Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
280 дней

«Еще утром мы считали такую тактику заведомо проигрышной». Вольф о двух пит-стопах Хэмилтона

По словам главы Mercedes F1, они до последнего не верили, что рискованная схема, выбранная для Льюиса Хэмилтона, принесет результат.

«Еще утром мы считали такую тактику заведомо проигрышной». Вольф о двух пит-стопах Хэмилтона

Хэмилтон победил в Гран При Венгрии благодаря тактике с двумя пит-стопами, которая обеспечила ему значительное преимущество в скорости над Максом Ферстаппеном на финальном отрезке. Однако, как рассказал на воскресной встрече с журналистами Тото Вольф, перед стартом в команде не сомневались, что победителем Гран При станет гонщик, совершивший лишь одну остановку.

«Утром перед гонкой мы с командой обсуждали все возможные схемы и пришли к выводу, что вариант с двумя пит-стопами неконкурентоспособен, – признался Вольф. – Но потом мы правильно среагировали на сложившиеся по ходу дистанции обстоятельства, учли всё, чему нас научил Хоккенхайм, и сработали наилучшим образом.

В тот момент Льюис уже настиг Макса и казалось, что он сможет обогнать его и на жестких шинах, но до этого мы слишком грубо обращались с ними при торможениях. Так что единственным вариантом избежать второго места для нас было пойти на риск, поставить шины Medium и попытаться побороться за победу.

Поначалу казалось, что ничего у нас не получается, но потом разрыв между Ферстаппеном и Льюисом стал стремительно сокращаться, и мы оказались впереди».

По итогам 12 первых Гран При Mercedes заработала 438 очков в Кубке конструкторов. В 2018-м в этот же момент сезона у команды было 345 баллов, в 2017-м – 392.

Дополнительная информация: Скотт Митчелл

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Перес обвинил Элбона в столкновении на последних кругах гонки

Предыдущая новость

Перес обвинил Элбона в столкновении на последних кругах гонки

Следующая новость

«Он не должен бороться с Sauber». Хорнер потребовал от Гасли прибавить как можно скорее

«Он не должен бороться с Sauber». Хорнер потребовал от Гасли прибавить как можно скорее
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Венгрии
Автор Сергей Иванов