Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
3 дня
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
10 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
24 дня
27 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
52 дня
03 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
59 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
80 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
108 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
115 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
129 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
143 дня

Этап в Бахрейне показал Mercedes направление развития машины

Поделились
Комментарии
Этап в Бахрейне показал Mercedes направление развития машины
Автор:
3 апр. 2019 г., 15:45

Как рассказал технический директор чемпионской команды Джеймс Эллисон, второй уик-энд сезона позволил получить ответы на ряд важных вопросов.

Несмотря на отставание в скорости от Ferrari по ходу всего Гран При, пилоты Mercedes добыли в Сахире второй дубль со старта чемпионата после разворота Себастьяна Феттеля и технических проблем у Шарля Леклера. 

Читайте также:

Подводя итоги этапа в видео, выпущенном пресс-службой Mercedes, технический директор команды из Брэкли Джеймс Эллисон сказал: «Это невероятный результат для нас. Он принес большое облегчение по итогам уик-энда, где мы были не слишком конкурентоспособны, но заработали очень много очков.

Кроме того, мы смогли получить ясное понимание того, в каком направлении теперь надо двигаться в плане доработок машины, чтобы больше не испытывать тех проблем, с которыми мы столкнулись в Бахрейне.

Разумеется, мы нацеливаемся найти достаточно дополнительной скорости по ходу чемпионата, чтобы даже в ситуациях, когда не все просто, оставаться впереди.

Такова цель каждой команды, но мы намерены добиться ее, как уже делали по ходу прошлых сезонов». 

Эллисон добавил, что в Сахире машины W10 ехали не очень здорово с самого начала.

«У каждой трассы свои характеристики, но в этот раз мы изначально были не очень довольны, – сказал он. – В Мельбурне все вышло очень органично, а в Бахрейне задняя часть машины вела себя нервно, перегружая резину, которая в итоге слишком сильно нагревалась.

Из-за этого мы теряли одну-две десятых по отношению к Ferrari, для которой уик-энд в Бахрейне был похож на тот, что мы провели две недели назад в Мельбурне».

Следующая новость
Умер основатель гоночной школы Джим Расселл

Предыдущая новость

Умер основатель гоночной школы Джим Расселл

Следующая новость

«Крутить рулем мало – надо постоянно что-то переключать на нем». Тиктум о дебюте на тестах Ф1

«Крутить рулем мало – надо постоянно что-то переключать на нем». Тиктум о дебюте на тестах Ф1
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Mercedes В Магазин
Автор Адам Купер