Факты о Дженсоне Баттоне, которые вы могли не знать

Гран При Абу-Даби может стать последним в карьере Дженсона Баттона. По такому случаю мы решили собрать самые интересные и малоизвестные события из жизни чемпиона мира 2009 года как в Формуле 1, так и за ее пределами.

В сентябре Дженсон Баттон объявил о том, что сделает паузу в выступлениях в Ф1 – в следующем сезоне англичанин будет резервным пилотом McLaren. Тем не менее, учитывая возраст Дженсона, а также уровень ожиданий от его сменщика Стоффеля Вандорна, возможно, карьерная пауза превратится в карьерный финиш. 

Все знают Баттона как чемпиона мира, превосходного тактика и мастера дождевых гонок. Его человеческие качества также прекрасно известны – как в паддоке, так и за его пределами у Дженсона репутация джентльмена и просто очень приятного парня. Motorsport.com Россия провожает его в отпуск, вспоминая самые необычные и интересные моменты его жизни...

Однажды Баттон выиграл все гонки сезона до единой. Речь идет о чемпионате Великобритании по картингу 1991 года, в котором 11-летний Дженсон "аннигилировал" соперников, не отдав им ни одного заезда. Юный Баттон выиграл все 34 гонки чемпионата и естественно, оформил титул задолго до конца первенства. 

Будущий чемпион мира умудрился не сдать на водительские права с первого раза. 17-летний Баттон напугал своего инструктора экстремальным вождением во время экзамена. Дженсон решил обогнать две машины, протиснувшись в узкий зазор между ними на не самой широкой трассе – экзаменатору это очень не понравилось и он уведомил будущего пилота Формулы 1, что тот не сдал. 

Первым автомобилем Баттона стал Volkswagen Golf. Его подарил Дженсону отец. Cписок "самых первых" транспортных средств Баттона выглядит так: первое средство передвижения – мопед Yamaha, который маленькому Баттону подарили в 7 лет; первый опыт вождения он получил за рулем отцовского BMW 7 серии в 12 лет; а первой самостоятельно купленной машиной стал Vauxhall Cavalier. А первым автомобилем Формулы 1 для Баттона стал McLaren MP4/14 – тесты за его рулем он провел в награду после получения ежегодной премии McLaren Autosport BRDC Young Driver Award в конце 1998 года. 

Баттон стал прототипом главного героя фильма о гонках. Картина Сильвестра Сталлоне "Гонщик" была прохладно принята как критиками, так и зрителями, а кассовые сборы не покрыли и половины бюджета. Ничего удивительного – сценарий фильма несколько раз переписывался, а намечавшееся сотрудничество с Формулой 1 в итоге сорвалось. Прообразом главного героя фильма – молодого и талантливого пилота Джимми Блая – был именно Дженсон Баттон. На это намекают даже общие инициалы персонажа и реального прототипа – "JB". 

В первые годы карьеры в Ф1 Баттон вел образ жизни "селебрити", и пресса даже присвоила ему прозвище "Плейбой". Если точнее: в самый первый сезон журналисты и поклонники носили его на руках, но похоже, лишь заразили его звездной болезнью. Дженсон не сходил со страниц светской хроники и проводил много времени в ночных клубах вместе со своей подругой Луизой Гриффитс. Свалившиеся на него большие деньги он также тратил своеобразно – Дженсон бросился скупать дорогие автомобили, яхты, особняки и даже приобрел личный самолет. На фоне резко ухудшившихся результатов после перехода в Benetton, неудивительно, что отношение СМИ быстро сменилось с восторженного на ироничное. 

Дженсон Баттон в клубе Paradiso
Дженсон Баттон в клубе Paradiso

Фото: LAT Photographic

В Монако Баттон попал в самую жесткую аварию в жизни. Во время тренировки на Гран При Монако-2003 Дженсон потерял контроль над машиной на выходе из знаменитого тоннеля и на большой скорости влетел в отбойник – перегрузка составила 33G. После удара англичанин потерял сознание, а очнувшись, увидел перед собой знаменитого доктора Формулы 1 Сида Уоткинса. По словам Баттона, в момент удара у него было ощущение, что его "плоть отдирается от костей", а после у него болело все тело. Конечно, в том Гран При он участия не принял, но вернулся уже спустя две недели к гонке в Канаде. 

Дженсон Баттон, BAR Honda 005
Дженсон Баттон, BAR Honda 005

Фото: LAT Photographic

В 2004 году Баттон едва не потерял лицензию на выступление в Формуле 1. Дело в том, что в середине года Дженсон заключил контракт с Williams BMW, хотя в его действовавшем соглашении с BAR был пункт о приоритетном праве британо-американской команды продлить контракт с Баттоном. Разразился большой скандал, названный журналистами "Баттонгейтом": в BAR недоумевали, как Дженсон мог так поступить, многие эксперты осудили англичанина, в стороне не остался даже Берни Экклстоун, назвавший поведение Баттона "подлым". В какой-то момент Дженсону даже угрожала потеря гоночной лицензии, однако в итоге Совет по контролю за исполнением контрактных обязательств FIA постановил, что сезон-2005 Дженсон проведет в BAR и только потом сможет отправиться в Williams. 

