Экстремальное вождение как способ избежать ДТП

Поделились
Комментарии
Экстремальное вождение как способ избежать ДТП
25 нояб. 2013 г., 18:54

Чаще всего термином "экстремального вождение" водители обозначают нетипичный, нестандартный режим движения на автомобиле. Сотни опрошенных мною обычных водителей по-разному интерпретируют термин "экстремальное вождение". К моему превеликому сожалению, большинство из их считают "экстремальным вождением" гонки представителей стрит - рейсерской молодежи или же раздражающие всех перестроения "шахматистов" на МКАД.

Чаще всего термином "экстремального вождение" водители обозначают нетипичный, нестандартный режим движения на автомобиле. Сотни опрошенных мною обычных водителей по-разному интерпретируют термин  "экстремальное вождение". К моему превеликому сожалению, большинство из их считают "экстремальным вождением" гонки представителей стрит - рейсерской молодежи или же раздражающие всех перестроения "шахматистов" на МКАД.


На кафедре прикладных и экстремальных видов спорта университета физкультуры мне удалось познакомиться с более системным подходом к происходящему. Специалисты кафедры разделяют 4-ре типа управления автомобилем в зависимости от дорожной ситуации.
1. Обычное вождение
2. Экстремальное вождение
3. Опасное вождение
4. Аварийное вождение

Обычное вождение - это повседневная манера управления автомобилем обычным водителем в штатных условиях дорожного движения.
Штатные условия или обычное вождение характеризуется рядом факторов:
• относительно ровное покрытие с постоянным коэффициентом сцепления колес, без неровностей, ям, перепадов, стыков и т. д.
• технически исправный автомобиль
• хорошая видимость и освещенность дорожного полотна
• удовлетворительное и адекватное самочувствие водителя
• отсутствие наличия экстренно образовавшихся препятствий или проблем напр. лопнувшая шина, выбежавшая собака
• действия других примерно соответствует ПДД
Экстремальное вождение - это управление автомобилем в такой сложившейся ситуации, которая вышла за пределы прогнозируемого нормального вождения, но еще можно, применив активные приемы управления автомобилем, не попасть в аварию и вернуться к нормальному режиму движения без последствий.
Несколько примеров экстремального вождения или вождения в экстремальной ситуации:
• вход в поворот на повышенной скорости
• снос передней оси, занос задней оси, вращение автомобиля
• внезапное препятствие на дороге
• потеря сцепления с дорогой одним или несколькими колесами напр. аквапланирование
• опасный крен автомобиля с угрозой переворота

Выше перечисленные ситуации случаются достаточно часто. Их можно исправить достаточно легко, если своевременно распознать и применить умения и знания активных приемов управления автомобилем. А вот использование тех самых приемов активного управления и есть экстремальное вождение т. е. вождение в экстремальной ситуации. Своевременное, грамотное применение управляющих действий позволяет не попасть в аварийную ситуацию и с честью вернуться в нормальный режим дорожного движения.
В случае если приемы экстремального вождения применены не своевременно, применены не грамотно или вообще не применены водитель выводит свой автомобиль в режим опасного вождения.

Опасное вождение - это абсолютно другие правила движения, не имеющие ни чего общего с ПДД, этикой движения и «сохранением лакокрасочного покрытия автомобиля». Примером подобной ситуации может послужить полный отказ тормозной системы при движении автомобиля на спуск. В попутном с нами направлении двигается грузовик. Для того чтобы избежать катастрофы можно воспользоваться грузовиком, его бортовой частью колесами, для того чтобы погасить скорость и остановиться. Еще одним примером послужит обгон по полосе встречного движения, когда машины не успевают разъехаться. В подобных случаях, как правило, единственным правильным решением обгоняющего автомобиля столкнуть с дороги обгоняемого. Понятно, что не этично и опасно, но это не опаснее, если будет лобовое столкновение и достанется всем трем автомобилям.

Основное отличие экстремального вождения от опасного вождения это то, что в экстремальном режиме движения используя своевременно грамотные приемы управления автомобиля можно не калеча автомобиль и окружающих выровнять ситуацию и вернуться к обычному режиму движения.

