Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

«Это было ****** как опасно». Вассер про аварию Магнуссена с Леклером

Руководитель команды Sauber резко высказался о действиях пилота Haas Кевина Магнуссена на Гран При Японии, когда между ним и Шарлем Леклером произошло столкновение.

«Это было ****** как опасно». Вассер про аварию Магнуссена с Леклером

На подходе к первому повороту «Сузуки» Шарль Леклер столкнулся с Кевином Магнуссеном – гонщик Sauber врезался в заднюю часть машины Haas, когда они оба сместились вправо. Магнуссен продолжил гонку, получив прокол колеса, а Леклер сменил поврежденное крыло на пит-стопе и впоследствии сошел с дистанции.

Судьи FIA посчитали, что Магнуссен и Леклер совершили маневр одновременно, поэтому признали случившееся гоночным инцидентом и не стали никого наказывать. Однако руководитель Sauber Фредерик Вассер призвал FIA каким-либо образом повлиять на датчанина, потому что, по его словам, рано или поздно его действия приведут к серьезной аварии.

«С моей точки зрения всё было совершенно очевидно, но наказания не последовало, – сказал Вассер Motorsport.com. – Я был немного удивлен. Он [Магнуссен] оказывался вовлечен во все крупные аварии в этом сезоне, если вы взглянете сами. Я не судья, это дело FIA. Это они либо принимают решения, либо нет.

Маневр был ****** как опасен. Он [Магнуссен] всегда смещается слишком поздно, и однажды случится огромная авария. Это более чем опасно, когда все происходит на скорости 320 км/ч».

Гоночный директор Чарли Уайтинг подчеркнул, что, согласно анализу записей с камер, обе машины совершили маневр одновременно. 

«Невозможно утверждать, что Кевин его заблокировал, – сказал Уайтинг журналистам. – Он просто принял решение сместиться правее – через мгновение после того, как это сделал Шарль. Чтобы это увидеть, нужно посмотреть [повтор] несколько раз и детально проанализировать. Но я думаю, просто обстоятельства сложились неудачно. Судьи это поняли».

 

Мнение Haas

После столкновения с Магнуссеном Леклер произнес в радиоэфире с командой: «Магнуссен глуп и всегда будет глупым. Это факт». В разговоре с журналистами он выразил недоумение тем фактом, что судьи не стали наказывать датчанина.

У руководителя Haas Гюнтера Штайнера на этот счет иное мнение.

«Леклер влетел в него, – сказал Штайнер журналистам. – Кевин не тормозил. Он не пытался выдавить его или что-то еще. Кевин просто двигался по своей траектории, а он влетел в него. Что он мог сделать? Просто пропустить его?»

Когда журналист упомянул, что Магнуссен все же изменил направление движения, Штайнер сказал: «Это случилось до точки торможении. Не на торможении».

На вопрос, стоит ли считать Леклера виновным в столкновении, Штайнер ответил: «Именно так я и думаю. Он должен был оценить, что мог делать, а что нет. Кевин не врезался в него, он был явно впереди, потому что мог свободно двигаться перед ним».

Дополнительная информация: Адам Купер, Скотт Митчелл

Поделились
Комментарии
Самый злой гонщик на свете и нелепая авария: лучшее гоночное видео уик-энда

Предыдущая новость

Самый злой гонщик на свете и нелепая авария: лучшее гоночное видео уик-энда

Следующая новость

«Феттель рискует слишком часто». Блог Петрова

«Феттель рискует слишком часто». Блог Петрова
Загрузить комментарии