«Это очко – из тех, что дались мне тяжелее всего». Квят о гонке в Мельбурне

Россиянин вернулся в Формулу 1 и в первой же гонке финишировал в десятке – сдержав позади одну из машин Red Bull Racing. Вот что он рассказал о своем Гран При Австралии спустя час после его окончания на брифинге с прессой.

«Это очко – из тех, что дались мне тяжелее всего». Квят о гонке в Мельбурне

Даниил, можно ли говорить о том, что этот финиш в десятке достался очень тяжело?

Да, определенно. Легко точно не было. Это очко – одно из самых трудных, я бы сказал. Но я очень доволен. В первую очередь потому, что мы удержали более быструю машину позади нас на протяжении всей гонки. Это воодушевляющая новость для всей команды. Мы догоняли соперников, которые стартовали впереди. Я попытался обогнать [Лэнса Стролла], но сделать это здесь очень сложно. Тем не менее, я обязан был попробовать. Я бы винил себя, если бы не сделал этого.

Мне кажется, у нас достаточно поводов для оптимизма. Конечно, всегда можно говорить о чем-то в сослагательном наклонении: вчера я не выжал максимум в квалификации, и нам надо тщательно это проанализировать. Но мне кажется, мы хорошо понимаем, что и почему не получилось. В любом случае, мы были в общей группе, очень плотной – и в ней полторы-две десятые могут определить в субботу очень многое. Мы вчера в этом убедились. Так что нам надо над этим поработать. Вынести из этого уик-энда тот эпизод как урок и постараться не повторять ошибок.

Если судить по гонке Кевина Магнуссена, у пилотов, которые стартуют на использованных шинах из первой десятки, уже нет таких сложностей по сравнению с теми, кто начинает гонку из-за ее пределов. Так ли это?

Я думаю, многое зависит от того, насколько чистой получается гонка и как ты работаешь с шинами. Я не думаю, что это большая проблема. Если ты стартуешь в трафике и машина скользит, то тогда это может доставить неприятности. Но я не знаю, какой была гонка Магнуссена. Я думаю, чище, чем моя. Это многое объясняет. Я на протяжении всей дистанции с кем-то боролся. С первого круга и до 58-го я был позади кого-то, сражался – впереди, сзади. Я атаковал и защищался. Это была изматывающая гонка, но опять же… Сегодня в ней было все, что только могло быть. Но меня уже ничего не пугает, на самом деле.

Что случилось в эпизоде с Лэнсом?

Я попытался. Это была поздняя атака. Я приближался к повороту очень быстро, с открытой DRS, тормозил очень поздно. Я попытался, но заблокировал внутреннее колесо. Да, это был непростой момент. Я даже подумал, что потерял эту гонку, но потом выехал. У меня все еще был приличный задел сзади. Было непросто сохранить голову холодной, но затем я начал атаковать, как зверь, на протяжении нескольких кругов – и через восемь или девять кругов уже снова был прямо позади него. Честно говоря, это было очень впечатляюще. Это хорошо. Так что в целом я доволен.

Даниил Квят, Toro Roso STR14
Даниил Квят, Toro Roso STR14
1/10

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Даниил Квят, Toro Roso STR14
Даниил Квят, Toro Roso STR14
2/10

Фотограф: Джо Портлок / Motorsport Images

Даниил Квят, Toro Rosso STR14
Даниил Квят, Toro Rosso STR14
3/10

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Даниил Квят, Toro Rosso, Александр Элбон, Toro Rosso, Антонио Джовинацци, Alfa Romeo Racing Ландо Норрис, McLaren, Ромен Грожан, Haas F1 и Кевин Магнуссен, Haas F1
Даниил Квят, Toro Rosso, Александр Элбон, Toro Rosso, Антонио Джовинацци, Alfa Romeo Racing Ландо Норрис, McLaren, Ромен Грожан, Haas F1 и Кевин Магнуссен, Haas F1
4/10

