьера Гасли). Да и уж очень хорошо по ходу квалификации смотрелись пилоты Toro Rosso. Но когда дело дошло до заключительных попыток, только Магнуссен смог найти в загашнике пару козырей и теперь будет стартовать шестым.

Александр Элбон

Конечно, Алекс стал худшим в решающем сегменте и проиграл треть секунды своему напарнику Даниилу Квяту. Но впервые в карьере выйти в третий сегмент на одной из самых сложных трасс сезона? Да еще и оказавшись на ней впервые за рулем болида Ф1?

В субботу таец был очень хорош, а учитывая его склонность улучшать позицию в гонке, десятое место – явный успех.

Александр Элбон, Scuderia Toro Rosso STR14

Александр Элбон, Scuderia Toro Rosso STR14

Фото: Gareth Harford / Sutton Images

Неудачники

Шарль Леклер

Конечно, это не вина Шарля. Понятно, что он сам не знает, как так вышло. Естественно, винить во всем надо команду. Но неудачником в итоге стал именно Леклер, ведь это ему теперь стартовать из глубины пелотона на самой «необгонной» трассе в календаре. А еще сегодня монегаск нарушил режим виртуальной машины безопасности на третьей тренировке и едва не махнул мимо взвешивания уже по ходу квалификации. В общем, суббота у Леклера явно не задалась.

Шарль Леклер, Ferrari

Шарль Леклер, Ferrari

Фото: Jerry Andre / Sutton Images

Нико Хюлькенберг

Перед Монако немецкий пилот Renault дважды подряд не мог выйти из первого сегмента квалификации, и здесь эту серию прервал. Но назвать его субботнее выступление удачным язык не повернется. Ведь Нико уже в пятый раз за сезон проиграл своему партнеру по команде Дэну Риккардо.

И ладно бы это было поражение в напряженной борьбе. Но Хюлькенберг не смог даже пробиться в третий сегмент. А Риккардо не только туда пробился, но и занял седьмое место. Уступить четыре позиции напарнику – явно не лучший исход сессии.

Себастьян Феттель

Мы уже поговорили про Леклера, но и у его партнера по команде суббота не задалась. Утром Себ в совсем не обязательной ситуации разбил болид и пропустил всю «пристрелку» перед квалификацией. А в главной сессии дня регулярно отстреливал нервные клетки своих болельщиков.

Начать с того, что Себ едва-едва вышел из первого сегмента, проехав слишком осторожный первый круг. Да, он завершил сегмент с лучшим временем, но сделал это уже «на флажке» (вдобавок оставив «за флажком» своего партнера). Мельчайшая ошибка – и в числе пяти худших остался бы лидеров Ferrari.

Во втором сегменте Феттель тоже после первых попыток был на грани, а уже об угрозах лидерам не было и мысли. Да, в Q3 Себастьян наконец справился с середняками и даже (!) превзошел Пьера Гасли. Но ни побороться с Ферстаппеном, ни просто прибавить в решающий момент немцу не удалось. Не уровень четырехкратного чемпиона мира.

Себастьян Феттель, Ferrari

Себастьян Феттель, Ferrari

Фото: Jerry Andre / Sutton Images

Боттас обвинил трафик в квалификационном поражении от Хэмилтона

Предыдущая новость

Боттас обвинил трафик в квалификационном поражении от Хэмилтона

Следующая новость

Феттель: Утренняя авария не отразилась на исходе квалификации

Феттель: Утренняя авария не отразилась на исходе квалификации
Загрузить комментарии