Дженсон Баттон за рулем BAR
Дженсон Баттон за рулем BAR

Фото: LAT Photographic

Спустя год Дженсон снова оказался в центре скандала. И вновь причиной стал заключенный с другой командой контракт – если в 2004 году Баттон рвался перейти из BAR в Williams, то в сезоне-2005 все перевернулось. У англичанина был на руках многолетний контракт с конюшней сэра Фрэнка, но теперь Дженсону хотелось остаться в Брэкли – с 2006 года коллектив BAR превращался в заводскую команду Honda, выглядевшую привлекательнее Williams, лишившейся поддержки BMW. Сторонам удалось договориться – Williams освободила Баттона от обязательств за неустойку в 30 млн. долларов, и он благополучно остался на прежнем месте работы. 

После чемпионского титула в сезоне-2009 в честь Баттона назвали улицу. Победа Дженсона стала большим событием для его родного городка Фрума, расположенного в графстве Сомерсет. На радостях одну из улиц населенного пункта переименовали в Jenson Avenue, а расположенный на ней паб получил название Frome Flyer – что в вольном переводе означает "Пилот из Фрума". Баттона на родине действительно любят – посмотреть на его заезды по улицам Фрума в преддверии Рождества пришли, кажется, все горожане. 

Дженсон Баттон празднует чемпионский титул
Дженсон Баттон празднует чемпионский титул

Фото: XPB Images

Баттону не раз "везло" сталкиваться с криминалом. В дни Гран При Бразилии-2010 его машину попытались остановить вооруженные грабители, однако McLaren предвидела возможность такой ситуации и заранее приняла меры. Автомобиль, в котором ехал Дженсон был бронированным, а за рулем сидел специально обученный водитель-полицейский – он мгновенно отреагировал и смог увезти Баттона, а также его отца, физиотерапевата и менеджера подальше от неприятностей. А вот в прошлом году Дженсону повезло меньше – англичанина и его жену Джессику Мичибату ограбили во время отдыха на арендованной вилле в Сен-Тропе. Преступники через кондиционер пустили в дом усыпляющий газ и обчистили звездную пару на общую сумму в 470 тысяч долларов. 

Как-то раз Баттону довелось водить "Жигули". Не только Кими Райкконен может похвастаться опытом вождения продукции российского автопрома. Во время Vodafone Red Show в Венгрии организаторы предложили чемпиону мира сразиться с популярным венгерским ведущим Балажем Шебештьеном, а соревноваться предстояло на ВА3-2103. Покосившись на автомобиль Баттон отметил, что любит старые машины, но в данном случае "это станет самым страшным моментом в его жизни". Гонки как таковой не вышло – машина Шебештьена не завелась. Но Дженсон все равно сумел покататься, объезжая конусы и показывая класс на частично мокрой трассе. 

 

Япония – любимая страна Баттона. Дженсон обожает японскую культуру и все, что связано с этой страной. Токио он не раз называл своим любимым городом, в котором он чувствует себя максимально комфортно. Его любимые места в Токио – модный район Роппонги и расположенный там ресторан Robotaya. Кроме того, его бывшая жена Джессика Мичибата родом из Японии, любимый напиток Дженсона – сакэ, а одна из его татуировок представляет собой японский символ Ichiban, что означает "номер один". Кроме того, Ichiban – это имя команды Баттона по триатлону. В других тату англичанина также используются японские иероглифы. Неудивительно, что сам Дженсон пользуется в Японии бешеной популярностью.  

Гран При Великобритании словно заколдован для Баттона. Многим гонщикам не везет на домашних трассах, но случай Дженсона – особенный. На счету англичанина 15 побед и 50 подиумов, однажды он стал чемпионом мира, но даже в самые успешные годы ему не удавалось войти в тройку лучших в Сильверстоуне. Иногда до подиума не хватало совсем чуть-чуть, а в триумфальном сезоне-2009 именно на британском этапе прервалась победная серия Дженсона и начался спад формы у его команды Brawn GP. 

Баттон собрал шикарную коллекцию автомобилей. Англичанин подхватил обычную болезнь для хорошо зарабатывающего гонщика и увлекся коллекционированием машин. В его гараже около 15 машин (он сам затрудняется ответить точнее). Однако Дженсону не откажешь во вкусе – в его коллекции есть самые разные экземпляры, от винтажных Pontiac GTO и фургона Vee Dub 1956 года до ультрасовременных McLaren P1 и Bugatti Veyron. 

McLaren P1 LM Lanzante
McLaren P1 LM Lanzante

Фото: McLaren Automotive Limited

Дженсон никогда не против пошутить. Так, в 2014 году Дженсон "поработал" банкоматом в одном из отделений банка Santander. Гонщик забрался внутрь банкомата и выдавал клиентам, нажавшим "кнопку Дженсона" 100 фунтов и рождественский подарок. 

 

А в прошлом сезоне Дженсону и его партнеру по McLaren Фернандо Алонсо захотелось развлечься и напарники забрались на подиум – пока единственный для альянса McLaren Honda за два сезона. 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон
Команды McLaren , Williams , Benetton , Honda Racing F1 Team , Brawn GP
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100