«Еще утром мы считали такую тактику заведомо проигрышной». Вольф о двух пит-стопах Хэмилтона
По словам главы Mercedes F1, они до последнего не верили, что рискованная схема, выбранная для Льюиса Хэмилтона, принесет результат.
Хэмилтон победил в Гран При Венгрии благодаря тактике с двумя пит-стопами, которая обеспечила ему значительное преимущество в скорости над Максом Ферстаппеном на финальном отрезке. Однако, как рассказал на воскресной встрече с журналистами Тото Вольф, перед стартом в команде не сомневались, что победителем Гран При станет гонщик, совершивший лишь одну остановку.
«Утром перед гонкой мы с командой обсуждали все возможные схемы и пришли к выводу, что вариант с двумя пит-стопами неконкурентоспособен, – признался Вольф. – Но потом мы правильно среагировали на сложившиеся по ходу дистанции обстоятельства, учли всё, чему нас научил Хоккенхайм, и сработали наилучшим образом.
В тот момент Льюис уже настиг Макса и казалось, что он сможет обогнать его и на жестких шинах, но до этого мы слишком грубо обращались с ними при торможениях. Так что единственным вариантом избежать второго места для нас было пойти на риск, поставить шины Medium и попытаться побороться за победу.
Поначалу казалось, что ничего у нас не получается, но потом разрыв между Ферстаппеном и Льюисом стал стремительно сокращаться, и мы оказались впереди».
По итогам 12 первых Гран При Mercedes заработала 438 очков в Кубке конструкторов. В 2018-м в этот же момент сезона у команды было 345 баллов, в 2017-м – 392.
Дополнительная информация: Скотт Митчелл
Перес обвинил Элбона в столкновении на последних кругах гонки
«Он не должен бороться с Sauber». Хорнер потребовал от Гасли прибавить как можно скорее
