Элбона в первой практике сдуло с трассы попутным ветром

Дебютант Формулы 1 по ходу пятничных заездов несколько раз оказывался за пределами асфальта. Причины инцидентов были самыми разными: от такой очевидной, как нехватка опыта, до такой неожиданной, как слишком большой подголовник.

Элбона в первой практике сдуло с трассы попутным ветром

Одним из наиболее запоминающихся событий первой тренировки Гран При Австралии стал эпизод с участием Александра Элбона. Его Toro Rosso занесло на выходе из первого поворота, после чего машина ударилась об отбойник и потеряла переднее антикрыло. После окончания заездов журналисты спросили дебютанта Ф1 о причинах этой аварии.

«Ветер здесь гораздо сильнее, чем в той же Барселоне, – сообщил пилот в ответ. – В том числе сильный попутный ветер, и для меня это что-то новое. Наши машины очень чувствительны к любому ветру, их поведение может меняться очень ощутимо. Я постепенно начал привыкать ко всему этому – но порыв попутного ветра был слишком сильным, чтобы справиться с ним при моем не таком уж большом опыте».

Читайте также:

Чуть позже пилоту из Таиланда не удалось избежать еще одной помарки по неожиданной причине: «После апекса 11-го поворота я просто не смог поставить руль прямо, – рассказал гонщик Toro Rosso. – Рука уперлась подголовник (речь о мягком "воротнике" в кокпите, который снимается при посадке пилота в автомобиль или высадке из него – Прим. ред.), мне пришлось убрать ее с руля – и идеально пройти поворот – а значит,­ и собрать хороший круг – не получилось.

Не страшно, но неожиданно. Надо теперь подумать над тем, как получить больше пространства для локтей».

По словам гонщика, проблемы о ходу его первой официальной сессии Гран При не вызвали негативной реакции у Хельмута Марко. Сам Элбон также предпочел не зацикливаться на инциденте и продолжить работу по адаптации к новой для себя трассе и своему автомобилю:

«Конечно, в начале второй тренировки я немного осторожничал, особенно в первом повороте. Но во всех остальных поворотах ехал на полную, – продолжил пилот Toro Rosso. – Лучший способ в этой ситуации – оставить инцидент за скобками. Понять, что пошло не так, понять, как это предотвратить в будущем – и двигаться дальше».

По ходу второй сессии автомобиль Элбона также побывал за пределами асфальта – на этот раз ветер был ни причем, хотя нехватка наката за рулем автомобиля Формулы 1 сказалась снова.

«В том моменте мне тоже немного не хватило опыта, плюс шины в тот момент были немного перегреты, – объяснил Алекс. – В целом, если вспомнить, что я здесь впервые, можно быть довольным происходящим. По ходу первой тренировки я чувствовал себя все увереннее. Во второй я пытался пилотировать как можно стабильнее и при этом постепенно наращивать ритм. По ходу коротких серий в начале сессии была возможность выдать по-настоящему быстрый круг, но я допустил небольшую ошибку в 11-м повороте…»

Одной из ключевых проблем для себя по ходу заездов дебютант назвал большое количество машин на трассе.

«Во время тестов в Барселоне на трассе обычно было вдвое меньше машин, – пояснил Элбон. – Здесь же на бывает тесновато. И это может сыграть свою роль в квалификации.

В целом же я неплохо подготовлен к ней подготовлен, так по ходу второй недели тестов мы в один из дней пытались полностью воспроизвести свои действия в квалификации. На чистой трассе у меня неплохо получался разгонный круг, но здесь в последних поворотах ты можешь наткнуться сразу на нескольких пилотов, которые чуть ли не останавливаются и едут по своим особенным траекториям… Чтобы понять, как поступать в таких ситуациях, нужна практика».

Читайте также:

По ходу первой тренировки Александр Элбон показал 13-е, по ходу второй – 17-е время. Отставание пилота Toro Rosso от лучшего времени на круге составляло полторы-две секунды.

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, авария

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, авария
1/13

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, авария

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, авария
2/13

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, авария

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, авария
3/13

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, авария

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, авария
4/13

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, авария

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, авария
5/13

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, авария

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, авария
6/13

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, авария

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, авария
7/13

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, Даниил Квят, Toro Roso STR14

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, Даниил Квят, Toro Roso STR14
8/13

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Александр Элбон, Toro Rosso STR14

Александр Элбон, Toro Rosso STR14
9/13

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Александр Элбон, Toro Rosso STR14

Александр Элбон, Toro Rosso STR14
10/13

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, возвращается в боксы без переднего крыла

Александр Элбон, Toro Rosso STR14, возвращается в боксы без переднего крыла
11/13

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Александр Элбон, Toro Rosso

Александр Элбон, Toro Rosso
12/13

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Судьи несут обломки машины после аварии – Алекс Элбон, Toro Rosso

Судьи несут обломки машины после аварии – Алекс Элбон, Toro Rosso
13/13

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Поделились
Комментарии
«Наша машина не так плоха, как кажется по времени круга». Расселл вступился за Williams

Предыдущая новость

«Наша машина не так плоха, как кажется по времени круга». Расселл вступился за Williams

Следующая новость

«Машину трудно удержать на трассе». Кубица не в восторге от пятницы (и от Williams)

«Машину трудно удержать на трассе». Кубица не в восторге от пятницы (и от Williams)
Загрузить комментарии