Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
5 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
10 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
24 дня
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
38 дней
Гран При России 2018
Топик

Гран При России 2018

«Если бы я не затормозил, мы бы попали в аварию». Хэмилтон обвинил Феттеля в некорректном маневре в Сочи

Поделились
Комментарии
«Если бы я не затормозил, мы бы попали в аварию». Хэмилтон обвинил Феттеля в некорректном маневре в Сочи
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
1 окт. 2018 г., 09:08

По мнению пилота Mercedes Льюиса Хэмилтона, Себастьян Феттель дважды сменил направление движение во время борьбы с ним на Гран При России – и только действия Льюиса предотвратили столкновение.

Из-за тактической ошибки Mercedes, оттянувшей пит-стоп Хэмилтона, Льюис оказался позади Феттеля – однако вскоре атаковал соперника на подходе ко второму повороту и прошел его. При защите Себастьян сместился вправо, а затем сделал это еще раз – это привлекло внимание судей, однако в итоге они решили не наказывать пилота Ferrari. 

 

«Было довольно неприятно выехать с пит-стопа позади них обоих [Феттеля и Валттери Боттаса], – сказал Хэмилтон журналистам после гонки. – Но у меня было хорошее сцепление на [новых] шинах, и я подумал: "Я должен воспользоваться возможностью побороться с ним". Я ехал в его слипстриме, а затем сместился для обгона. И по-моему, Себастьян сменил траекторию, а затем сделал это снова.

Если бы я в тот момент не затормозил, то врезался бы в стену. Мы оба попали бы в аварию. Из моего кокпита это выглядело как две смены траектории: мы часто говорили, что это недопустимо. К счастью, для меня все обошлось».

Льюис провел еще одну атаку по внешней траектории следующего затяжного левого поворота, и там ему удалось пройти Себа.

Гонка в России прошла мимо меня. Что там происходило?

Феттель в свое оправдание сказал журналистам, что лишь пытался перекрыть Хэмилтону внутреннюю траекторию: «Меня немного болтало в 13-м повороте, была блокировка колес, а Льюис был довольно близок. У него была активирована DRS на прямой, и я видел, как он приближается. По зеркалам заднего вида очень трудно судить, но я думал, что я сместился еще до торможения. Я хотел убедиться, что закрыл внутреннюю траекторию, и ни в коем случае не хотел никого разгневать». 

Когда этот вопрос был поднят на пресс-конференции после гонки, где Феттель и Хэмилтон сидели рядом, Льюис заявил: «В пылу момента все всегда выглядит однозначно. Ты можешь посмотреть повтор этого момента и сказать: "Да, я сместился дважды"». 

Смещения на торможения и две смены траектории считаются двумя самыми частыми нарушениями, которые попадают на рассмотрение к судьям в ситуациях, когда столкновения во время борьбы не случилось. Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг объяснил журналистам решение судей не наказывать Феттеля: «Их решение говорит о том, что была лишь одна смена траектории, но с небольшой задержкой в середине.

Мы привыкли видеть, что когда траектория меняется, то гонщик смещается в другую сторону. А это было чем-то новеньким. Думаю, в тот момент Льюиса это возмутило». 

После Гран При России преимущество Хэмилтона над Феттелем в общем зачете выросло до 50 очков. 

Следующая новость
Стратегическая группа Ф1 обсудила введение четвертого сегмента квалификации

Предыдущая новость

Стратегическая группа Ф1 обсудила введение четвертого сегмента квалификации

Следующая новость

Невероятный обгон Леклера и прорыв Маркелова: лучшее гоночное видео уик-энда

Невероятный обгон Леклера и прорыв Маркелова: лучшее гоночное видео уик-энда
Загрузить комментарии