«Это гоночная желтая карточка». Маси вернул в Ф1 старое наказание

Руководитель гонок FIA Майкл Маси рассказал о решении вновь показывать гонщикам черно-белый флаг, а не сообщать командам об их нарушениях по радио.

«Это гоночная желтая карточка». Маси вернул в Ф1 старое наказание

В любых гонках в соответствии с Международным спортивным кодексом должен использоваться черно-белый флаг, разделенный на две части по диагонали. Он «показывается всего один раз и является предупреждением для гонщика о неспортивном поведении». В случае, если после этого пилот допускает повторное нарушение, ему назначают реальное наказание

В Формуле 1 в последний раз черно-белый флаг понадобился на Гран При Малайзии 2010 года, когда Льюис Хэмилтон неоднократно менял траекторию, защищая позицию от Виталия Петрова. 

После этого руководитель гонок Ф1 Чарли Уайтинг ввел практику с предупреждением команд по радио, чтобы информировать их о поведении гонщика и угрозе санкций.

Однако сменивший британца после его смерти весной этого года Майкл Маси рассказал, что считает правильным возвращение к прежней практике, потому что она более наглядна и прозрачна. 

После обсуждения с командами использование черно-белых флагов формально было возобновлено с этапа в Спа. Пилотам сообщили, что его будут показывать в случае, если электроника зафиксирует три нарушения пределов трассы на подъеме после поворота «Красная вода», где гонщики нередко выезжают в асфальтовую зону безопасности.  

Несмотря на то, что ни разу по ходу уик-энда никто не допустил такого нарушения, флаг все же понадобился – когда Пьер Гасли начал менять траекторию на торможении.

«Черно-белый флаг, сигнализирующий о неспортивном поведении, не использовался с 2010 года, – рассказал Маси Motorsport.com. – Недавно мы обсудили со спортивными директорами команд его возвращение.

Одна из причин, почему я не сделал этого раньше, состоит именно в том, что нужно было поговорить с каждым из них. Я пытался понять, почему же флаг перестали использовать – и ни один не смог сформулировать мне четкую причину. 

Этот флаг прописан в Кодексе, все спортивные директора и все пилоты знают о нем. По сути это гоночная версия желтой карточки».

Маси добавил, что объяснил гонщикам все правила игры, чтобы избежать недопонимания.

«Я все рассказал на брифинге в пятницу вечером, – отметил он. – И прямо назвал этот флаг желтой карточкой. Если взять прошедший уик-энд, мы готовы были использовать черно-белый флаг в четвертом повороте для тех, кто трижды выезжал там с трассы. Кроме того, вы видели другой эпизод [с Гасли]. Во второй раз флаг показывать никому не будут, мы сразу сообщим судьям». 

Руководитель гонок Ф1 также сказал, что «Красная вода» является особым местом, где в силу профиля трассы и высокой скорости возможны выезды за белую линию, и именно поэтому решено было показывать предупреждающий флаг только после трех нарушений. На других трассах такой подход, скорее всего, не сохранится.

Австралиец добавил: «Ситуация с четвертым поворотом была особо отмечена в моих заметках. Думаю, нам вообще надо размещать больше электронных датчиков в разных местах.

Это позволит нам анализировать разные моменты: вытеснение соперников с трассы, смещения на торможениях, все эти вещи. Мы будем лучше контролировать их, используя ту самую желтую карточку, которую часто показывают в футболе».

Поделились
Комментарии
«Гонщики поверили в неуязвимость». Стюарт о гибели Юбера
Предыдущая новость

«Гонщики поверили в неуязвимость». Стюарт о гибели Юбера

Следующая новость

«У меня тут, знаете ли, не самолет!» Лучшие радиопереговоры Гран При Бельгии

«У меня тут, знаете ли, не самолет!» Лучшие радиопереговоры Гран При Бельгии
Загрузить комментарии