Экклстоун поддержал корректировку нового формата квалификации

Коммерческий босс Формулы 1 выступил против возврата к прошлогодней системе субботних заездов, заявив, что выбывание гонщиков каждые 90 секунд можно сделать интересным.

В среду Motorsport.com сообщал, что руководство Ф1, вместо возврата к прежнему формату квалификации, решило скорректировать формат с вылетом по ходу сегментов.

Первый и второй сегменты будут сохранены в новом виде, но с большими отрезками времени между выбыванием гонщиков, а вот финал квалификации пройдет по системе прошлого года.

Вопрос сейчас проходит через процесс электронного голосования в Комиссии Ф1, а затем будет направлен во Всемирный совет FIA по автоспорту, где наверняка будет утвержден.

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H в очереди на выезд с пит-лейна
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H в очереди на выезд с пит-лейна

Фото: XPB Images

Выбывание нужно оставить

Беседуя с журналистами Gazzetta dello Sport, глава FOM Берни Экклстоун сказал, что команды не поддерживают подобные корректировки, но им придется выступить за этот план, чтобы не допустить использования предыдущего формата.

«Команды это обсуждают и они хотят вернуться к прошлогодней схеме, – сказал Экклстоун. – Если бы требовалось мое мнение, то я бы предпочел австралийский формат».

Экклстоун добавил, что Формула 1 не должна отказываться от новых идей, даже если они не сработали с первой попытки.

«Я благоразумный человек, и понимаю, что нововведения нужно тестировать, – сказал он. – Новая квалификация вызвала небольшой шок, но может нам удастся сделать из этого хороший формат.

Я хочу гарантировать, что финальный результат не будет очевидным. Я предприниматель и должен продавать Формулу 1 организаторам.

Если болельщики больше не станут на это смотреть, то у меня будет меньше денег для команд. Поэтому я должен найти лучшее решение. Выбывание гонщиков из борьбы каждые 90 секунд может быть интересным».

Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team W07 выезжает из гаража
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team W07 выезжает из гаража

Фото: XPB Images

Новую систему можно улучшить

Третий сегмент квалификации в Мельбурне обернулся провалом, когда на последних минутах сессии на трассе не было ни одной машины.

Сразу же после субботних заездов Экклстоун выступил против новой системы. Однако он считает, что у идеи есть потенциал – нужны лишь небольшие изменения.

«Я тоже был в замешательстве, так как это был первый опыт новой системы. Нельзя учесть все факторы и как они повлияют на итог третьего сегмента. Мы можем сделать все лучше», – резюмировал Экклстоун.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100