«Это было ****** как опасно». Вассер про аварию Магнуссена с Леклером

На подходе к первому повороту «Сузуки» Шарль Леклер столкнулся с Кевином Магнуссеном – гонщик Sauber врезался в заднюю часть машины Haas, когда они оба сместились вправо. Магнуссен продолжил гонку, получив прокол колеса, а Леклер сменил поврежденное крыло на пит-стопе и впоследствии сошел с дистанции.

Судьи FIA посчитали, что Магнуссен и Леклер совершили маневр одновременно, поэтому признали случившееся гоночным инцидентом и не стали никого наказывать. Однако руководитель Sauber Фредерик Вассер призвал FIA каким-либо образом повлиять на датчанина, потому что, по его словам, рано или поздно его действия приведут к серьезной аварии.

«С моей точки зрения всё было совершенно очевидно, но наказания не последовало, – сказал Вассер Motorsport.com. – Я был немного удивлен. Он [Магнуссен] оказывался вовлечен во все крупные аварии в этом сезоне, если вы взглянете сами. Я не судья, это дело FIA. Это они либо принимают решения, либо нет.

Маневр был ****** как опасен. Он [Магнуссен] всегда смещается слишком поздно, и однажды случится огромная авария. Это более чем опасно, когда все происходит на скорости 320 км/ч».

Гоночный директор Чарли Уайтинг подчеркнул, что, согласно анализу записей с камер, обе машины совершили маневр одновременно. 

«Невозможно утверждать, что Кевин его заблокировал, – сказал Уайтинг журналистам. – Он просто принял решение сместиться правее – через мгновение после того, как это сделал Шарль. Чтобы это увидеть, нужно посмотреть [повтор] несколько раз и детально проанализировать. Но я думаю, просто обстоятельства сложились неудачно. Судьи это поняли».

Мнение Haas

После столкновения с Магнуссеном Леклер произнес в радиоэфире с командой: «Магнуссен глуп и всегда будет глупым. Это факт». В разговоре с журналистами он выразил недоумение тем фактом, что судьи не стали наказывать датчанина.

У руководителя Haas Гюнтера Штайнера на этот счет иное мнение.

«Леклер влетел в него, – сказал Штайнер журналистам. – Кевин не тормозил. Он не пытался выдавить его или что-то еще. Кевин просто двигался по своей траектории, а он влетел в него. Что он мог сделать? Просто пропустить его?»

Когда журналист упомянул, что Магнуссен все же изменил направление движения, Штайнер сказал: «Это случилось до точки торможении. Не на торможении».

На вопрос, стоит ли считать Леклера виновным в столкновении, Штайнер ответил: «Именно так я и думаю. Он должен был оценить, что мог делать, а что нет. Кевин не врезался в него, он был явно впереди, потому что мог свободно двигаться перед ним».

Дополнительная информация: Адам Купер, Скотт Митчелл