Фотограф: Сэм Блоксэм / Motorsport Images

Даниил Квят, Toro Rosso
Даниил Квят, Toro Rosso
5/10

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Даниил Квят, Toro Rosso STR14, пребывает на стартовую решетку
Даниил Квят, Toro Rosso STR14, пребывает на стартовую решетку
6/10

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Даниил Квят, Toro Rosso, на стартовой решетке
Даниил Квят, Toro Rosso, на стартовой решетке
7/10

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Даниил Квят, Toro Rosso STR14, на пит-стопе
Даниил Квят, Toro Rosso STR14, на пит-стопе
8/10

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

Даниил Квят, Toro Roso STR14
Даниил Квят, Toro Roso STR14
9/10

Фотограф: Dirk Klynsmith / Motorsport Images

Даниил Квят, Toro Roso STR14
Даниил Квят, Toro Roso STR14
10/10

Фотограф: Джо Портлок / Motorsport Images

Насколько трудно было удержать позади Пьера? Вы контролировали ситуацию?

Да, сложно. Но да, у меня все было под контролем. Он был быстрее. Особенно на «красных» шинах [Soft]. Когда он выехал из боксов, я сразу атаковал его, но потом посмотрел в зеркала и увидел, что он на мягких шинах. В этот момент я думал, что он скоро отыграется, но мне достаточно было просто пару раз захлопнуть калитку. Он находился позади меня в «грязном» воздухе, и у меня всегда были лишние 5-10 метров для того, чтобы дышать свободно – на каждом круге. Было важно не допускать ошибок, потому что по темпу у него было большое преимущество, но тот факт, что я удержал его позади, очень радует. Это было приятно. Это хороший заряд уверенности в себе для всей команды – поскольку мы знаем теперь, что можем оставить позади столь быструю машину. С самого первого круга он был у меня на хвосте, но там же и остался после 58-го. Так что все здорово.

Когда вы атаковали Гасли после пит-стопа, вы действовали иначе, чем при атаке другой машины? Осторожнее?

Честно, я просто старался оставить ему место. Но я бы оставил место в том эпизоде любому другому пилоту, потому что ты просто не может в этом месте захлопывать калитку. Я затормозил поздно и увидел его в своих зеркалах – он уже был позади меня, когда я заканчивал торможение, так что я просто повернул. Это был хороший обгон.

Вы вернулись после перерыва. Что показалось по ходу уик-энда самым сложным после полутора лет без гонок?

Ох… Самое сложное? Мы провели в Барселоне симуляцию гонки. Но это не сравнить с тем, когда ты стартуешь со всеми, когда позади уик-энд. Я в каком-то смысле успел забыть, как именно все здесь работает. Квалификация тоже: надо следить за трафиком, ситуация почти никогда не бывает идеальной. Так что, я думаю, перед Бахрейном у меня есть неплохой багаж с опытом. Я знаю, что был здесь много лет, но опять же – мне нужно было усвоить некоторые вещи снова. Я думаю, теперь мы можем фокусироваться на том, чтобы провести хороший и сильный уик-энд в Бахрейне.

Читайте также:

Вы теперь сильнее как пилот?

Я напряженно работал, чтобы этот свежий старт получился хорошим. Пока все складывается так, как я хотел – и только я знаю, насколько много я для этого работал. Я бы хотел продолжать в том же духе. Но пока позади только одна гонка, нам надо продолжать трудиться, как я и сказал. Потенциально у нас была возможность финишировать выше сегодня. Но мы все равно можем быть довольны. Давайте двигаться вперед шаг за шагом.

Поделились
Комментарии
«С моторами Honda мы хотя бы можем бороться». Ферстаппен прошелся по Renault после подиума в Мельбурне
Предыдущая новость

«С моторами Honda мы хотя бы можем бороться». Ферстаппен прошелся по Renault после подиума в Мельбурне

Следующая новость

Вольф раскрыл в Mercedes «заговор пилотов и инженеров»

Вольф раскрыл в Mercedes «заговор пилотов и инженеров»
Загрузить комментарии