Технический анализ Джорджо Пиолы

Эксклюзив: как может выглядеть новая система защиты кокпита

Motorsport.com удалось выяснить, что примерно представляет из себя система «Щит», которую называют лучшим компромиссом между Halo и Aeroscreen.

Во время пятничного брифинга гонщиков на Гран При Китая FIA показала новую концепцию системы защиты головы пилота.

Новинку пока не представили официально, однако технический специалист Motorsport.com Джорджо Пиола смог сделать иллюстрации того, как новинка может выглядеть на автомобилях Формулы 1 2017 года.

Система, получившая название «Щит» (или Shield на английском), не крепится по бокам кокпита, как Halo или Aeroscreen. Вместо этого она интегрирована в носовую секцию машины.

Изогнутый прозрачный экран не простирается над кокпитом, хотя его верхняя часть выше уровня положения шлема гонщика.

Во время брифинга пилотам рассказали, что первые тесты подтвердили эффективность работы системы с мелкими обломками, однако с крупными объектами, например, колесами, «Щит» справляется хуже.

В FIA полагают, что «Щит» – лучший компромисс между безопасностью и внешним видом. Ранее визуальная составляющая системы Halo часто подвергалась сомнениям и критике.

 

Эскиз системы защиты кокпита «Щит»
Эскиз системы защиты кокпита «Щит»

Фото: Джорджо Пиола

Единого мнения по поводу новинки у пилотов не было.

Фелипе Масса, который получил травму головы в результате попадания отлетевшей пружины на Гран При Венгрии 2009 года, уверен, что подобные системы нужно внедрять только исходя из того уровня безопасности, который они обеспечивают.

«Если честно, то выглядит все здорово, – сказал Масса на просьбу Motorsport.com поделиться мнением о системе "Щит". – Она красивее Halo, но я не думаю, что тут нужно оценивать красоту. Единственный ответ, который нужен – насколько она улучшает безопасность?

Если можно сделать систему лучше, красивее и безопаснее, то так и нужно поступать. Может в случае с моим инцидентом эта система бы помогла, но с другими, может, нет. Колеса сейчас стали гораздо тяжелее. Если в эту систему попадет колесо, то она не выдержит. В общем, я за безопасность в первую очередь».

Команды Формулы 1 и FIA договорились внедрить систему защиты кокпита в следующем сезоне, однако пока нет единого мнения о том, какой она должна быть.

До конца апреля утвердить ту или иную систему можно голосами большинства команд – затем потребуется уже полная поддержка со стороны участников.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100