Ну и последнее - аварийное движение. Это такие действия с управлением автомобиля, когда аварии уже не избежать. И единственной целью управления является сохранение жизни и минимизация последствий аварии. Самое главное в этом случае за счет эффективного торможения снижать скорость и правильно выбрать место и направления удара. Вот один из примеров: водитель подошел к крутому повороту на сильно завышенной скорости. Если он будет пытаться повернуть, то это только вызовет потерю управляемости (снос передних колес) вынос с дороги и переворачивание. В этой ситуации, как это было бы ни странно, необходимо принять все меры для остановки автомобиля и вылетать с трассы капотом вперед по ходу движения желательно перпендикулярно к полотну дороги. Дело в том, что спереди машина защищена намного лучше, чем сбоку и сзади и таким образом можно избежать кувырканий. Разрушительных последствия для автомобиля будут меньше.

Еще один пример, та же ситуация только сразу на обочине лес. Можно закрыть глаза и молиться, чтобы не попалось дерево. Но это ни прием аварийного вождения. Необходимо до последнего применять все меры для остановки автомобиля используя тормозную систему и до полной остановки управлять автомобилем объезжая препятствия. Здесь очень важна каждая доля секунды. Выражаясь математически, при экстренном торможении скорость примерно падает по функции как квадрат от времени, а разрушающая энергия зависит от скорости тоже во второй степени. Представьте только что удар позднее на 0,1 сек. окажется намного слабее и может спасти жизнь или не поломать человека.

Ну и обобщая сказанное можно констатировать, что у специалистов в области вождения есть четко сформулированное понятие экстремального вождения. И оно обозначает умения и навыки выходить из экстремальных ситуаций, возвращая автомобиль в нормальный режим дорожного движения. Есть ли необходимость в курсах экстремального вождения? Для чего, помимо автошкол, существуют школы экстремального вождения?

Мне, как генеральному менеджеру клуба, приходится часто общаться как с профессиональными (корпоративными) так и с обычными водителями непосредственно и консультировать их по выбору курсов. Очень часто слышу от водителей с 15 летним стажем: «а чему Вы меня можете научить у меня огромный опыт». И дело тут даже не в завышенной самооценке и 15 годах безаварийной работы. Дело в том, что в экстремальные ситуации водитель попадает крайне редко, и если он не служил в спецподразделениях на должности водителя или не занимался автоспортом взять и «вытащить» на свет, откуда не возьмись, активные приемы управления не возможно, какой бы ни был стаж. У опытного водителя работает только прогноз на экстремальную ситуацию, и багаж «каких-то не выверенных активных действий».

Вспоминайте себя, когда только начинали водить. Вспомнили? Каждое правильное переключение передач было подвигом. Но через несколько лет все водители вделают этим, не задумываются, на автомате. А почему? Все просто - сделав несколько тысяч повторений одного и того же движения эти действия ушли на уровень мышечной памяти и подсознания. Что касается экстремальной ситуации здесь как правило все обстоит не так прекрасно. Попадая в экстремальную ситуацию каждый водитель ощущает себя новичком, если конечно он не проходил курсы экстремальногоHYPERLINK "http://www.extrimdrive.ru/" вождениHYPERLINK "http://www.extrimdrive.ru/"я автомобилем. Большинство не только не знают, а знающие не успевают за развитием таких ситуация. А часть из них накрывает психологический ступор, они ничего не делают, просто становятся заложниками этого прекрасного и чудовищного изобретения под названием автомобиль.

Природа не одарила нас, кроме инстинкта самосохранения, полезными навыками позволяющими выжить на дороге попав в экстремальную ситуацию. Единственный доступный способ это многократное, последовательное от простого к сложному, с постоянным контролем качества выполнение специальных упражнений и доведение их до уровня автоматизма, работая только на подсознании развивая мышечную память.

В экстремальной ситуации нет времени работать головой, необходимо на уровне подсознания выполнить правильные психомоторные действия, которые спасут жизнь. Часто курсы экстремального вождения сравнивают с катанием на велосипеде. Мол, раз научился - руки вспомнят.
Я желаю Вам не попадать в экстремальные ситуации, водите грамотно и безопасно.

Генеральный менеджер клуба безопасного управления автомобилем " Экстрим Драйв" Андрей Прозукин

www.extrimdrive.ru
(495)727-6215
Следующие статьи раздела Формула 1
Николай Фоменко: Роберт Уикенс может дебютировать в этом году

Предыдущая новость

Николай Фоменко: Роберт Уикенс может дебютировать в этом году

Следующая новость

Марк Зурер: Не вижу трагедии в штрафе Хэмильтона

Марк Зурер: Не вижу трагедии в штрафе Хэмильтона

Об этой статье

Серия Формула 1
Тип материала Новость