Эти гонщики провели десятки Гран При. Но не выиграли ни одного из них
Грожан, Перес и Хюлькенберг провели в Формуле 1 уже более сотни гонок, однако до сих пор не выигрывали. Но в истории чемпионата таких гонщиков было немало. Мы собрали список пилотов без побед с наибольшим опытом в Ф1.


Выступал за Toro Rosso (2015-2017) и Renault (2017-2018)
Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Выступал за McLaren (2014), Renault (2016) и Haas (2017-...)
Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Выступал за Ensign (1979, 1981), ATS (1980), Theodore Racing (1981), Arrows (1982-1984, 1986) и Brabham (1985)
Фотограф: Жан-Филип Легран

Выступал за Williams (1983), RAM (1984), Zakspeed (1985-1986) и Tyrrell (1987-1989)
Фотограф: LAT Images

Выступал за Jordan (2002), BAR (2003-2005) и Super Aguri (2006-2008)
Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Выступал за Jordan (2004), Toyota (2008-2009) и Virgin / Marussia (2010-2012)
Фотограф: Sutton Images

Выступал за Tyrrell (1985), AGS (1986), Leyton House / March (1987-1991), Ferrari (1992) и Jordan (1993)
Фотограф: LAT Images

Выступал за Venturi (1992), Tyrrell (1993-1996) и Minardi (1997)
Фотограф: LAT Images

Выступал за Reg Parnell Racing (1963-1965), Ian Raby Racing (1965), Cooper (1966), Chris Amon Racing (1966, 1974), Ferrari (1968-1969), March (1970), Equipe Matra (1971-1972), Tecno (1973), Tyrell (1973), BRM (1974), Ensign (1975-1976) и Walter Wolf (1976)
Фотограф: LAT Images

Выступал за Caterham (2014) и Sauber (2015-2018)
Фотограф: Sutton Images

Выступал за Forti (1995), Ligier (1996), Arrows (1997-1998) и Sauber (1999-2000)
Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Выступал за Arrows (1999-2000), Jaguar (2001-2002), McLaren (2005-2006), Sauber (2010-2011) и HRT (2012)
Фотограф: LAT Images

Выступал за Benetton (1994), Simtek (1995), Footwork (1996), Tyrrell (1997), Stewart (1998), Arrows (2000-2001) и Minardi (2003)
Фотограф: LAT Images

Выступал за RAM (1984-1985), Ligier (1986, 1990), Larrousse (1987-1989 1993-1994) и McLaren (1994)
Фотограф: LAT Images

Выступал за Lotus (1994), Tyrrell (1995-1997), Arrows (1998), BAR (1999), Ferrari (1999), Sauber (2000) и Toyota (2002)
Фотограф: LAT Images

Выступал за Toleman (1984), Minardi (1985-1991, 1993-1995) и Scuderia Italia (1992)
Фотограф: LAT Images

Выступал за Midland (2006), Spyker (2007), Force India (2008-2011, 2013) и Sauber (2014)
Фотограф: Хазрин Мен Шах

Выступал за Theodore Racing (1978), Hesketh (1978), Osella (1980), Tyrrell (1981), Ligier (1982), Renault (1983), Benetton (1984-1985), Lola (1986) и Arrows (1987-1989)
Фотограф: Джорджо Пиола

Выступал за March (1971, 1973), Shadow (1974-1977), ATS (1977-1978), Ligier (1977, 1981, 1983), Lotus (1978), Tyrrell (1979-1980)и Osella (1981-1982)
Фотограф: Sutton Images

Выступал за Renault (2009), Lotus (2012-2015) и Haas (2016-...)
Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Выступал за Toleman (1981-1983), Renault (1984-1985), Brabham (1986), Arrows (1987-1989), Lotus (1990) и Footwork (1993)
Фотограф: LAT Images

Выступал за Sauber (2011-2012), McLaren (2013) и Force India (2014-...)
Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Выступал за Willams (2010), Force India (2011-2012, 2014-2016), Sauber (2013) и Renault (2017-...)
Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Motorsport Images

Выступал за Tyrrell (1984-1986), Zakspeed (1987), Williams (1988), Brabham (1989, 1991), Benetton (1992), Ligier (1993,1995), McLaren (1994) и Jordan (1996)
Фотограф: LAT Images

Выступал за Prost (2000), Sauber (2001-2003), Jordan (2004), Williams (2005), BMW Sauber (2006-2010) и Lotus Renault GP (2011)
Фотограф: Хазрин Мен Шах

Выступал за Alfa Romeo (1980, 1982-1983), McLaren (1981), Ligier (1984-1985), Minardi (1986), Brabham (1987), Rial (1988), Scuderia Italia (1989-1990), Jordan (1991), Tyrrell (1992-1993), Jordan (1994) и Sauber (1994)
Фотограф: LAT Images

В 2019 году машины Ф1 станут еще длиннее. Все из-за дополнительных 5 кг топлива
Эрикссон собрался выиграть гонку IndyCar в 2019 году

Самое важное:
Норрис рассказал, когда намерен выиграть титул
Пилот также объяснил, почему это будет невозможно еще пару лет
Сайнс понадеялся, что Феттель останется полезным для автоспорта
Пилот Ferrari вспомнил времена, когда он сам был пилотом симулятора в Red Bull
Почему изменение правил 2023 года выгодно топ-командам? Версия Alpine
Формально, бюджеты для всех ограничены. Но у богатых команд есть лазейки
Синтезируй это. Зачем Ф1 и MotoGP понадобился бензин из воздуха
Через пару лет в главных гоночных сериях мира будет использоваться принципиально новое, синтетическое топливо. Что это такое, и почему альтернативные варианты были отвергнуты?