Экклстоун: Я не позволю уничтожить Формулу 1

Поделились
Комментарии
Экклстоун: Я не позволю уничтожить Формулу 1
8 апр. 2015 г., 8:52

Берни Экклстоун провел внеплановую встречу с руководителями Mercedes и Red Bull Racing, в ходе которой обсуждались основные проблемы чемпионата.

Берни Экклстоун. ГП Сингапура, Четверг.
ГП Бразилии, Субботняя тренировка. Берни Экклстоун, Кристиан Хорнер, Red Bull Racing, Сирил Абитбуль, Renault
Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing Team на стартовой решетке
Глава Renault Sport F1 Сириль Абитбуль и спортивный директор Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Тото Вольф, совладелец и исполнительный директор Mercedes AMG F1
Слева направо: исполнительный директор Mercedes AMG F1 Пэддди Лоу, исполнительный директор и совладе
Льюис Хэмилтон Mercedes AMG F1 W06
The Ferrari SF15-T победителя гонки - Себастьяна Феттеля, Ferrari в закрытом парке, по бокам - Merce
Нико Росберг Mercedes AMG F1 W06
Даниил Квят Red Bull Racing RB11
Даниэль Риккардо Red Bull Racing

Аудитория Формулы 1 стремительно падает. Гран При Германии уже исключен из календаря 2015 года, и возвращение классического этапа не гарантировано в 2016-м. Команды не раз жаловались и на несправедливое распределение доходов, и на доминирование Mercedes, которое многим кажется слишком большим, чтобы его можно было отыграть в ближайшее время. Все это сказывается на интриге чемпионата и внимании болельщиков к Большим Призам.

В свете этих проблем босс Ф1 Берни Экклстоун, как информирует немецкое издание Sport Bild, провел внеплановую встречу с руководителями команд Mercedes и Red Bull Racing, на которой обсуждались возможные пути выходы из этой непростой ситуации.

«Меня устраивают правила, которые были раньше, – заявил Экклстоун. – Болельщикам нравился звук старых моторов, расходы были не такими высокими, а гонки проходили куда интереснее. И я не хочу, чтобы Формула 1 действовала себе во вред, просто потому, что кем-то был выбран неправильный путь ее развития. Всем известно, что на ошибках нужно учиться, но мы даже не пытаемся этого делать. Мы постоянно проводим встречи и только бесконечно все это обсуждаем. Мы сидим и ждем когда Формула 1 исчезнет».

В сохранении текущего регламента в Формуле 1 важную роль играет Mercedes, так как действующим чемпионам, безусловно, выгодны правила, в рамках которых они стали главной силой в чемпионате.

«Тото, мне кажется на твоем надгробном камне будет красоваться замечательная надпись: "Я помог уничтожить Формулу 1", – иронично заметил Экклстоун. – Не ты один, но ты этому способствуешь. Я постараюсь вмешаться и переубедить FIA. И если кто-то потом будет жаловаться, то пусть жалуется. Мне все равно, потому что в конечно счете спорт от этого только выиграет. Я не намерен наблюдать как чемпионат, на который было потрачено 50 лет работы, будет уничтожен из-за чьего-то эгоизма».

Тото Вольф на это ответил, что именно новейшие технологии являются причиной участия Mercedes в Формуле 1.

«Наша маркетинговая стратегия строится на гибридных технологиях в Формуле 1, – заявил Вольф. – Да, у нас большое преимущество, но все мы видели, как Ferrari смогли победить в Малайзии. Разве это не хорошо для Формулы 1? Даже в Sauber, используя двигатели из Маранелло, смогли серьезно прибавить.

А что касается аудитории – она сокращается не везде. Например в Великобритании такой тенденции нет. А в Германии, я уверен, это просто пресыщенность от многочисленных побед, которая со временем пройдет».

С другой стороны, четырехкратные чемпионы мира Red Bull Racing неудачно начали уже второй сезон, а их поставщику моторов Renault никак не удается сократить отставание от Mercedes.

«Мы заложники ситуации, – заявил руководитель Red Bull Кристиан Хорнер. – Наш поставщик моторов не смог должным образом подготовиться к новому регламенту, и теперь догнать лидеров очень сложно. В конце концов, Формула 1 – это маркетинговая площадка. Гонки должны быть интересными и захватывающими – человек и машина на абсолютном пределе. Иначе, мы просто не сможем конкурировать с другими видами спорта.

Гонщик, шасси и двигатель должны играть одинаковую роль. Сейчас этот баланс смещен. Машинами слишком легко управлять, а в их скорости главным фактором является силовая установка. Дешевые моторы с 1000 л.с. могли бы стать хорошим выходом. Болельщикам это уж точно понравилось бы», – заключил Хорнер.

Следующие статьи раздела Формула 1
В Renault готовы потратить на покупку команды 30 миллионов евро

Предыдущая новость

В Renault готовы потратить на покупку команды 30 миллионов евро

Следующая новость

Формула 1: динозавр, близкий к вымиранию?

Формула 1: динозавр, близкий к вымиранию?

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Тото Вольф , Берни Экклстоун
Команды Red Bull Racing , Mercedes
Тип материала Новость