Еще один русский в Ф1. Кто такой Никита Мазепин

Поделились
Комментарии
Еще один русский в Ф1. Кто такой Никита Мазепин
Александр Кабановский
Автор: Александр Кабановский , Ответственный редактор
1 февр. 2016 г., 13:42

Юный пилот из России подписал контракт с Force India. Что мы знаем о нем?

Кевин Йорг, второй, Луи Делетраз, победитель, Никита Мазепин, третий. Все - Josef Kaufmann Racing
Доктор Виджей Малья, владалец Sahara Force India F1 на пресс-конференции FIA
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM08
Никита Мазепин, Josef Kaufmann Racing
Альфонсо Селис мл., пилот по разработке Sahara Force India F1 Team
Никита Мазепин
Никита Мазепин, Josef Kaufmann Racing
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM08
Никита Мазепин, Josef Kaufmann Racing, третий
Виджей Маллья, владелец команды Sahara Force India F1 на стартовой решетке
Никита Мазепин

Имя Никиты Мазепина едва ли известно большинству болельщиков. Между тем, история этого гонщика по-своему любопытна и содержит несколько весьма примечательных страниц.

Никита родился в Москве 2 марта 1999 года и начал заниматься картингом в семь лет. Его отец Дмитрий Мазепин – крупный бизнесмен, которого регулярно включают в списки самых состоятельных людей страны.

В настоящий момент он является основным владельцем и председателем совета директоров Объединённой химической компании "Уралхим".

Воспитанник тренера Квята

Заниматься картингом Никита начал в школе "Столица Карт" с тренером Павлом Гуськовым – тем самым, что работал в ранние годы и с нынешним пилотом Red Bull Racing Даниилом Квятом.

«Никита пришел к нам в школу на начальный курс обучения, так же как и Даня Квят, в прокат, – рассказал Motorsport.com Олег Гуськов, руководитель "Столицы Карт" и отец тренера. – По большому счету, вся спортивная карьера в картинге – система тренировок и программа – у них была, условно говоря, сделана под копирку. Разве что с учетом каких-то моментов, которые могли бы улучшить подготовку Никиты на фоне опыта, полученного с Даней.

Никита с самого начала с большим удовольствием занимался автоспортом. Я помню один из разговоров с ним, когда мы выезжали на европейские соревнования. Он говорил: "Я готов всё что угодно делать, чтобы добиваться результатов, быть быстрым. Я готов на всё, чтобы стать лучшим".

Но, сами понимаете, желание ребенка – это одно, а поддержка родителей – другое. Дмитрий Аркадьевич сначала, скажем так, не совсем серьезно подходил к этому вопросу. Думал, наверное, "ну увлечение и увлечение". Но потом, поняв, что Никита увлечен очень сильно, стал его поддерживать. А так как он человек достаточно серьезный, и когда он за что-то берется, то берется основательно, то и подход был уже совсем другой».

Скандал

После нескольких лет выступлений в России карьера Никиты продолжилась на европейских картинговых трассах, где он впервые заявил о себе в сезоне-2013.

Падение с велосипеда весной того года помешало 14-летнему пилоту в нескольких гонках, но на ноябрьском финале чемпионата мира в Бахрейне Мазепин отлично проявил себя и занял второе место.

Увы, после финиша соперники подали довольно сомнительный протест, и после долгих разбирательств, которые дошли до апелляционного суда FIA, россиянина лишили результата.

Он сменил юниорский класс KFJ на "взрослый" KF, и годом позже убедительно всё всем доказал, став пятым в европейском и вторым – в мировом чемпионате. После чего расстался с картингом.

Четыре чемпионата за год

Уже зимой 2014/15 Никита дебютировал в формульных соревнованиях – он выступил в индийской серии MRF Challenge и новозеландской Toyota Racing. Вторая же гонка в Катаре принесла ему призовой кубок.

Но главной программой стали старты в двухлитровой Формуле Renault с сильной командой Josef Kaufmann Racing. Пока партнеры Мазепина – Луи Делетраз и Кевин Йорг – делили между собой победы в гонках североевропейского Кубка, российский дебютант как правило финишировал на стыке первого и второго десятка.

Лишь в Шпильберге он добился большего, завершив дистанцию третьим. По итогам всего сезона Мазепин стал 12-м.

Параллельно юный пилот несколько раз стартовал в более конкурентном Еврокубке ФR2.0, но там его лучшим результатом в гонке стало 12-е место.

Что дальше?

В октябре Никиту можно было увидеть в паддоке Гран При России в Сочи, где он, облаченный в униформу Williams, много времени проводил в боксах команды – но общался и с представителями других коллективов, включая Force India.

Позже стало известно о контракте с Hitech Racing на выступления в европейской Формуле 3. Для молодого спортсмена, которому скоро исполнится 17 лет, это станет серьезной проверкой на прочность – неслучайно именно "трёшку" называют самой сложной из молодёжных серий Старого света, а успехи там сразу говорят о незаурядном даровании пилота.

Сейчас Никита Мазепин проживает в Лондоне – и к его будущему, нет сомнений, окажется приковано самое пристальное внимание всех российских болельщиков.

Дополнительная информация и интервью – от Олега Карпова

Следующая новость
Мазепин стал пилотом по развитию Force India

Предыдущая новость

Мазепин стал пилотом по развитию Force India

Следующая новость

Команды ещё раз обсудят регламент на 2017-й

Команды ещё раз обсудят регламент на 2017-й
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Никита Мазепин
Команды Force India , Hitech Racing
Автор Александр Кабановский