Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
279 дней
Гран При России 2018
Топик

Гран При России 2018

«Если бы я не затормозил, мы бы попали в аварию». Хэмилтон обвинил Феттеля в некорректном маневре в Сочи

По мнению пилота Mercedes Льюиса Хэмилтона, Себастьян Феттель дважды сменил направление движение во время борьбы с ним на Гран При России – и только действия Льюиса предотвратили столкновение.

«Если бы я не затормозил, мы бы попали в аварию». Хэмилтон обвинил Феттеля в некорректном маневре в Сочи

Из-за тактической ошибки Mercedes, оттянувшей пит-стоп Хэмилтона, Льюис оказался позади Феттеля – однако вскоре атаковал соперника на подходе ко второму повороту и прошел его. При защите Себастьян сместился вправо, а затем сделал это еще раз – это привлекло внимание судей, однако в итоге они решили не наказывать пилота Ferrari. 

 

«Было довольно неприятно выехать с пит-стопа позади них обоих [Феттеля и Валттери Боттаса], – сказал Хэмилтон журналистам после гонки. – Но у меня было хорошее сцепление на [новых] шинах, и я подумал: "Я должен воспользоваться возможностью побороться с ним". Я ехал в его слипстриме, а затем сместился для обгона. И по-моему, Себастьян сменил траекторию, а затем сделал это снова.

Если бы я в тот момент не затормозил, то врезался бы в стену. Мы оба попали бы в аварию. Из моего кокпита это выглядело как две смены траектории: мы часто говорили, что это недопустимо. К счастью, для меня все обошлось».

Льюис провел еще одну атаку по внешней траектории следующего затяжного левого поворота, и там ему удалось пройти Себа.

Гонка в России прошла мимо меня. Что там происходило?

Феттель в свое оправдание сказал журналистам, что лишь пытался перекрыть Хэмилтону внутреннюю траекторию: «Меня немного болтало в 13-м повороте, была блокировка колес, а Льюис был довольно близок. У него была активирована DRS на прямой, и я видел, как он приближается. По зеркалам заднего вида очень трудно судить, но я думал, что я сместился еще до торможения. Я хотел убедиться, что закрыл внутреннюю траекторию, и ни в коем случае не хотел никого разгневать». 

Когда этот вопрос был поднят на пресс-конференции после гонки, где Феттель и Хэмилтон сидели рядом, Льюис заявил: «В пылу момента все всегда выглядит однозначно. Ты можешь посмотреть повтор этого момента и сказать: "Да, я сместился дважды"». 

Смещения на торможения и две смены траектории считаются двумя самыми частыми нарушениями, которые попадают на рассмотрение к судьям в ситуациях, когда столкновения во время борьбы не случилось. Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг объяснил журналистам решение судей не наказывать Феттеля: «Их решение говорит о том, что была лишь одна смена траектории, но с небольшой задержкой в середине.

Мы привыкли видеть, что когда траектория меняется, то гонщик смещается в другую сторону. А это было чем-то новеньким. Думаю, в тот момент Льюиса это возмутило». 

После Гран При России преимущество Хэмилтона над Феттелем в общем зачете выросло до 50 очков. 

Поделились
Комментарии
Стратегическая группа Ф1 обсудила введение четвертого сегмента квалификации

Предыдущая новость

Стратегическая группа Ф1 обсудила введение четвертого сегмента квалификации

Следующая новость

Невероятный обгон Леклера и прорыв Маркелова: лучшее гоночное видео уик-энда

Невероятный обгон Леклера и прорыв Маркелова: лучшее гоночное видео уик-энда
Загрузить комментарии