Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
90 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
111 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
146 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
174 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
181 день
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
202 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
209 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
230 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
245 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
273 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
282 дня

Элбон берег мягкие шины – в итоге ему не хватило знаний о нюансах работы болида на Soft

Пилот Red Bull в субботу был доволен балансом болида – но лишь до момента начала квалификации

Элбон берег мягкие шины – в итоге ему не хватило знаний о нюансах работы болида на Soft

Алекс Элбон назвал главной причиной своей неудачи в квалификации Гран При Сахира нехватку информации о работе болида RP16 на мягких шинах. По ходу субботней тренировки гонщик Red Bull использовал только покрышки составов Medium и Hard, чтобы иметь запас свежих мягких шин на квалификацию. Однако это не принесло желательного результата: в то время как Макс Ферстаппен стал 3-м, Элбон оказался лишь на 12-й строчке.

«Днем мы решили: если на шинах Hard у машины будет хороший баланс, то не будем трогать мягкие шины по ходу практики, – рассказал гонщик из Таиланда журналистам по окончании квалификации. – Баланс оказался не так чтоб отличным, но нормальным. Поэтому мы не стали менять программу и во второй части тренировки использовали Medium.

Однако если на двух более жестких типах баланс примерно одинаков, при переходе на Soft ситуация заметно меняется. Передние шины начинают цепляться за асфальт гораздо лучше – но не во всех поворотах. Где-то зацепа спереди было даже больше, чем надо – а где-то, наоборот, по-прежнему ощущался недобор. Обычно это можно скорректировать с помощью настроек крыльев – но сегодня сделать это не получилось. Так что, можно сказать, нас подвела нехватка информации о том, как машина ведет себя на Soft.

Если говорить о борьбе в гонке, то первые круги заезда Формулы 2 выглядели живенько. В новой конфигурации есть связки, где несколько поворотов подряд можно ехать бок о бок. Это интересно. Что касается темпа, то в пятницу на длинных сериях мы были отнюдь не медленными. Да, уровень прижимной силы у нас выше, чем у основных соперников – и это не позволит нам разгоняться так же быстро, как они. Но надеюсь, мы сможем воспользоваться тем, что наши машины будут меньше скользить в поворотах».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Квят: Мои круги сами все говорят Red Bull

Предыдущая новость

Квят: Мои круги сами все говорят Red Bull

Следующая новость

Гасли: Я повредил днище в Q1 и добил в Q2

Гасли: Я повредил днище в Q1 и добил в Q2
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Сахира
Пилоты Александр Элбон
Команды Red Bull Racing
Автор Кирилл Качнов