
Гран При России 2018
«Если бы я не затормозил, мы бы попали в аварию». Хэмилтон обвинил Феттеля в некорректном маневре в Сочи
По мнению пилота Mercedes Льюиса Хэмилтона, Себастьян Феттель дважды сменил направление движение во время борьбы с ним на Гран При России – и только действия Льюиса предотвратили столкновение.

Из-за тактической ошибки Mercedes, оттянувшей пит-стоп Хэмилтона, Льюис оказался позади Феттеля – однако вскоре атаковал соперника на подходе ко второму повороту и прошел его. При защите Себастьян сместился вправо, а затем сделал это еще раз – это привлекло внимание судей, однако в итоге они решили не наказывать пилота Ferrari.
«Было довольно неприятно выехать с пит-стопа позади них обоих [Феттеля и Валттери Боттаса], – сказал Хэмилтон журналистам после гонки. – Но у меня было хорошее сцепление на [новых] шинах, и я подумал: "Я должен воспользоваться возможностью побороться с ним". Я ехал в его слипстриме, а затем сместился для обгона. И по-моему, Себастьян сменил траекторию, а затем сделал это снова.
Если бы я в тот момент не затормозил, то врезался бы в стену. Мы оба попали бы в аварию. Из моего кокпита это выглядело как две смены траектории: мы часто говорили, что это недопустимо. К счастью, для меня все обошлось».
Льюис провел еще одну атаку по внешней траектории следующего затяжного левого поворота, и там ему удалось пройти Себа.
Гонка в России прошла мимо меня. Что там происходило?
Феттель в свое оправдание сказал журналистам, что лишь пытался перекрыть Хэмилтону внутреннюю траекторию: «Меня немного болтало в 13-м повороте, была блокировка колес, а Льюис был довольно близок. У него была активирована DRS на прямой, и я видел, как он приближается. По зеркалам заднего вида очень трудно судить, но я думал, что я сместился еще до торможения. Я хотел убедиться, что закрыл внутреннюю траекторию, и ни в коем случае не хотел никого разгневать».
Когда этот вопрос был поднят на пресс-конференции после гонки, где Феттель и Хэмилтон сидели рядом, Льюис заявил: «В пылу момента все всегда выглядит однозначно. Ты можешь посмотреть повтор этого момента и сказать: "Да, я сместился дважды"».
Смещения на торможения и две смены траектории считаются двумя самыми частыми нарушениями, которые попадают на рассмотрение к судьям в ситуациях, когда столкновения во время борьбы не случилось. Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг объяснил журналистам решение судей не наказывать Феттеля: «Их решение говорит о том, что была лишь одна смена траектории, но с небольшой задержкой в середине.
Мы привыкли видеть, что когда траектория меняется, то гонщик смещается в другую сторону. А это было чем-то новеньким. Думаю, в тот момент Льюиса это возмутило».
После Гран При России преимущество Хэмилтона над Феттелем в общем зачете выросло до 50 очков.

Предыдущая новость
Стратегическая группа Ф1 обсудила введение четвертого сегмента квалификации
Следующая новость
Невероятный обгон Леклера и прорыв Маркелова: лучшее гоночное видео уик-энда

Об этой статье
Серия | Формула 1 |
Этап | Гран При России |
Пилоты | Льюис Хэмилтон , Себастьян Феттель |
Команды | Ferrari , Mercedes |
Автор | Скотт Митчелл |