Фактор давления в шинах может сделать гонку непредсказуемой

В Pirelli решили повысить предельные параметры на Гран При Японии – по мнению пилотов, это может сулить в воскресенье дополнительные сложности.

Чтобы гарантировать безопасность, инженеры компании Pirelli подняли планку минимального давления в шинах на Сузуке до 21,5 фунта на квадратный дюйм (PSI) спереди и 20,5 PSI сзади.

Эти значения наверняка не привели команды в восторг, так как многим хотелось бы оперировать несколько меньшими значениями. Теперь в гонке заметно повышается риск перегрева или снижения сцепления с асфальтом.

Комментируя эту ситуацию для Motorsport.com, Даниэль Риккардо сказал: «Полагаю, главной сложностью для всех станет температура. Не износ резины сам по себе, а именно поддержание их в окне оптимальных значений температуры.

Это весьма непросто. Особенно здесь, на трассе, где повороты часто следуют один за другим. Здесь может помочь только предельно низкое давление».

Глава гоночных программ Pirelli Пол Хембри, в свою очередь, не считает, что планка установлена слишком высоко.

«Исходя из тех данных, что мы собрали, это корректное значение, – отметил он. – Правда, мы учитывали самые радикальные варианты настроек, так что тут может образоваться большой разрыв между лидерами и теми, кто чуть позади.

Машина не остается в одном и том же состоянии, так что можно ожидать и резкого роста скорости, и значительной прибавки в сцеплении.

Изменения были необходимы. Ну Сузуке одни из самых серьезных нагрузок в сезоне, потому совершенно нормально, что мы избрали такой подход».

Алонсо волнуется

По мнению Фернандо Алонсо, именно установленные ограничения повинны в многочисленных выездах за пределы трассы по ходу субботней утренней тренировки – и могут стать причиной новых проблем в гонке.

«Да, здесь действительно недостаточно сцепления и случаются резкие его спады – даже больше, чем обычно, – сказал испанец. – и дело именно в давлении.

Машины стали больше скользить, и в утренней сессии мы видели, что многие допускали ошибки, забирая в поворотах слишком широко.

Нет сомнений, что сцепления стало меньше, но если такие ограничения вызваны исключительно заботой о безопасности – что же, их можно только приветствовать».

Его партнер по McLaren Дженсон Баттон добавил: «Непросто будет всем, потому что предстоит проводить гонку с очень высоким давлением в шинах. Резина перегревается уже ко второму кругу.

Так что всем надо готовиться к сложностям, и нам в том числе».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Японии
Трек Сузука
Пилоты Дженсон Баттон , Фернандо Алонсо , Даниэль Риккардо
Тип статьи Новость
Тэги pirelli, пол хембри
Rambler's Top100