Еще один российский гонщик в Ф1. Кто такой Артем Маркелов?

Поделились
Комментарии
Еще один российский гонщик в Ф1. Кто такой Артем Маркелов?
Глеб Каланов
Автор: Глеб Каланов
20 февр. 2018 г., 16:10

Артем Маркелов подписал контракт с Renault F1 и стал тест-пилотом французской команды. Motorsport.com Россия рассказывает все, что нужно знать о новом российском гонщике Ф1 и его роли в команде.

Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Обладатель поула Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team RS17
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Светлана Стрельникова, руководитель команды RUSSIAN TIME
Сергей Сироткин, Williams
Логотип Renault Sport F1 Team
Даниил Квят, Ferrari
Никита Мазепин, Sahara Force India F1 VJM10

В Ф1 действительно будет еще один гонщик из России?

Да, но в Гран При принимать участия он не будет. 23-летний Артем Маркелов стал тестером и пилотом по развитию Renault F1. На скамейке запасных французской команды компанию ему составит англичанин Джек Эйткен, который будет исполнять обязанности третьего гонщика коллектива. 

В Энстоуне больше нет Сергея Сироткина, подписавшего контракт с Williams на сезон-2018, а большинство гонщиков молодежной программы французов еще слишком неопытны, чтобы претендовать на место пилота по развитию. Поэтому в Renault обратили внимание на Маркелова – одного из самых опытных и успешных пилотов Формулы 2 последних лет. 

Чего он добился в гонках?

Артем начал «взрослую» карьеру в 2011 году в ADAC Formel Masters (где стал четвертым в общем зачете – а выиграл в том сезоне Паскаль Верляйн), после чего перебрался в немецкую Формулу 3. Там Маркелов провел два года, и на второй сезон выступлений сумел стать вице-чемпионом серии. 

Следующим местом работы Артема стала команда Russian Time, выступающая в GP2, где он и провел последние четыре сезона. Результаты Маркелова росли каждый год: если в 2014-м он набрал лишь шесть очков и в основном набирался опыта, то в сезоне-2015 россиянин добыл первый подиум и заработал уже 46 очков. В 2016-м пришла первая победа (в сумбурной гонке в Монако), а сам Артем впервые попал в топ-10 в общем зачете. 

В сезоне-2017 Маркелов остался в серии (которую переименовали в Формулу 2) и стал там одним из главных действующих лиц. Он выиграл пять гонок и по итогам сезона стал вице-чемпионом, уступив лишь выступавшему в своей лиге Шарлю Леклеру. 

Чем он выделяется на фоне других? 

За годы в Ф2/GP2 Артем заслужил репутацию «мастера прорывов» и одного из самых зрелищных пилотов серии. Он часто проводит лихие обгоны, использует рискованную тактику и пробивается к высоким местам с далеких позиций. Кроме того, он здорово умеет беречь резину: этот навык не раз приносил ему успехи в Ф2. 

Артем – парень открытый и интересный. Он не злоупотребляет жонглированием штампами из пресс-релизов: например, в декабре он не постеснялся высказать все, что думает про современную Формулу 1 и попрекнуть Даниила Квят тем, что тот совсем забыл старого друга. 

А еще он любит напевать в радиоэфире: например, в 2016 году перед гонкой в Сильверстоуне он исполнил «имперский марш», а в прошлом сезоне напел нечто не совсем понятное в квалификации в Бахрейне.

В Ф1 трудно попасть без денег. Кто помогает Маркелову? 

Отец Артема – крупный бизнесмен Валерий Маркелов, являющийся совладельцем компаний-поставщиков для ОАО «Российские железные дороги». По данным Reuters, Маркелову принадлежат 80% акций «ПКП Мобойл» (крупный оптовый поставщик нефтепродуктов), 25% «Ленгипротранса» (институт, занимающийся проектированием объектов для РЖД и метрополитена в северо-западном регионе России), 28,67% «Интерпрогрессбанка» (где Маркелов входит в совет директоров) и 85% охранной фирмы «Легион-2» (предоставляющей РЖД услуги охраны). 

Собственно, команда Russian Time была создана во многом именно благодаря деньгам Маркелова-старшего и с прицелом на выступления в ней Артема. Вероятно, финансовая поддержка отца сыграла определенную роль в контракте россиянина с Renault. 

Но вешать на Маркелова ярлык «рента-драйвера» не стоит. Сегодня гонщики без какой-либо поддержки – редкое явление. Нужно быть сверходаренным пилотом, чтобы попасть в современную Ф1 вообще без денег. 

Ему дадут пилотировать машину?

Вполне возможно. Основным занятием Артема станет работа на симуляторе, но регламентом предусмотрены молодежные тесты, где могут принимать участие лишь пилоты с минимальным опытом участия в Гран При (не более двух этапов). Логично предположить, что на таких испытаниях Renault хоть раз предоставит место Маркелову.

Кроме того, французская команда обычно не боится отдавать резервистам пятничные тренировки – нельзя исключать, что Артем, например, сможет сесть за руль в Сочи. 

А в гонках в этом году он будет участвовать? 

Да, Маркелов останется в Ф2 на еще один год – менеджер гонщика Светлана Стрельникова в декабре говорила о желании Артема продолжить выступления в серии, а в феврале об этом было объявлено официально. Маркелов снова поедет за оставшуюся в Ф2 команду Russian Time, а его напарником станет протеже Honda Тадасуке Макино. 

Есть ли у него шанс стать боевым пилотом Ф1 в сезоне-2019? 

Пока это кажется маловероятным. В 2017-м в Renault оказались не готовы дать шанс даже более высоко котирующемуся Сергею Сироткину – а сейчас, при наличии Хюлькенберга и Сайнса, связываться с новичком в Энстоуне точно не захотят. 

В других командах вакансии возможны – но список претендентов на места в Ф1 и так велик, и пока непонятно, за счет чего Маркелов может в нем подняться. Даже если он выиграет Ф2 в этом сезоне (что очень вероятно, учитывая его четырехлетний опыт в этой серии), этот титул не будет выглядеть слишком ценным в глазах боссов команд и экспертов. 

Давиде Вальсекки стал чемпионом GP2 на пятый год выступлений, Фабио Ляймер и Джорджо Пантано завоевали титулы в свои четвертые сезоны – и всем им не удалось даже близко подобраться к Ф1 после этих побед. Но с другой стороны, у них не было той поддержки, на которую потенциально может рассчитывать Маркелов. 

Кто еще из русских парней находится в системе команд Ф1?

Сергей Сироткин – боевой пилот Williams. Даниил Квят внезапно подписал контракт с Ferrari, где в 2018-м станет пилотом по развитию. В системе Скудерии есть еще и Роберт Шварцман: питерский гонщик является слушателем гоночной академии итальянской команды. А в программу развития Force India входит 18-летний Никита Мазепин

Следующие статьи раздела Формула 1
Новая машина Renault: все фотографии с презентации

Предыдущая новость

Новая машина Renault: все фотографии с презентации

Следующая новость

Желто-черная и черно-желтая. Чем отличается новая Renault от старой

Желто-черная и черно-желтая. Чем отличается новая Renault от старой
Load comments

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Артем Маркелов
Команды Russian Time , Renault F1 Team
Автор Глеб Каланов
Тип материала Аналитика