Гран При Австралии установит рекорд по числу зон DRS

По ходу предстоящего этапа пилоты смогут открывать заднее крыло четырежды по ходу круга

Трасса в Мельбурне

В этот уик-энд Формула 1 впервые с 2019 года проведет гонку в Мельбурне – два последних сезона этот этап пришлось отменять из-за коронавирусных правил. Местные организаторы использовали эту паузу, чтобы обновить покрытие и переделать несколько поворотов, чтобы дать пилотам больше возможностей для обгонов.

Главные изменения затронули связку девятого и десятого поворотов. Прежде это была медленная «эска», которая после реконструкции стала гораздо быстрее.

Чтобы сделать гонку еще интереснее, FIA решила использовать по ходу Гран При четыре зоны DRS – на одну больше, чем прежде. Никогда tit на одной трассе зон не было так много. Дополнительная появилась именно в районе переделанной «эски» перед 11-м поворотом. Остальные находятся перед первым, третьим и 13-м (показаны на иллюстрации внизу). 

Примечательно, что хоть зон будет и четыре, точек замера отрыва решено использовать всего две. Каждая из них отвечает за два участка, где можно открывать крыло. На практике это означает, что мы больше не увидим таких историй, как в Бахрейне и Джидде. Так гонщик, уступив позицию в одной зоне DRS, имел возможность отыграться в следующей – это было наглядно видно на примере дуэлей Макса Ферстаппена с Шарлем Леклером. 

Теперь же из-за особенности конфигурации с одной точкой замера возможность открывать крыло дважды будет у одного и того же гонщика, что заметно осложнит контратаки 

В завершение стоит отметить, что после реконструкции трассы в Альберт-парке ее повороты были перенумерованы. Первые восемь сохранили прежнюю нумерацию, а вот дальше все стало по-новому. В материале все повороты названы в соответствии с прежней схемой

Lees meer over het gebruik van DRS in F1:
 

Поделились
Комментарии

В Pirelli объяснили необычный выбор шин для Австралии

Журналистка назвала пилота Ф1, который общается со СМИ хуже всех

Самое важное:

Ведущий инженер Red Bull Роб Маршалл стал техническим директором McLaren

Ведущий инженер Red Bull Роб Маршалл стал техническим директором McLaren

F1 Формула 1

Ведущий инженер Red Bull Роб Маршалл стал техническим директором McLaren Ведущий инженер Red Bull Роб Маршалл стал техническим директором McLaren

«Смирись, что Макс гений». Брандл дал совет Пересу

«Смирись, что Макс гений». Брандл дал совет Пересу

F1 Формула 1
Гран При Монако

«Смирись, что Макс гений». Брандл дал совет Пересу «Смирись, что Макс гений». Брандл дал совет Пересу

Технический анализ: как краны в Монако раскрыли секреты двух команд Ф1

Технический анализ: как краны в Монако раскрыли секреты двух команд Ф1

F1 Формула 1
Гран При Монако

Технический анализ: как краны в Монако раскрыли секреты двух команд Ф1 Технический анализ: как краны в Монако раскрыли секреты двух команд Ф1

«Моя критика дала эффект». Большой босс Alpine объяснил успех в Монако

«Моя критика дала эффект». Большой босс Alpine объяснил успех в Монако

F1 Формула 1
Гран При Монако

«Моя критика дала эффект». Большой босс Alpine объяснил успех в Монако «Моя критика дала эффект». Большой босс Alpine объяснил успех в Монако