Гран При России 2018
Топик

Гран При России 2018

«Если бы я не затормозил, мы бы попали в аварию». Хэмилтон обвинил Феттеля в некорректном маневре в Сочи

Поделились
Комментарии
«Если бы я не затормозил, мы бы попали в аварию». Хэмилтон обвинил Феттеля в некорректном маневре в Сочи
Скотт Митчелл
Автор: Скотт Митчелл , редактор отдела (Autosport)
1 окт. 2018 г., 9:08

По мнению пилота Mercedes Льюиса Хэмилтона, Себастьян Феттель дважды сменил направление движение во время борьбы с ним на Гран При России – и только действия Льюиса предотвратили столкновение.

Из-за тактической ошибки Mercedes, оттянувшей пит-стоп Хэмилтона, Льюис оказался позади Феттеля – однако вскоре атаковал соперника на подходе ко второму повороту и прошел его. При защите Себастьян сместился вправо, а затем сделал это еще раз – это привлекло внимание судей, однако в итоге они решили не наказывать пилота Ferrari. 

 

«Было довольно неприятно выехать с пит-стопа позади них обоих [Феттеля и Валттери Боттаса], – сказал Хэмилтон журналистам после гонки. – Но у меня было хорошее сцепление на [новых] шинах, и я подумал: "Я должен воспользоваться возможностью побороться с ним". Я ехал в его слипстриме, а затем сместился для обгона. И по-моему, Себастьян сменил траекторию, а затем сделал это снова.

Если бы я в тот момент не затормозил, то врезался бы в стену. Мы оба попали бы в аварию. Из моего кокпита это выглядело как две смены траектории: мы часто говорили, что это недопустимо. К счастью, для меня все обошлось».

Льюис провел еще одну атаку по внешней траектории следующего затяжного левого поворота, и там ему удалось пройти Себа.

Гонка в России прошла мимо меня. Что там происходило?

Феттель в свое оправдание сказал журналистам, что лишь пытался перекрыть Хэмилтону внутреннюю траекторию: «Меня немного болтало в 13-м повороте, была блокировка колес, а Льюис был довольно близок. У него была активирована DRS на прямой, и я видел, как он приближается. По зеркалам заднего вида очень трудно судить, но я думал, что я сместился еще до торможения. Я хотел убедиться, что закрыл внутреннюю траекторию, и ни в коем случае не хотел никого разгневать». 

Когда этот вопрос был поднят на пресс-конференции после гонки, где Феттель и Хэмилтон сидели рядом, Льюис заявил: «В пылу момента все всегда выглядит однозначно. Ты можешь посмотреть повтор этого момента и сказать: "Да, я сместился дважды"». 

Смещения на торможения и две смены траектории считаются двумя самыми частыми нарушениями, которые попадают на рассмотрение к судьям в ситуациях, когда столкновения во время борьбы не случилось. Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг объяснил журналистам решение судей не наказывать Феттеля: «Их решение говорит о том, что была лишь одна смена траектории, но с небольшой задержкой в середине.

Мы привыкли видеть, что когда траектория меняется, то гонщик смещается в другую сторону. А это было чем-то новеньким. Думаю, в тот момент Льюиса это возмутило». 

После Гран При России преимущество Хэмилтона над Феттелем в общем зачете выросло до 50 очков. 

Следующие статьи раздела Формула 1
Стратегическая группа Ф1 обсудила введение четвертого сегмента квалификации

Предыдущая новость

Стратегическая группа Ф1 обсудила введение четвертого сегмента квалификации

Следующая новость

Невероятный обгон Леклера и прорыв Маркелова: лучшее гоночное видео уик-энда

Невероятный обгон Леклера и прорыв Маркелова: лучшее гоночное видео уик-энда
Загрузить комментарии